车辆赛道均有缩水
[汽车之家 精彩汽车生活] 一直关注GT赛车系列的老粉丝可能知道，早在去年10月，制作方就曾透露过《Gran Turismo》系列第七部作品即将上市的消息，但后来最终宣布跳票。漫长的一年过去了，本月17日，PS平台竞速游戏大作《Gran Turismo》系列正式推出了第七部作品——《Gran Turismo Sport》。那么这姗姗来迟的作品到底会给玩家一个惊喜还是遗憾呢？看完这篇文章，相信您心中就会有了自己的答案。
前言
此前在《GT6》上市时我的同事陈雷曾经做过一篇游戏解析文章，有兴趣的网友可以点击“让梦想照进现实 《GT赛车6》游戏全解析”阅读。在那篇文章中，陈雷已经对GT系列前几部作品做了详细的复盘，此篇不再赘述。前六部作品依次命名为《Gran Turismo 1》、《Gran Turismo 2》……《Gran Turismo 6》，然而最新一部并没有以《Gran Turismo 7》命名，而是叫做《Gran Turismo Sport》。因此这也成为了很多玩家议论的焦点，大家猜测这只是一个资料片，在不久的将来还会推出《Gran Turismo 7》。
在文章正式开始前，我不得不先给大家泼一盆冷水：近日微博账号“IGN娱乐”发布了一条消息：《GT Sport》在最新一次的IGN评分中获得了7.5分的低分。而今年其它热门竞速游戏的IGN评分则为：《极限竞速7》9.2分；《赛车计划2》9.2分；《尘埃4》9.2分；《极限竞速：地平线3》DLC“风火轮”9分；《马里奥赛车8 豪华版》9.3分。那么《GT Sport》究竟精致还是鸡肋呢？
包装版本
本次发行商共推出三种包装的《GT Sport》，分别为普通版、限定版和典藏版。标准版只有一张光盘，进入游戏后免费解锁三台车：Mazda LM55 VGT (Gr.1)、Peugeot 908 HDi FAP - Team Peugeot Total、Ford Mustang Gr.B Rally Car。官方售价398港币。
限定版为铁盒包装，除上述三台车外，另解锁8台车，附赠100万可用于购买车辆等内容的游戏点数，游戏内使用的红色赛车头盔、个人造型、涂装贴纸包，另外还有一本纸质画册，其中的照片则为游戏中景观模式里在世界各地为爱车拍摄的照片。官方售价468港币。
典藏版则是在限定版的基础之上，又增加了一个比例为1:43的Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo模型车。官方售价858港币。
网络下载版本有两种，普通版和豪华版，其内容和价格皆与光盘的普通版和限定版相同，不过在11月17日前下载的话还可获得5万游戏点数及GT赛车风格的PS4动态主题。
另外，上周索尼互动娱乐（台湾）公司推出了一款号称“史上最疯狂同捆包”，价值139.9万新台币的《GT Sport》同捆版本。其中除了游戏和PS4主机以外，还包括了一台2018款马自达MX-5敞篷跑车。该同捆包限量一份，且须摇号购买，之前我的同事王勐已经有文章介绍，感兴趣的网友可以移步“买游戏送汽车 《GT赛车》发布最强同捆”。
上图是我同事购买的普通版光盘，而我是通过索尼官方测试码拿到的游戏，在PS商店中下载了刚刚介绍过的豪华下载版，解锁11台车，附赠5万游戏点数。
进入游戏，先是一段长达六分多钟的开场动画。和《GT 6》的开场动画相仿，《GT Sport》依然走汽车文化传承的调调，从上世纪的一些经典车型追逐竞速，到如今最新款的性能车在赛场角逐的画面，迅速将玩家带入赛车的氛围中。
主界面
《GT Sport》的主界面和前任作品没有太大差异，A——GT菜单：①我的菜单：查看个人游戏进度、好友等信息；②设置菜单：游戏设置选项；③开启/关闭游戏界面提示选项；④线上手册；⑤使用引导；⑥离开当前游戏模式；B——模式菜单：①自定义比赛；②任务挑战赛；③连线挑战赛；④品牌中心；⑤网络大厅；⑥景观模式；C——状态栏：查看当前车辆、达成奖励、游戏货币、历程点数、经验值等信息；D——功能菜单：首页：变更车辆或涂装；②涂装编辑器：编辑车辆涂装样式；③相册：查看保存的照片、视频及涂装；④里程兑换：用里程点数购买道具；⑤探索：探索其他玩家制作的内容；⑥保存；⑦重新连线；E——GT Now：查看所有玩家目前在玩的游戏的各种资讯；F——快讯：查看Gran Turismo相关讯息；G——活动摘要：查看线上好友的活动；H——成就：查看目前所获得的以及即将获得的游戏成就。
和历届作品不同，《GT Sport》对网络的依赖性非常强，以至于绝大部分的游戏模式都需要在联网状态下进行，甚至连保存游戏也需要在与服务器连接正常的情况下才可进行。编辑在测试的两天内恰逢每天下午服务器维护，结果一口气跑了很多关任务后发现无法保存，只能暂不退出，等待服务器恢复正常再保存。
赛道
首先进入自定义比赛，随便打开一个比赛模式，在选择赛道时我们可以看到，《GT Sport》一共提供了40条可选赛道，从数量上看和《GT 6》是完全相同的。其中不乏东京快速路、纽伯格林等著名赛车圣地。
当然，这些赛道并非一开始就全部解锁的，需要随着玩家等级的积累而逐步开放。另外每个赛道也可选择不同时间进行比赛，这可以让那些心驰神往却没有机会亲身前去的车迷们更真切地感受一下赛场气氛。
车辆
再来看品牌大厅，玩家在这里可以用比赛赢得的游戏货币购买新车。进入品牌大厅后，车辆按国家进行区分：美洲、欧洲、亚洲。据官方放出的车型名单，《GT Sport》目前共收录了不同品牌的163台车，和前作的1207台相比差了不是一星半点。据制作人山内一典透露，车型少是因为《GT Sport》为了如期上市，首先制作出了FIA（国际汽车联合会）比赛所用车辆，后期还会继续通过更新的方式增加车辆。
车辆调校专业性强
在品牌大厅内选择某个品牌以后，下方会出现展示间、Vision GT、品牌频道以及博物馆等几个图标。其中值得一提的是“博物馆”。该选项是首次出现在GT赛车系列游戏中，其中除了收录该品牌历史上的经典车型，以及具有重大意义的历史时刻之外，还根据制作人山内一典的兴趣，囊括了当年艺术、音乐、电影和科技方面的重大事件。其中，奔驰品牌由于年度跨度大，收录的内容相比其他品牌更为丰富，有兴趣的网友在飙车之余可以研究一下。
《GT Sport》中赛车数量大幅缩减还有一个潜在的可能：制作方很有可能在未来运营的过程中不断在网络上放出新车，让玩家通过下载的方式获得，以培养网络游戏的习惯。
改装
除了赛道和车辆，改装是游戏中另一个重要的组成元素。外观改装主要集中在改色、轮圈和贴纸几大方面。玩家可选用游戏中现有的车身涂装和贴纸，也可用里程点数购买，或自行设计贴纸并上传服务器。轮圈则必须通过花费里程点数购买。
性能改装方面，玩家可对每台车的动力、刹车、悬架、轮胎等多方面进行细微的调校，并且可以根据公路、泥地、漂移等不同比赛场地进行不同调校，甚至每种路况也可存储多种调校方案，这对于骨灰级玩家来说绝对是个福音。如果你想整体提升车辆性能的话，则需要花费里程点数来购买性能套件。
每条赛道的路况不同，每个人的驾驶习惯也不同，可以通过更换轮胎以及调节牵引力控制强度和刹车平衡以谋求最佳成绩。这些细微的调校对比赛成绩的影响非常明显，我就是通过更换了前软后硬的轮胎，才在刷锅赛中用道奇Charger跑赢了拉法。
景观模式
在景观模式中，玩家可以在世界各地为自己的爱车拍照。游戏内共收录了全球各地共1017个场景，玩家可以把最多3台自己的车辆放在同一个场景下拍照留念。拍好的照片会存在个人相册中，也能通过联网与其他玩家分享。
街机模式
在街机模式下，有单人赛、时间赛、漂移赛、自定义比赛、双玩家对战以及VR之旅6种游戏方式。街机模式是整部游戏中唯一一个可以在离线状态下使用的游戏模式，它是刷钱利器，但切记退出游戏前要上线保存，否则刷的再多，退出游戏后都灰飞烟灭了。
VR之旅是游戏中的一大亮点，通过PS VR套件的支持，玩家可更真切地感受赛道驾驶的乐趣。不过可惜编辑手头没有VR设备，因此无法为大家深入点评了。
游戏模式多样 离不开网络
任务挑战模式
任务挑战赛中又包括驾驶学校、关卡挑战以及环道体验三个模式。在驾驶学校中，玩家可以根据游戏中安排的培训课程，由浅及深地学习《GT Sport》的操控方式。俗话说得好：只有懂得刹车，才能成为真正的车手。课程主要集中在入弯刹车点和切弯路线的把握上，其他的也有漂移培训、进Pit房换胎加油等课程。
关卡挑战和驾驶学校意思差不多，只不过不再有培训的成分，而是与AI对手或者时间竞赛。本部作品中同样出现了曾在《GT 6》中广受好评的撞桩桶比赛，算是在激烈竞速之余的一个轻松活跃的游戏方式。不过这次少了《GT 6》中月球车大赛那样无厘头的娱乐模式，不知是制作方认为市场反应不好还是单纯地没有了新创意。
环道体验模式我觉得很有意思，每一条完整的赛道都被分成了若干段，作为独立的关卡展开。当我分段跑完一条赛道，再跑整条时会觉得每一个弯道都已经在我的脑海里，圈速也得到了明显提升。
这个模式对于熟悉赛道有很大的帮助作用，建议在参加线上比赛前可以先好好玩一下。另外，在环道体验模式里可以提前玩到很多需要很高等级以后才能解锁的赛道，比如纽伯格林。
竞技模式
在参加竞技模式之前必须先看完两个运动道德教学视频，进入竞技模式的按钮才可以点击。两段视频介绍了在赛车竞技中的违规现象，如故意阻挡后车路线、恶意撞击对手车辆等。这主要是为了规范网络竞赛的秩序（减少聊天室对骂现象）。你当然可以在播放视频的时候干点儿别的，来逃过这堂课，不过违规时的罚时扣分可是逃不了的……
在竞技模式中，玩家可以和来自全球的对手进行设定了官方规则的线上赛事。比赛分两种，日常竞赛和冠军赛。日常竞赛每隔几分钟就会开赛，玩家可以自由进入。冠军赛则需提前报名，目前正在报名的冠军赛有三场。
网络大厅
网络大厅或许是GT系列的老玩家们最常光顾的一个模式了，在这里面可以自由组建比赛，与身边的朋友们飙上一段儿。或者是加入已存在的房间，与全球各个国家的车手们切磋车技。
小结
个人以为，如同前作一样，《Gran Turismo Sport》最大的优势在于对赛车物理模拟的真实性，在外设齐全的情况下，《GT Sport》完全可以作为一个汽车模拟软件使用，为新手学习驾驶提供指导作用。可这点优势也成了它的一项弱势，毕竟绝大部分玩家玩游戏是为了放松心情，享受游戏带来的趣味。过多的规则约束以及复杂的操作反而有可能削弱了游戏体验。其他诸如音效、画质等，目前几款知名的竞速类游戏都不相上下，仅有的一点区别也不是每个玩家都能感受出来的。
当然萝卜青菜各有所爱，GT系列之所以能发展到今天的地步，固然是有一个庞大的玩家群体在支持。所以《Gran Turismo Sport》到底是精致还是鸡肋，只有等您玩儿过以后，才会有最终的答案。
感谢您耐心看完这篇文章，如果您也是一名《GT Sport》的玩家，可以在评论中留下您的PS ID，大家互相加个好友，放学之后操场等我！（文/图 汽车之家 郭松）
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