取消私家车强制报废年限
自2013年5月起，由商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布的《机动车强制报废标准规定》正式实施。新规定取消了对私家车15年强制报废的年限限制，更改为60万公里引导报废。所谓引导报废，是指车辆行驶里程达到60万公里后，车管部门会从车辆安全的角度对车主进行劝导，建议其将车辆进行报废，但只要年检时车辆的各项安全性能都能达标且排放符合标准，依然可以继续上路行驶。
与之相对的，如果车辆连续3次检验不合格，即使行驶里程没有达到60万公里，也将被强制报废。新规定不仅更加人性化，同时也体现了对私有财产的保护和尊重。此外，被报废解体的老旧机动车还可享受政府补助，北京目前实施的补助标准为：6-10年的小客车可获8500元补助，10年以上的小客车可获8000元补助。
北京私家车拼车合法化
拼车是缓解城市交通拥堵、减轻机动车排放对大气污染的解决办法之一。2014年1月，北京市交通委员会正式发布了《关于北京市小客车合乘出行的意见》，率先将北京私家车拼车合法化。“拼车”是指出行线路相同的人共同搭乘其中一人私家车的出行方式，分为上下班通勤的长期拼车和节假日返乡、旅游的长途拼车。《意见》允许拼车各方合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。同时为了确保行车规范和安全，《意见》还提倡拼车各方事先签订合乘协议。
截至目前，除了北京以外，全国其他城市尚未出台与拼车相关的鼓励政策，拼车行为仍被归为非法运营。不过，在2015年“两会”期间，交通运输部部长杨传堂已明确表态支持市民拼车出行，但对私家车能否充当专车则给出了永远不允许的答案，这就意味着私家车不得以任何形式从事非法客运经营。
儿童汽车安全座椅地方性立法
2014年3月，经过修订的《上海市未成年人保护法》正式实施，其中在保障儿童乘车安全方面，新增“未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位”，以及“未满4周岁的孩子乘坐私家车应该配备并正确使用儿童安全座椅”的规定。这是地方性法规中首次对使用儿童安全座椅作出要求，反映出社会对儿童乘车安全重视程度的提高。
随后，山东省和深圳经济特区也相继出台了相应的法律法规，将儿童安全座椅使用纳入地方法规的范畴。其中深圳《道路交通安全违法行为处罚条例》中还规定，违反条例的驾驶者将被处以300元罚款。不过现阶段，我国儿童安全座椅的使用率仅为一成，想要从根本上解决儿童安全座椅使用率低的难题，只能依靠法律。汽车之家是最早开展儿童安全座椅公益推广行动的媒体，希望通过我们的行动，能够推动儿童安全座椅强制使用全国立法的早日实现。
私家车新车6年内免检
2014年4月，公安部、国家质检总局联合下发了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，对直接关系到道路交通安全，关系到广大人民群众切身利益的机动车检验制度，提出18条改革措施，其中6条涉及改进便民服务。包括：进一步扩大新车免检范围、试行非营运轿车等车辆6年内免检、推行机动车异地检验、推行机动车预约检验、简化检验工作流程、创新检验工作便利措施。
今后，所有新出厂的轿车和其他小型、微型载客汽车等在办理机动车注册登记前，不再进行安全技术检验。对注册登记6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)，每2年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。
平行进口车获政策认可
为了维护市场秩序、保护消费者合法权益，国家发展和改革委员会从2011年底起开始对汽车行业展开反垄断调查。2014年8月，一批存在垄断行为的企业被批露出来，奔驰、宝马、奥迪、克莱斯勒以及12家日本汽车零配件企业都在名单之中，并受到了相应处罚，其中奔驰被罚3.5亿元，这是迄今为止我国针对汽车厂商开出的最高金额罚单。
与此同时，国家工商行政管理总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，为针对中国汽车市场的反垄断行动释放了一个政策上的积极信号。紧接着，国务院办公厅又发布了《关于加强进口的若干意见》，为平行进口车政策松绑。2015年1月，《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口车试点的通知》正式出台，意味着平行进口车获得了政策的认可。
总结：
了解过2010年至2015年我国出台的一系列汽车相关政策，可以明显感觉到政府对于发展小排量节能环保车型和新能源车型的大力支持。同时，通过最严交规、醉驾入刑等政策进一步规范驾驶者行为，通过节假日免费高速通行、取消私家车强制报废年限、私家车新车6年内免检等政策为人们的用车生活带来更多便捷。下期中国汽车生活十年变迁，我们将继续为您带来2005年至2015年国人购车/用车理念的转变，敬请期待！（图/文：汽车之家 李伊文）
加载中
