[汽车之家 名人座驾] 自从英国BBC宣布与杰里米·克拉克森这个大嘴解约后，《Top Gear》未来命运如何就成为众多车迷最关心的问题，没有了“大猩猩”的《Top Gear》就如同失去了灵魂，他的两个搭档何去何从也备受关注，好在“三贱客”关系够铁，杰里米离开后，其余两人也宣布退出，三人目前正在筹划一档全新的汽车节目，势必要与BBC相抗衡。此前，我们盘点过杰里米·克拉克森曾经拥有过的座驾（点击进入“大猩猩”座驾盘点），其余两人关注度虽不及“大猩猩”高，但也不妨让我们一同去了解下有着“龟速船长”之称的詹姆斯·梅都拥有过哪些车，看看他的购车理念和品位如何。
詹姆斯·梅个人简介
詹姆斯·梅（James Daniel May）1963年1月出生于英国西部港口城市布里斯托尔，家中还有两个姐妹和一个兄弟，青年时期的他生活在南约克郡，就读于奥克伍德综合学校，他曾作为教堂少年唱诗班成员，对音乐有着特殊偏好的他，长笛和钢琴是他的拿手乐器。
詹姆斯·梅从业经历
从英国西北部兰开夏郡的彭德尔学院音乐系毕业后，詹姆斯·梅在切尔西一家医院任档案管理员，此后还做了一段时间的公务员。上世纪80年代早期，詹姆斯·梅还曾担任过工程师，但他坦言自己并非真正的工程师，只是对工程有一些狂热，喜欢拆东西，然后再把他们组装到一起。也是从那时起，他对汽车充满了兴趣，后来在《Auto Car》杂志任副主编。
我们所认识的“龟速船长”在节目中一向是慢半拍的老实人，但再老实也有闹脾气的时候。詹姆斯·梅在《Auto Car》任职期间，曾因巧妙地在杂志内页中采用大号字体句首字母加粗的形式，嘲讽主编太过无聊而被辞退，随后他加入英国《Car》杂志负责专栏，并同时在不同的汽车杂志专栏撰写文章，其中就包括《Top Gear》杂志和《每日电讯报》的汽车专栏。
此外，他还录制了由他担任主持的BBC社会纪录片《Oz and James’s Big Wine Adventure》，詹姆斯对玩具颇为着迷，为此他还参与录制了一档名为《James May: My Sister's Top Toys》的玩具题材纪录片。2003年，詹姆斯·梅接替当时任《TopGear》车评人的Jason Dawe，与杰里米·克拉克森和理查德·哈蒙德组成了《TopGear》“三贱客”这一黄金主持组合，也是从这时起，“龟速船长”迅速被人们所熟知。
“龟速船长”在TopGear中演绎的角色
作为《TopGear》的忠实粉丝，那你肯定会熟知三人的绰号，詹姆斯·梅因驾驶风格的原因，被冠以“龟速船长”的名号，这个绰号从字面上就很好理解，三人里开车最肉的一位。然而这并不意味着他的驾驶技术不过硬，仅仅是因为他的性格而已。从节目中他驾驶布加迪威航Super Sport开到极速就足以证明，“龟速船长”也能开快车。
在节目中，詹姆斯·梅做什么事都喜欢按部就班，用各种条条框框将让自己深陷窘境，他虽然对数学、化学和物理等知识了如指掌，但却总是因为这些知识在节目中闹笑话，让这位略显沉闷并具有艺术家风格的人成为节目中一大看点。或许是节目组为了塑造车评人不同的人物性格，詹姆斯·梅在很多期节目中还因为路痴的特点闹出不少笑话。在进行竞技类主题的录制时，他选车的“品位”也经常让人哭笑不得，往往在路上第一个抛锚的就是他。在简单了解“龟速船长”之后，进入我们今天的主题，一起来看看詹姆斯·梅都买过哪些车。
雪铁龙Ami 8 Break
詹姆斯·梅“龟速船长”的名号自然要有同样够慢的车相匹配才行，一向行事谨慎的他在《TopGear》13季第6集中为他的谨慎付出了代价，节目中要求他们在一场老爷车拍卖会上用3000英镑的价格购买一辆1982年以前的老车，眼看着一辆辆老车被人拍走，直到最后一辆车上台，那是一辆1977年的雪铁龙Ami 8，要知道詹姆斯·梅并不喜欢这辆车，但为了参与节目录制，他被迫花费1500英镑把它买下。
购买老车的任务完成后，三人接到了用各自购买的老车参加一场拉力赛的任务，在之后的两周里，三人用并不充裕的经费改装自己的参赛车辆。行事谨慎的詹姆斯·梅把他的Ami 8改装成一幅拉力赛车的样子，至少它看起来很像是一辆要参加拉力赛的赛车。让詹姆斯·梅庆幸的是，节目组为他安排了一个特殊的领航员，一位身材傲人的模特，另外“龟速船长”这次也没因为车况而头疼，一路慢悠悠地在他的“爱之船”里完成了比赛。
雪铁龙在1959年发布了全新的品牌标识，在雪铁龙2CV和DS主攻低端和豪华车市场的同时，中间存在的市场空白迫使雪铁龙在1961年推出了Ami 6四门轿车，法国人在汽车设计领域确实有着自己独到的见解，换句话说他们的审美除了本国人以外，很难被世人所理解。因为Ami 6的造型实在太难看了（抱歉，我很想用另类来表达，但我不能骗自己），反向倾斜的D柱和半隐藏后轮让他拥有极高的辨识度，尽管这种辨识度是用丑陋换来的。
1969年，雪铁龙推出了名为Ami 8 Break的旅行版车型，也就是詹姆斯·梅拍得的那辆。雪铁龙Ami分为四门轿车、旅行版和双门商用版车型，采用前置前驱布局搭载32马力602cc双缸水平对置发动机，最大扭矩46N·m，排量1.0升的水平对置四缸发动机也仅有54马力，最大扭矩73N·m，配备4速手动变速箱，其0-100km/h加速时间要用掉18.3秒，最高时速137km/h。这么肉的动力，也难怪它最后出现在拍卖会并被“龟速船长”拍下了，这都是缘分。
众所周知，与“大猩猩”和“鼹鼠”酷爱跑车不同，“龟速船长”更青睐小型车，在节目中他提到最多的就是菲亚特熊猫，严谨的他并不是光说不练的人，詹姆斯·梅确实购买过一辆第二代菲亚特熊猫，并经常将它作为代步车。
詹姆斯表示；小型车具有令你心神向往的实用性，同时也具有足以让发动机盖产生振动的咆哮动力，小型车的柴油发动机就像是小孩子的木琴，一开始可以演奏出正确的音调，不久后你就会发现音键并不多，詹姆斯不愧为音乐系毕业，一辆廉价小型家用车都能被他形容的如此具有艺术性。
詹姆斯所拥有的是第二代熊猫的2006年款车型，第一代熊猫在产的23年中在全球共售出450万辆，可见这款小型低端家用车的实力，如此辉煌的销量也给菲亚特开发继任车型足够的信心。2003年，第二代熊猫正式推出，该车由造型由博通打造，最初仅拥有前置前驱布局，2004年追加了四驱车型。和第一代熊猫一样，第二代车型仍然保持其紧凑的造型设计，但整体工艺和细节方面更加精致。
第二代熊猫搭载1.1升、1.2升和1.4升直列四缸汽油发动机和一款1.3升四缸柴油发动机，与发动机相匹配的是5速、6速手动变速箱和5速自动变速箱。2006年，菲亚特推出熊猫100 HP车型，顾名思义，这款车所搭载的1.4升四缸发动机最大功率100马力，最大扭矩131N·m，0-100km/h加速时间10.1秒，最高时速179km/h，对于一辆家用车来说性能足够用。随着欧洲日益严格的排放法规，这款第二代熊猫中动力性最好的车型于2010年7月停产，詹姆斯·梅就是这款车的车主。
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