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新胜达的前世今生 现代Santa Fe发展史

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第三代Santa Fe(2012-至今)
  焕然一新的设计风格

现代 现代(进口) 新胜达(进口) 2013款 Sport

  有了前两代的热销,现代就不断加快产品的研发速度,力图走在时代前头。2012年2月14日,脱胎换骨的全新第三代Santa Fe出炉了。

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  从尺寸上看,第三代Santa Fe分为五座标准轴距版和七座长轴版两个车型,其中标准轴距版的长宽高为4690mm×1880mm×1680mm,轴距为2700mm,长轴版的长宽高为4905mm×1880mm×1690mm,轴距为2800mm。据现代汽车介绍,明年长轴版Santa Fe将替代现款的维克拉斯。

现代 现代(进口) 新胜达(进口) 2013款 基本型

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  在外观上,这代Santa Fe的造型采用了现代最新的设计语言——流体雕塑,此外,在第三代新胜达车型上还采用了一种叫“风暴边缘(Storm Edge)”的设计风格,它是从流体雕塑中延展出来的概念,现代的设计师声称他们的设计灵感来源于风暴形成的画面,于是就诞生了这种既能突出阳刚之气又能强调动感的造型。  

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  在内饰上,中控台的设计很前卫,用料和做工也非常细腻。方向盘由前两代的传统四辐方向盘变成三辐样式,方向盘两侧的集成功能键排列看上去犹如一双展翅高飞的双翼。仪表盘采用双炮筒造型,中间有一个大面积液晶显示屏,可以显示车辆状态、菜单设置等信息,整体看起来充满科技感。

  与竞争对手相比,第三代Santa Fe依然拥有丰富配置这一杀手锏,比如LDWS车道偏离警告系统、陡坡缓降系统、车身稳定系统、座椅通风、电子手刹、智能泊车辅助、一键启动系统、ECO节能模式、柔性转向系统等。

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  在动力上,目前在美国上市的第三代Santa Fe,主要提供两款汽油发动机——2.4L直列4缸和2.0T直列4缸发动机,前者的最大输出功率为189马力,最大扭矩为240牛米;后者最大输出功率为245马力,最大扭矩为350牛米,有6速手动变速箱和6速手自一体变速器可供选择。

第三代Santa Fe在中国(2012-至今)
  由北京现代实现国产

  2012年,北京现代已经将Santa Fe引入国内,并且依然使用新胜达命名,而不是之前传言的ix45。目前第三代新胜达已经于北京现代第三工厂正式国产,并将于今年年底上市。

现代 北京现代 新胜达 2013款 基本型

  国产后的新胜达的轴距是2700mm,跟海外的普通版一样。但是,车身尺寸却略有改动,国产新胜达的长是4725mm,较海外普通版多出35mm,高为1675mm,要比海外版稍低,不过宽度没变。此外,外观上,国产新胜达的前进气格栅由海外版本的四幅调整为三幅,细节略有改动。

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  内饰设计上,国产新胜达与海外版本基本一致。而在配置上,国产新胜达配备同样丰富,例如VSM车身稳定系统、LDWS车道偏离警告系统、智能泊车系统、自适应氙气大灯多功能方向盘加热功能、第二排座椅加热、柔性转向系统等。

  相关阅读:新胜达预计24日上市!更多详细资料曝光
  //www.autohome.com.cn/news/201211/426099.html

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  在动力上,国产新胜达沿用了海外版的动力配备。在变速箱方面,2.0TGDi发动机只会与6挡手自一体变速箱匹配,而2.4L GDi发动机则有6挡手动和6挡手自一体变速箱可选。

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  现在新胜达已正式国产,能否在国内SUV市场上有一个优秀的表现,还要取决于最后的定价。

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  视频简介:第三代Santa Fe的宣传片主要通过展现大自然中的元素来告诉大家,第三代Santa Fe的设计语言,宣传片中主要突出了在第三代Santa Fe中运用的流体雕塑和暴风边缘的设计理念,不得不说,这则宣传片与第三代Santa Fe一样华丽多彩。

总结:
  Santa Fe从第一代到今天,历经12年的变化,每一次换代都可谓是一次飞跃。而伴随着Santa Fe的国产,势必将搅乱国内城市SUV的市场格局,而其能否凭借出色的外形设计、丰富的配置以及账面数据不错的动力性能表现抢夺大块市场蛋糕?广州车展国产新胜达价格公布后,方可见分晓。(文/图 汽车之家 陈宇珣 陈雷 张文君 仝斐)

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