[汽车之家 车标故事] 说起斯巴鲁这个日系汽车品牌，许多人对它钟爱有加，又有很多人看不上这样的小众品牌，其实一直以性能为主要发展路线的斯巴鲁，在全球汽车品牌中占有一席之地，现在我们通过它个性的六连星车标发展演变便可略知该品牌的成长道路。
发展起源
说起斯巴鲁的历史不得不提起富士重工，而这家民营企业早期是一家名为中岛飞机制作所的工厂，在二战时期这家飞机制造厂应日本政府要求为军队生产了大批量军用飞机。就在日本战败后盟军下令关闭工厂，至此中岛飞机制作所被拆分为12家公司，当时全部转行生产非军工类产品。
上世纪50年代被划分出的这些小公司意见统一决定合并，最后以东京富士产业、富士工业、斯巴鲁汽车工业、大宫富士工业、宇都宫车辆这五家公司形成“富士重工业株式会社”。
最早期斯巴鲁的六连星车标是根据位于宇宙中金牛座的昴宿星团而来。昴宿星团也称为七姊妹星团，在其200多颗星星中有六颗明亮耀眼用肉眼可见的演变成为了斯巴鲁车标。车标里还有另一层意义是五颗星被一颗较大的星星带领着，代表着富士重工五家企业拧成一股绳合为一体共同奋斗发展。
就在斯巴鲁首款车型360上市之前，位于伊势崎工厂刚刚成立的斯巴鲁汽车奋力研发乘用车，试做出了1.5L排量单体式硬壳式车身的四门轿车斯巴鲁1500，但因为资金不充足和其它竞争压力最终导致1500型车辆没能成功上市。
1958年，在1500型车辆计划终止后斯巴鲁正式推出了该品牌下首款量产汽车——360，而这款红极一时的家用小车使用了六颗金色星星组成的斯巴鲁车标，车身尺寸为2990×1300×1379mm的360微型车搭载了排量为356cc的双缸两冲程风冷发动机，布局形式采用后置后驱并且一举成为当年的K-Car标杆车型，此车上市后迅速得到了日本市场的认可，从生产到停产历经12个年头。
斯巴鲁因360在微型车市场获得成功后，公司目光转移到更高级别的小型汽车市场。1965年，斯巴鲁汽车在追求更佳的车内空间条件下，开发推出了该品牌下首款前轮驱动小型轿车斯巴鲁1000，同时该车也是首款搭载了这个品牌最具代表性的四缸水平对置水冷发动机，排量为1.0L。 随着全新车型的成功，斯巴鲁优化了车标样式加入了红色标底使得六连星更加突出明显。
1966年5月，斯巴鲁在日本东京的高轮王子饭店（现高轮大王子）召开了斯巴鲁1000型车辆上市发布会，随即便立刻在东京、爱知和大阪进行销售，同年7月普及到日本全国地区。就在同时期，日本其它汽名厂也都纷纷推出了相同级别家用轿车，如：第一代丰田卡罗拉、日产阳光等。在强大压力下销售网络并不成熟的斯巴鲁凭借着日本综合商社伊藤忠商事的帮助，推广了斯巴鲁1000型汽车的销售。
斯巴鲁在1000型车辆上得到了不少成功宝贵的经验，为了继续发展更好的车型斯巴鲁对自己提出更高的要求，开始研发四轮驱动技术。1971年10月，作为代替斯巴鲁1000的全新一款车型Leone问世，同时厂商随即更新了六连星车标，在标准的星标基础上增加了一个环绕框架，框架形状类似日本文化遗产大铠中头盔上的“前立”。
1972年9月，斯巴鲁将全新研发的四轮驱动系统装载到了Leone旅行版车型上，于是就此诞生了斯巴鲁首款搭载了水平对置发动机和四轮驱动的车型。在该车大批量上市后，斯巴鲁将这款在当时市场上为数不多的四驱轿车引入到了澳洲、新西兰和美国。与此同时斯巴鲁具有代表性的无边框车窗出现在了Leone车型上。
Leone车型奠基了斯巴鲁汽车品牌的发展。值得一提的是官方运动部门STI，在1972年凭借着斯巴鲁强大的四驱系统使用该车参加了在澳大利亚南部举行的拉力赛，1980年征战了东非Safari拉力赛。到了1984年，斯巴鲁Leone发展到了第三代车型，其中款式包含了三厢两门和四门，以及经典的旅行版车型。就在这个时代车头上六连星车标，脱离了那个尺寸较大带有“前立”包围的造型，全部改为低调的小尺寸六颗星车标。
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