理性救援 蓝天救援队马刚雅安救援回忆

　　[汽车之家 汽车人物]  我是马刚，一名蓝天救援队的队员，也是汽车之家的一名员工，今天是4月24号（此文章记录时间），我刚刚从雅安灾区回到汽车之家广州分公司，虽然人已经回到广州，我也已经多日没有休息，但是现在我满脑子里还都是救灾现场的情景，所以我决定把这一切都记录下来，和大家一起分享我与蓝天救援队这些天在雅安的经历。

此文为马刚口述，张文君负责整理上传

蓝天救援队简述：

　　在我为大家回忆这些事情之前，请允许我先为大家简单介绍一下蓝天救援队，蓝天救援队是由一批热心于社会公益事业的户外运动爱好者志愿发起的，从事户外遇险救援的民间公益性团体，蓝天救援队曾经参与过汶川地震救援、贵州抗旱救援、玉树地震救援等大型的救援任务，如今已经形成了有组织的户外志愿者、专业搜救队员、医护人员等相关专业人士的架构，可以说是现在国内民间相当专业的一支救援队伍，我现在担任蓝天救援队越野分队的队长。具体蓝天救援队的信息可点此查看，（蓝天救援队官方微博：@蓝天救援队）介绍完了蓝天救援队我的回忆正式开始。

◆ 参与救援第一天（4月20日）
  接到地震消息，从车展紧急前往雅安

　　大家都知道雅安地区地震发生在4月20日的上午8点02分，其实4月20日也正是2013年上海车展开幕媒体日的第一天，作为汽车之家市场部负责人的我身在上海，不过由于事先市场部的工作都安排妥当，所以，媒体日这一天我早上8点多（其他部门同事7点半就已经出发抵达了车展现场）才开始从酒店搭出租车出发前往车展现场，就在我前往车展现场的途中，我收到了蓝天救援队队长张勇（微博@蓝天远山）的短信，获知了四川雅安附近发生了7级地震的消息。

　　此前我参与过汶川和玉树地震的救援工作，所以对于这些地区的周边情况还比较了解，雅安地区人口比较稠密，并且周边的交通非常不便，当地经常爆发一些泥石流、塌方等自然灾害，在这个地方出现了7.0级的地震，我第一反应就是这个地方出了“大事”，因为这次的地震情况：1、是地震级别是7级，非常严重；2、这里是人口稠密的地区；3、交通不便以及自然灾害频发。因此我意识到这次救灾工作会非常繁重，因此我决定立刻联系我的队友一同亲身前往前方进行救援。

　　因为我还身兼车展的工作，所以在决定前往前方救援之后，我给汽车之家的CEO秦致打电话申请立刻前往灾区救援，秦致二话没说立刻答应让我前往灾区，并且还从公司的款项中拨了20万作为蓝天救援队的救援费用（非我自己申请），因为蓝天救援队是没有任何救援经费支持的，都是一帮饱含热血的志愿者，在此我也替蓝天救援队谢谢秦总，这笔钱真是用在了刀刃上。

　　当我把这一切都在出租车上完成之后，我立刻让我的队友帮着订前往四川双流机场的机票，并且蓝天救援队的一位队友许可也在成都的某经销商处协调了20台左右的SUV车型（具体数量已经记不清楚了），作为蓝天救援队的临时救援用车，而当时抵达成都后已经是下午4-5点钟。

　　在抵达成都之后，蓝天救援队当时四川分队的队员已经在机场等待外地救援队员的抵达，第一波抵达成都的队员大概有5个人，而第二波10多个人。第一波抵达的队员在机场临时开了一个紧急会议，对这次救援行动进行了一下布置分工，我最先获得的工作是带三位队友开着0号工作车先前往救援的现场调查现场情况，把前方的大概状况摸排清楚后，反馈给后方的大部队，而其他的人在机场办理一些手续和继续等待其他队员。

　　在接到任务之后，我们立刻开车从成都双流机场出发前往雅安，由于当时前往雅安救援的车辆还不那么拥挤，也还没有交通管制，基本上是一路畅通的来到了雅安的芦山县城，当时芦山县的情况是车辆极多，极度的拥堵，各种救援车辆乱作一团，根据我的判断，县城里的救援人员已经足够多了，随后我们决定绕行县城前往龙门乡附近。

　　前往龙门乡的主要目的就是搜集沿途信息，为后面的蓝天救援队员反馈情况，地震救灾的第一项工作就是了解当地情况，探寻各地区灾情的轻重缓急，为后方的几百号人提供第一手的信息，以便大部队更合理的安排工作，在抵达龙门乡之后，已经有军队抵达展开救援工作，不过在前方前往太平镇和大川镇的路已经塌方了，在无法继续了解更多前方信息的情况下我们决定先回芦山县城。

　　此时对于前方的情况我已经大致了解，我的判断就是龙门乡的情况比较复杂，路况很不好，需要大量的有经验的救援队员，挨家按户的询问受灾情况，并了解当地灾民最需要什么，以及在重灾区展开搜救工作。

　　当我返回到芦山县城后，我们的蓝天救援队四川分队和北京队的队员都已经到达，并且已经搭建了指挥部和临时的通讯台，在我汇报完工作之后，部分山地搜救队队员被安排徒步向双石镇进发展开搜救工作，由于路段都已经塌方无法开车前往，我的队员们只能带着救援工具徒步穿越塌方路段，每段路段其实非常危险，随时可能有石头砸下。

『20日夜里老杨、小黑和乌鸦向灵关镇方向徒步出发，一路保重』

『通往宝兴县的路刚开通的地方，左边是山，右边是河谷』

　　而我随后也载着车上的三名队员老杨、小黑和乌鸦向灵关镇方向出发，就在我送他们到灵关镇的途中还不断有噼噼啪啪的小石头砸向我们的车顶，距灵关镇3公里、宝兴10公里处，路上遇到了8处塌方，右侧山体落石频繁，部队正在一点点抢修。开车无法继续前行，0号调查车的老杨、小黑、乌鸦背着装备徒步进入，送完三名搜救队员后我返回芦山县城，继续商议着如何搜救。

◆ 参与救援第二天（4月21日）
  前往宝兴县途中，由于塌方多次被堵

　　21号凌晨4点，我们做了简单的休息，准备当天的搜救工作，天亮后，蓝天救援队的各地小分队包括山东分队、南昌分队等均匀陆续到达了芦山县县城的指挥部，这次蓝天救援队共计派出了20多支分队前往现场。

　　据后来到达的几支队伍描述，他们在途中遇到了大堵车和交通管制，耽误了很长时间，赶了一夜的路才到达芦山县，有一支队伍的人员还是当地的居民用摩托车将他们带到芦山县的。在大部队都抵达了芦山县城之后，我们的一支10多人的队伍开始沿着S210省道往宝山县方向搜救，途中遇到的最大的问题就是灵关镇的道路还没有抢修通，并且路上的救援车辆特别多，交通管制也特别严重。

『前往宝兴县的途中』

　　21号下午灵关镇的道路才被抢修通，随后我们继续赶路，经过差不多大半天的赶路，在我们离宝兴县城还有差不多2公里时突然又发生了塌方，说实话一路上的情况比较可怕，山上随时会有大石头滚下，其实不用落石太大，就足以将一辆汽车压扁，在路已经完全堵死的情况下，第二天傍晚我们只能是在离宝兴县不远的地方先扎营。

　　同时在搜救第一天我们两支徒步先进灵关镇和宝兴县的小分队已经开始展开工作，帮助运送伤员、抢救伤员、人员失踪搜救，并帮助军队直升机运输伤员，引导直升机起降等工作，其中引导直升机的工作主要是帮助军方直升机寻找一块平整空地，白天场地要求直径需要50米，夜晚需要直径75米。而当天队员们也没有什么特别的搜救工具，身上带的也只是帐篷、睡袋、防潮垫、绳索等，以及够自己饮用的水和食物等，说实话搜救的环境非常艰苦，四周的路况也基本不通，重伤员只能通过直升机运往医院，当时在这两个地区救灾的就只有解放军和蓝天救援队，均是徒步进入，当时这两个镇没有其他的车辆和人员进入。

『晚上在离宝兴县两公里的地方宿营』

　　当时宝兴县城的情况灾情很重，许多重伤员得不到有效救治，也运不出来，只能祈祷道路能早点抢通。据了解大概有几十人死亡，几百人受伤，由于第一天地震之后救援队伍还很少，并且当地的医院也因为地震遭到破坏，无法展开手术，大多数伤员只经过了简单的包扎。

　　关于地震中人员搜救的方法，我在这里再跟大家啰嗦几句，基本方法有以下几种，1、就是在周围都非常肃静的情况下喊话，根据声音来辨别需要救援人员的方位。2、使用生命探测仪，探测掩埋的废墟下是否有生命特征。3、使用搜救犬。4、最土的方法就是找缝隙慢慢扒开，人到废墟下勘察，这是最危险的方法。

◆ 参与救援第三天（4月22日）
　　救援顺利展开，挨户排查灾民情况

　　早上7-8点，通往宝兴县的最后一道屏障被路政抢修通了，随后我们进入了宝兴县县城与第一天就已经到达宝兴县的山地搜救队队员联络，在人员全部集中到一起之后，我们分成了10个小组，向宝兴县城的两个方向开始展开救援，我负责带一队人马往陇东镇救灾，而另一队人马往蜂桶寨乡方向。

『路政继续在抢修通往宝兴县的路』

　　8点多我们抵达宝兴县，10点左右我们两支队伍就正式出发，今天一天的任务是到每家每户去查询是否有人员失踪，并记录当时居民的受灾情况，需要哪些帮助等，将信息反馈到指挥部由指挥部往灾区协调救援物资。由于当地的居民居住的比较分散，而我组的队员也再次被细分到每村每家去勘察，有需要救助的伤员就当时处理，有需要物资的就记录下来给指挥部，当时在宝兴县我们也设立了前方指挥部，以便于最前线的救援工作展开。

『图片来源于马刚微博@马刚』

　　当时在我救援的地区人员伤亡不是很严重，当地的房屋也没有被完全震塌，但是房屋都开裂，余震很频繁，所以不能住人了，所以当地最缺乏的就是帐篷和彩条布，需要临时搭建居住场所，而食物、水、药品等，我所负责救援的地区需求量不是很大，当时农民的粮食都还在，依然每天正常的生火做饭，甚至还往宝兴县城去送蔬菜食品。

◆ 参与救援第四天（4月23日）
  派发救援物资，排查遗漏灾民

　　今天我们的任务主要有2件事，第一就是往昨天排查的地区进行分发物资，第二即是排查遗漏灾民。物资都是由蓝天救援队统一调集，蓝天救援队与很多社会机构都有合作关系，这些物资均是由社会上的爱心人事和企业捐赠并运往，其实在第四天不少企业的物资已经可以运到灾区了，而得益于这20台SUV我们比较顺利的就将物资送到了灾民手中。

『勘察情况、派发物资』

　　在第四天我们负责宝兴县地区的小分队基本把宝兴地区的救援工作基本都执行完毕了。4月24日，我返回了广州分公司，而我的其他300多个队员还留在现场救援，我选择离开原因就是我负责的区域需要干的活都基本完成，后面的事蓝天救援队也有足够的人手去做了，多一人在灾区就给灾区多增加一份负担。

◆ 这几天救援工作的一些心里话：

　　其实我个人觉得现在灾区已经是人满为患了，不建议更多热心人再往灾区去，如今宝兴县光救援的人员就已经有几万人了，而且物资上，现在灾区的情况也基本够用了，现在有热心需要做的就是为灾区的人们祈祷吧！

　　在这几天的救灾工作中，我们获取到信息主要有以下几种方式，一是通过自己的走访询问；二是与其他机构之间信息的互通；三是通过微博、微信、短信、电话等平台获取到需要救援人员的信息。在这里我需要强调的就是第三点在公共平台发布救援信息的时候一定要准确，并且最好提供到需救援人员的时间、地点、需要怎样帮助，然后微博可以@蓝天救援队，我们会100%的去核实和救助，但是我们不希望大家夸大其词。

◆ 关于灾区救援我看到的一些不好的现象：

1、灾区很多非专业的救援人员在遇到问题时不知道该怎么干。

　　举一个例子，比如你得知某灾民受伤需要救援，方法无非两种：1、是带着灾民前往县城有医疗队的地方治疗。2、是知道灾民需要什么药物，带着医疗队到村里给灾民治疗。不过不少人在得知消息之后就开始发短信、打电话，但是根本就找不到对应医疗机构，一通忙活之后也没能解决灾民的问题。

2、有很多一腔热血的救灾人员在进入灾区之后不愿意做最最基础的工作。

　　譬如，眼高手低，专业的活儿干不来，搬箱子的活儿不愿干，哪热闹往哪扎。灾区除了需要救死扶伤、冲锋陷阵，更需要走访灾民、搬运物资等等简单单调的工作。

3、纯粹作秀的企业很多。

『图片来源马刚微博』

　　大部分企业到了救灾现场之后就开始拉横幅做宣传，这一现象比较严重，这些企业很可耻，不管国企还是私企，可耻程度基本相同。我猜，这些人应该是在企业动员下，来执行企业的“公务”的，不光作秀，还浪费灾区的粮食、水和宿营地。（编译/汽车之家 张文君 图/内容提供 汽车之家马刚）

备注：在后面几天中，我们会联系现在仍在前方救援的蓝天救援队的队员记录他们现在每天工作的情况，敬请期待。