●超级跑车
也许大家对福特GT跑车还很陌生，这些来自大洋彼岸美国的性能跑车，由于未能进口到我国而不被人所熟知，这台名为福特GT的跑车的设计灵感来自上世纪60年代的福特GT40跑车，并重现了经典跑车福特GT40的造型。
第一眼看过去，就知道它是个性格“暴躁”的家伙，福特GT车身低矮、流畅的曲线勾勒出动感的流线型车身，车头与两侧巨大的进气口表明了它跑车的身份，而那两只炯炯有神的“三角眼”也时刻透露着战斗的欲望。
进入这台跑车的座舱，一股浓浓的“战斗气息”便再次扑面而来，宽大的三辐式方向盘、金属材质覆盖的变速箱面板以及在中控区域依次排列的7个仪表，让人坐在这里就有种“征服对手”的冲动。而它全车内饰银色与黑色的搭配以及真皮包裹的运动座椅又让它显得不那么“简陋”。
除此之外，这台福特GT还将许多高新技术融于一身，首先它使用超塑成形技术加工而成的车身框架，车底做过增加摩擦力的处理，在高速行进时可以增加车身下压力。此外还有单片式的车门与单片式的碳纤维发动机舱盖等等。
动力方面，这台福特GT跑车搭载了一台中置5.4L V8全铝机械增压发动机，这台发动机是由2000年生产的福特野马与SVT Cobra R车型所搭载的发动机改进而来的，最大输出功率558马力，最大扭矩678N·m，0-60mph（0-97km/h）加速时间仅为3.2秒，与这台发动机相匹配的是一台6速手动变速箱。
福特GT前后均采用双横臂独立悬架，与一般量产车不同的是，它的悬架控制臂与弹簧等部件均经过了特殊处理，这不仅能够使车身变得非常低矮，还能够加大车辆在行驶中的下压力与稳定性。值得一提的是，这台福特GT并不像现在许多超跑那样拥有众多的电子辅助设备，它完全依靠机械结构与工程师巧夺天工的调校，可以说开着它才是人与机器最直接的对话。
近半个世纪的经典之作在福特GT身上被“复刻”，这台跑车承载的不仅仅是美国人对速度、性能的追求，更是对那个辉煌时代的记忆。虽然我们可能无法亲身体验这台性能机器给人带来的快感，但在游戏中，它可是“随叫随到”。
兰博基尼系列跑车在人们心中一直是拉风、性能的代名词，几十年来，兰博基尼绝对算是极品飞车系列赛车游戏中的“老朋友”了，而这次《极品飞车17：最高通缉》中收录的这台兰博基尼Aventador LP 700-4算得上是这个家族中的“老大哥”，国内许多人亲切的称它为“大牛”。
就超跑领域来说，相信没有哪个厂家能够在外形上胜过兰博基尼，这台兰博基尼Aventador LP 700-4车身姿态低矮、边角锋利，让人一看上去便觉得霸气十足，气场强大。造成这种感觉的一大因素便在于它采用多边形设计的车头，凌厉的棱线刻画出一张有棱有角、富有张力的“脸”，两侧隆起的翼子板也在视觉上营造出很强的力量感，车头与车身侧面宽大的进气口显得非常张扬，仿佛是赤裸裸的向它的对手们挑衅。
一直以来，兰博基尼跑车的侧面都是一大看点，除去大大小小的进气口，这台车侧面的腰线为前低后高的设计，这便让整台车有种蓄势待发的感觉，而复杂线条勾勒出的层次感则又为这台“大牛”增添了几分前卫与“科幻”，此外它还依然采用了兰博基尼经典的“剪刀门”。
这台“大牛”的内饰设计彰显动感与豪华。方向盘采用三辐平底造型，中控台造型简约而不失力量感，由于车身非常低矮，因此中控台纵向只放置了空调出风口，其它诸如集成的液晶屏幕、控制按键及旋钮等都被放在了与挡把平行的中控面板上。
动力方面，这台兰博基尼Aventador LP 700-4搭载了一台排量为6.5L的中置V12发动机，最大输出功率700马力，最大扭矩690N·m，0-100km/h加速时间仅需2.9秒，最高时速可达350km/h。与之配合的是7速ISR（Independent Shift Rod）变速箱，这台变速箱换挡时间仅为50毫秒。
兰博基尼Aventador LP 700-4所采用的悬架也堪称一大亮点，它前后均采用了横向推杆水平悬架，并配有一套全时四驱系统。
对许多车迷来说，“大牛”是他们心中超级跑车的象征，然而它在国内动辄600多万元的售价使得大多数人还是只能“远观”。但在《极品飞车17：最高通缉》的世界里，这一切变得不再那么遥远，只要您的技术过关，赢得属于自己的那台“大牛”并非是梦想。
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