车标故事系列十一：凯迪拉克车标演变史

李伊文

2015年04月26日 07:22 原创来源：汽车之家

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● 更多凯迪拉克车标赏析

　　凯迪拉克的车标样式除经历了以上6次重大的设计变革之外，还在其它年份有过多次小幅调整，下面我们就通过搜集到的一些凯迪拉克车标图片为大家做展示。

　　这枚圆形车标是凯迪拉克成立初期使所使用的，车标中的皇冠与盾牌还是独立存在的，后期则融合在一起了。

　　下面这两款都是凯迪拉克翅膀车标的进化版本。

　　接下来这两款都是凯迪拉克“V”车标的进化版本。

　　这个车标比较特殊，它并不是在车头出现的，而是装饰在竖直的尾灯上。

文章标签：车标故事

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凯迪拉克SRX 2010款 3.0L 旗舰版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.90秒	39.90米	--升
测试文章：越野+使用感受测全新一代凯迪拉克SRX
评测编辑-韩路：	SRX的越野性能我非常欣赏，除了离地间隙有点小之外，其他越野性能不错！公路行驶方面，刹车有些信心不足，动力总成系统可完成舒适的行驶的工作。人性化体验有些欠缺和它的竞争对手比。不过综合价格、性能及越野，SRX还是个性价比很高的豪华品牌的中型SUV。
评测编辑-王苦公：	配置全、内饰豪华、外表犀利、性能也够强、售价也十分合理，综上所述，SRX是很成功的产品。
评测编辑-孟庆嘉：	一款性价比不错的产品，最低价格不到50万！买它还是挺划算的。其实SRX这个级别的车型在档次和性能上差距并不大，只要有一个突出的卖点就足够了，要说它最吸引我的还是那个很爷们儿的外观。