明星代言新车（菲尔普斯，孙杨）
车企找明星代言也有后顾之忧
无论是中国品牌、合资品牌还是进口品牌，都会绞尽脑汁推广自家的产品，铺天盖地的杂志广告、户外广告和电视广告都是他们的必争之地。为了吸引消费者眼球，找个当下最热门的明星为自家车型代言是不少厂商管用的宣传手段。不同车型选择不同领域的明星来代言也是门学问，要知道曾经不少明星代言车型销量低迷的案例也是不计其数。
汽车厂商找明星代言可以说冒着极大的风险，一是明星代言是否能真的提升销量并赚足人气，二是明星本身就是公众人物，他们的一言一行时时刻刻都受人关注，形象阳光正面自然是各大厂家一掷千金的原因，但也有不少明星让厂家不省心的。除了影视明星外，体育明星也是各大汽车厂商钟爱的代言人选，世界杯和奥运会等重大体育赛事过后，成绩优异的运动员瞬间身价倍涨。
2008年北京奥运会上，有着“飞鱼”之称的美国泳坛名将菲尔普斯斩获8枚金牌，奥运会结束后，菲尔普斯就成为众多品牌代言的热门人选。2009年1月11日，菲尔普斯成为一汽马自达睿翼的形象代言人，并开始出席一系列品牌宣传和车主互动活动，这也是菲尔普斯首次成为汽车品牌代言人，同时也是国内汽车厂商首次邀请国际体坛巨型作为代言人。
让人颇感意外的是，仅仅不到一个月后，菲尔普斯在一次聚会上被人抓拍到正在吸食大麻，一时间“飞鱼”深陷大麻门，这也让重金邀请菲尔普斯为自家新车代言的一汽马自达伤透了脑筋。菲尔普斯在第二天就承认吸食毒品并公开道歉，尽管此后双方努力挽回涉毒对代言形象的影响，但最终此次代言并未达到预期效果，马自达睿翼的销量也不尽如人意。
和一汽马自达选择菲尔普斯为睿翼代言不谋而合的是，北京现代在2012年12月底选择奥运会游泳冠军孙杨作为全新胜达形象代言人。孙杨颇为阳光的形象让人对其印象深刻，然而一次看似再平常不过的剐蹭事故竟然让孙杨和北京现代一时间成为社会舆论的焦点。
2013年11月3日，杭州市中心发生一起保时捷卡宴与公交车的剐蹭事故，事故看似很平常，不过卡宴的驾驶员却是奥运冠军孙杨，瞬间让这起事故引人关注。虽然孙杨在事故中无责，但赶来处理事故的交警却在例行盘查时发现孙杨属无证驾驶车辆，随即便将孙杨带至交警队接受处理，尽管孙杨在事后通过微博道歉，但相关部门还是依法对其采取2000元罚款并拘留7天的处罚。
因无证驾驶机动车被相关部门处罚外，国家队也对孙杨处以暂时取消国家队队员资格的处罚，不允许其参加国家队集训以及不能代表国家队参加任何社会活动和新的商业活动的处分，孙杨在面对如此处分的处理方式相当消极。社会舆论指向孙杨无证驾驶机动车的同时，对于明星没有机动车驾驶证却代言汽车的声音也随着事态的发展变得愈发强烈。
事件发生一周后，北京现代公开发表声明称；北京现代与孙杨的合作为“产品形象代言”，而非“驾驶者代言”。在代言产品全新胜达广告中，孙杨驾车的镜头均采用静态拍摄的方式（使用平板拖车移动拍摄）。在整个广告拍摄过程中，孙杨本人从未实际驾驶车辆。根据合同约定，北京现代与孙杨的代言合同已于今年9月到期。目前，孙杨已不再是全新胜达的产品形象代言人。此事件的发生也让汽车厂商在今后挑选形象代言人时更为谨慎，可谓形象很重要、代言需谨慎。
互联网造车
未来汽车产业新趋势
伴随着互联网产业的迅猛发展，跨平台合作的案例越来越多，很多互联网和IT企业将目光聚焦在汽车行业上，这些企业涉足汽车产业早已不是什么新鲜事。Google和苹果就是其中的领头羊，前者推出安卓开放联盟和后者打造的CarPlay车载智能系统都是引人关注的热点产品，而Google推出的无人驾驶汽车如今已行驶在美国加利福尼亚的大街小巷中，可见互联网造车已成为未来汽车产业发展的大趋势。
和海外互联网及IT企业相比，国内同类企业也迅速发现商机，纷纷开始涉足汽车产业。2015年3月，上汽集团与阿里巴巴宣布将合资设立10亿元的互联网汽车基金，共同打造“跑在互联网上的汽车”，双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。除阿里巴巴之外，百度和腾讯也已布局汽车产业。百度发布了CarNet车联网系统，与奔驰、宝马、沃尔沃和丰田等汽车品牌展开合作。腾讯也推出了腾讯路宝以及车联网产品路宝盒子。此后，乐视、奇虎360等互联网公司也开始与传统汽车企业展开合作。
汽车之家自然也不会错过时下流行的互联网造车大趋势。2015年4月16日，汽车之家与长安汽车签署合作协议，双方将联合搭建一个全新平台，搜索用户自主参与汽车研发决策的新模式。未来还会基于线上线下的数据挖掘，推出符合用户需求的定制化车型，并通过汽车之家的电商平台进行发售。互联网与汽车产业的联手已然成为未来汽车产业发展的必经之路，不过对于互联网造车，业内也有质疑声，比亚迪总裁王传福认为互联网造车只是一个概念和炒作而已。
汽车网络媒体的社会责任
国内汽车保有量逐年提高的同时，交通事故的高发率始终困扰着每一位交通参与者，在交通事故伤亡人群中，儿童所占的比例非常高。有这样一组数据，我国每年有超过1.85万名14岁以下的儿童在交通事故中丧生，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，而这些数据还在不断被刷新着，儿童在交通事故中的高伤亡率与家长轻视儿童正确乘车方式有着直接关系。
作为用户关注度较高的汽车网络媒体，汽车之家从2012年开始推广儿童安全座椅的使用方法，力求用自己的影响力让更多家长掌握正确的儿童安全乘车方式。2012年北京车展上，汽车之家展台特设了一个模拟汽车冲击试验台，将配有安全带的座椅安装在轨道上，以模拟撞击后末尾速度25公里/小时的情况下体验者感受到的冲击力度，从模拟冲击中让广大家长了解儿童乘车时使用儿童安全座椅的重要性。汽车之家对于儿童安全座椅的推广仍在继续，也影响着越来越多家长对儿童安全乘车的重视程度。让我们感到欣慰的是，如今国内已有多个城市将儿童乘车必须使用儿童安全所以列入立法。
总结：
国内汽车产业的迅速崛起，与汽车媒体的大力推广有着密不可分的关系。从最初的汽车杂志，到互联网时代来临后门户网站兴起所带来的信息时效性的提升，用户阅读方式也从传统的纸媒逐渐转向网络媒体。虽然网络媒体对纸媒造成了一定的冲击力，但用户通过纸张感受到的阅读乐趣是网络媒体无法比拟的，精美的构图和优秀的文案让网络媒体从纸媒那里学到了不少经验。移动数据时代的来临，更是催生出了微博和微信公众号等新型互动、传播平台，多种信息推广方式的组合让用户感受到了前所未有的阅读新体验。不管通过何种方式，我们都将为用户创造更多新鲜有趣的内容，积极推广国内汽车产业的发展。下期《中国汽车生活十年》中，我们将为您展现汽车周边市场的方方面面，敬请期待！（图/文：汽车之家 李昊鹏）
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