◆经典车型回眸
在以后每一期的“经典回眸”版块，我们都将和大家回顾一款曾经的经典车型，看一看它们曾经的传奇之处和独特魅力。而在今天的经典回眸版块中，我们就将与您一起回顾宝马M系列车型的开山始祖——宝马Turbo Concept。
● 纪念宝马M40周年：宝马Turbo概念车
提起宝马M系列车型，相信车迷们会立刻心潮澎湃、激动不已，的确，M代表着速度与激情，而这个宝马高性能部门至今已走过了40个年头，几十年间，宝马M早已成为了“高性能”的代名词。也许有人会问，宝马第一辆M系列车型不是M1吗？那么这个Turbo Concept又是何方神圣呢？关于这个问题，还要从宝马“M”的诞生说起。
1972年，宝马公司在德国慕尼黑成立了宝马汽车运动有限公司（BMW Motorsport GmbH），也就是今天所说的宝马M公司，起初该公司成立时的主要目的是负责当时宝马的汽车赛事，而新公司成立之后，同样开始从事宝马超级跑车的开发。
1972年，为了迎接当年慕尼黑奥运会的到来，宝马推出了一款名为“Turbo Concept”的概念车，这款打着“涡轮增压”旗号的跑车由当时宝马著名设计师保罗·布拉克操刀设计，这位设计师在此前曾为雪铁龙与奔驰公司设计过汽车，而他为这台宝马Turbo Concept设计的楔形车身、可翻折的车灯以及鸥翼式车门在当时看来简直就像是“外星来客”，即使放在今天，这款宝马 Turbo Concept也绝对算得上“另类”。
宝马Turbo Concept低矮的车身是给人印象最深刻的地方，因此它的车身尺寸也非常奇特，长为4155mm，宽为1855mm，而高度却只有区区1100mm，猛地一看，行驶中的Turbo Concept真的像是在“贴地飞行”。
内饰方面，这辆宝马更把“外星来客”演绎得淋漓尽致，全车内饰灵感来自于战斗机驾驶舱，在需要显示与操作的地方均采用红、黄、绿三色显示，并且在手刹、挡把与旋钮处也采用了仿飞机机舱的“前卫”设计，让这辆宝马Turbo Concept从内到外充斥着科技感，就像一台不慎流入地球的外星人座驾。
宝马Turbo Concept采用双横臂独立前悬架与改进后的麦弗逊后悬挂，四轮均配备了通风盘式刹车，而它轻量化的车身结构使得这辆车的整备质量仅有区区980公斤。
动力方面，宝马Turbo Concept也可以说先人一步，它搭载一台排量为2.0L的四缸涡轮增压发动机，最大输出功率280马力（206kW），最高时速250km/h，由于只有不到1吨的重量，它的0-100km/h的加速时间仅为6.6s，与之搭配的则是一台四速手动变速箱。
无论从外观还是内饰上来看，它都与宝马M1（关于宝马M1解读）非常相似，其实当时在对这款车试验成功之后，宝马公司有意将这款车投入量产，但当时正值世界范围内的石油危机，宝马Turbo Concept的量产计划便付诸东流，留下的便只有两台试验车与人们无限的唏嘘，如今宝马M部门已度过了辉煌的40年，人们在赞叹M系列车型性能强劲的同时，又有多少人还记得这台宝马M的始祖呢？
小结：
相信在您记忆中的经典车型还有很多很多，我们的选题也会不定期进行更新，尽量选择经典车型为您展现。本次宝马Turbo概念车的回顾为您展现了在当时堪称“外星来客”的绝世经典，如果您对我们经典回眸的版块有任何好的建议，欢迎您留言告知！
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