无限极最爱 《GT赛车6》画面及操控感受
《GT赛车6》画质、界面及操控：
对于一款游戏来说，有关画面、操控这样的问题一向是玩家们最关心，也是讨论最热烈的部分，不同玩家对于这些方面的感受差异往往很大。也正是因此，这部分就成了最“见仁见智”、最“没有定论”的一块内容。这篇文章中我们不对《GT赛车6》的画面、操控、驾驶技巧等方面进行YY，也不做总结、下结论，只是将编辑部一些较为深入体验过这款游戏的同事的实际感受如实呈现给大家。
为了更好的体验游戏画面，我们特意从兄弟网站泡泡网手中借来了正在测试的索尼S990A系列弧面电视，65寸的大屏幕往这儿一摆，不少同事都来围观、询问，写文章的时候突然觉得或许现在正看文章的朋友对这台电视也会感兴趣，于是决定就这台电视多说两句：这台索尼65S990A电视由于采用了弧面设计，可以跳过人眼对于两侧图像接收的转换环节，使图像更直观的被大脑接收和处理，简单的说，就是看着更舒服、视觉效果更好，索尼官网上这台电视的售价为32999元。
王苦公：或许是《GT赛车6》面向的仍是PS3平台，我个人感觉游戏的操作和驾驶模拟与5代没有明显的区别，GT追求的是真实驾驶模拟，所以越往后会越接近真实，驾驶感受的区别也会越小。与优科豪马轮胎和KW避震合作的结果目前来说还并不明显，轮胎和悬架动态反应的物理引擎还可以继续升级，可能到游戏后期会有一些体会。菜单界面比原来清爽，在线功能也得到加强，游戏的可玩性提升。最大的进步是增加了更多的真实赛道，包括经典的银石、阿斯卡里、柳树泉，以及追加的一些车辆，其中有我最喜欢的奥迪quattro S1。遗憾是依然没有保时捷，也没有收录RUF的最新车型。总得来说，GT6更像是GT5的补充、完整版，弥补了匆忙赶工下推出的GT5的不足和遗憾。
李昊鹏：GT6的游戏画面并没有把GT5甩的很远，甚至让我有种貌似还没GT5表现出色的感觉，这种感觉来源于GT6对阴影部分的处理。旅行拍照模式中，GT6锯齿现象较为严重，这点多少让人感觉不爽。细节方面，GT6增加了远光灯控制，虽然意义不大，但说明GT6在还原车辆真实性方面有所提升。也许是为了弥补帧速不足的原因，GT6在回放功能中增加了动态模糊，在车辆转弯时极为明显，增加动态模糊的好处是回放时可以有效提升车辆的速度感。GT6的物理性比GT5更加真实，车辆操控难度稍有增加。由于使用的是手柄，所以GT6在方向盘回馈力度上是否有所改进还有待去验证。新增的月球模式虽然新颖，但可玩性不高，甚至会让你觉得无聊。任务竞赛中除了撞桩桶和漂移挑战外，节油比赛个人感觉相当好玩。个人感觉GT6刷钱难度有所增加，而且车辆售价也偏高，不然官方也不会给你一笔“启动资金”。让GT迷们头疼的考驾照，在GT6里变得容易了许多。在GT5里比较有特色的TopGear赛道并没有出现在GT6中稍显遗憾，但GT6也增加了多条经典赛道。
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『GT赛车6与真实场景对比』
《GT赛车6》其他有意思的项目：
或许您看完上面几位编辑同事对《GT赛车6》的评价后会有些失望，先别急着关掉页面，其实GT6中还有不少可供“开发”的隐藏关卡。为了向大家展示这部分内容，我们将目前《GT赛车6》更新到最新版本，并将编辑部王苦公那免费领取了100万游戏货币的进度拷贝到公司机器中，这样一来，《GT赛车6》的可玩性就提高了很多。
为了提升游戏的趣味性，《GT赛车6》拥有很多个需要解锁的隐藏关卡，并且这些关卡在未来还会不断进行更新。目前苦老师的游戏进度中解锁了古德伍德速度赛以及体验月球车的环节，至于这些关卡是否好玩，您跟我们接着往下看。
古德伍德赛事部分采用了比较常规的“跑圈儿”设置，玩家被指定使用一台1972款的A110 1600老爷车，在古德伍德的复古赛道上狂奔。 熟悉这条赛道的朋友都知道，古德伍德赛道整体较为平直规整，死弯、急弯较少，赛车在这条赛道上主要是保证不失误、利用走线和给油、收油技巧尽量提升圈速。
由于古德伍德赛道本身并不算难，因此任何冲出赛道的情况都会立即失去继续比赛的资格。玩家需要掌握好每个弯道的速度及转弯技巧，在不冲出赛道的前提下减少用时，用时在1分05秒内可以拿到金牌，实际体验过后感觉拿到金牌并不难，关卡整体属于较为轻松愉悦的竞速+娱乐项目，最重要的并不是比拼车辆性能、驾驶技巧，而是以游戏中的场景为载体，供玩家体味关于古德伍德的文化与历史。
相比古德伍德，月球车关卡似乎更有意思，《GT赛车6》营造了一个逼真的月球场景，玩家驾驶一台月球车在月球表面行驶，由于在路面上看不到任何的赛道边界，因此驾驶月球车的时候需要盯紧左侧路线，只有在车辆已经偏离赛道的时候，画面中才会出现红色的警示标志。
聊聊开月球车的感受吧，首先进入这个情景后只能驾驶这台车在月球表面行驶，行驶过程中地面会根据车辆速度不断飞起烟尘，并且能够清楚的感觉到驾驶这台车有种失重的模拟仿真感，因此驾驶这台月球车行驶的时候必须小心翼翼，如果不小心碰上个坑洼、怪石什么的，这台月球车立马就会轻飘飘的来个90度旋转，一头栽倒在地面上。为了更逼真的模拟失重状态，这台月球车的速度被限定在27-28km/h上下，在这样的极限速度和失重状态下，别说操控性了，能“平平安安”的把月球车开到终点就是胜利！
根据用时长短，月球车关卡同样有金银铜三个等级，不过它的更大意义还在于娱乐+体验，毕竟如此新奇、大胆的想法也是第一次出现在GT系列游戏里，有关它的可玩性还需要继续挖掘、开发。
除去这些，《GT赛车6》中还有不少可玩性很高的娱乐项目，比如《GT赛车5》中就曾出现的“拍照旅行”，进入这个项目后可以随意选择你喜欢的车型和想去的地方，这两项确定后场景随即转换，玩家可以根据自己的喜好进行取景、拍摄。有意思的是，拍摄照片时的光圈、快门、对焦点等等均可以按照玩家的喜好随意调整，不同模式下拍摄的照片效果也不相同，不过这个“拍照旅行”项目中的画面质量实在一般，像素感很强，感受比较差。
以上几个均属于以娱乐性为主的游戏项目，下面为大家介绍一个竞赛性强、考验玩家绝对技巧的项目：A级执照测验。这个大项中根据检验项目不同又分成很多小项，比如我们今天介绍的就是如何攻克复合式弯道，在这个项目中“行走最佳线路”是缩短时间、迅速准确过弯的重中之重，游戏开始前会有一小段文字进行讲解，如果你认为这些对你来说完全没有必要，那么就让实践来检验你的过弯技巧吧。
除了对走线有超高要求的弯角，游戏结束后《GT赛车6》还会将玩家的成绩上传至服务器，这些其实都没什么，最要命的是它还会将其他好友的用时显示出来，并将大家的成绩进行排序，以后每次玩游戏的时候都能在赛道上看到有条代表领先玩家的实线，苦老师说他一直超不过那第一名，有好几次急的他都想把好友删了...
上面介绍的这些只是《GT赛车6》中众多好玩、可玩项目中的很少一部分，游戏里还有诸如“1L油能跑多远”的节油大赛；根据撞倒规定数量桩桶用时最短判定成绩的“撞桶大赛”这样纯娱乐性质的关卡，在劈弯儿劈的头昏脑涨后撞撞桩桶，其实也挺爽的...
必须天马行空 《GT赛车6》与各大厂商合作推出Vision GT概念车：
在《GT赛车6》官方网站中，“Vision GT”按钮被放置在游戏收录的“赛道、车型”前面，这部分便是Gran Turismo与各大汽车厂商合作开发，并且将在游戏中不断更新的“Vision GT计划”。
据说这个计划的开启完全因为山内一典的一句话，这位GT赛车游戏创始人不经意的一句“可以请各位设计出一台自己心目中的Gran Turismo吗？”被这款游戏的设计团队迅速捕捉，在抛出这个计划后，各大汽车及周边厂商纷纷表示愿意合作，有些甚至很快送来了全新Gran Turismo的设计手稿。《GT赛车6》官方网站的态度则更加开放，他们把到现在为止收到的手稿一张不差的更新到了网站上，并表示将陆续更新。
奔驰送来的Vision GT概念车成为了《GT赛车6》与汽车厂商合作在游戏中推出的第一款Vision GT概念车，据了解，这台车的设计灵感来自于上世纪30年代风靡全球的奔驰540K，只不过设计师们在勾画这款概念车的时候运用的是潮流、前卫的设计语言，整台车造型极其低矮科幻，夸张的大尺寸轮圈甚至让人感觉这是个来自外星的产物。而它的原型车奔驰540K同样大有来头，2012年圆石滩车展上，它同型号的敞篷版车型曾被拍出1177万美元的天价，成为了当年圆石滩车展的“标王”。
这台极具科幻色彩的概念车全部采用航空铝搭配碳纤维材质，整车重量1385kg，搭载一台专供奔驰AMG车型的5.5L V8发动机，最大输出功率585马力，最大扭矩800N·m。另外值得一提的是这台车的排气系统，据说这台概念车的排气系统声音经过了奔驰AMG设计师的精心设计，能够根据油门深浅的轻微变化随时改变排气声浪。
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