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突破限制 本田性能部“无限”发展简史

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  [汽车之家 品牌历史]  我们曾经讲述过不少官方运动品牌的发展简史,几乎每一个都是从汽车赛车中得到了技术和经验,最后将高性能零部件转换到量产车上,以及开发部分车型的精品改装件。这次我们要讲的是本田官方运动高性能品牌——MUGEN(无限)。

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● 延续本田发展宗旨

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  相信大家或多或少都见过“無限MUGEN”字样的贴纸,这就是本田官方御用的改装品牌MUGEN,是由本田品牌创始人本田宗一郎的长子本田博俊所创立,创建原因是因为性格倔强的本田宗一郎曾表示不会把企业传给下一代,然而本田博俊又很想把父亲热爱的赛车运动发扬光大,所以便有了本田MUGEN这个品牌。

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  本田无限的含义按字面的理解就是“没有限制”,其品牌寓意着在车辆改装与高性能赛车方面的无限追求,突破所有限制。本田最开始是以制造摩托车产业起家,创始人宗一郎在一次欧洲之行中观看了世界著名的摩托车赛事——曼岛TT,之后这场扣人心弦的比赛让本田宗一郎燃起了心中的斗争,他准备开始征战这项世界级别的摩托车比赛。

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  要知道,50年代初期的本田,仅仅是刚刚成功量产了家用小排量摩托车,面对这样世界级别的比赛,似乎跟登天一样难,不过从小刻苦磨炼的本田宗一郎,内心斗志无穷,立下誓言要参加曼岛TT摩托车赛,就这样他开始组建团队打造赛车,起初先是参加日本国内比赛积攒经验,不过几次的参赛结果都以失败收场,然而在这种情况下,团队依然没有气馁,1959年,本田向英国曼岛TT赛事发起了征战。

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  首次参加曼岛TT比赛的本田成绩还算说得过去没有垫底,让世界看到了这个亚洲品牌的实力,同时大大增加了本田宗一郎的信心,团队回到日本后没有善罢甘休,继续研究赛车核心技术。在1961年的曼岛TT比赛中,由于一只实力强大的意大利车队退赛,再加上本田精心升级的新赛车,这一次,本田让人意外的获得了比赛冠军,震惊了整个行业。

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  如此傲人的比赛成绩,使本田在摩托车产业方面更上一层楼。不过,这些并不能满足本田的发展,他们开始向汽车领域发起了进攻。在日本50年代末60年代初时,生产汽车并不是一件容易的事,政府严格把控生产商的名额,这时候的本田需要尽快做出成绩证明自己的实力,从而获得生产汽车的资格,然而他们的解决方法似乎与提升摩托车技术差不多,这一回本田宗一郎瞄准了难度更大的F1赛事。

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  设定了难以完成的目标之后,本田出色的工程师竟然在不到一年的时间里设计出了V12发动机,与当时本田量产车上用的4缸发动机对比,无论从哪个方面来看,简直就像做梦一样。与此同时,团队中的另一名工程师,配合这台V12发动机设计出了雪茄型车身,不过,“赶工”出来的首辆赛车并没有出现惊喜,而是在1964年首次参加F1比赛中以退赛的结果草草收场。

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  也许是本田经历了太多失败,但几乎每次都通过坚持不懈的努力,最终获得成功,所以首战F1失败后,团队没有畏惧,及时解决车辆问题,但是紧接着又参加了两站比赛,结果依然以失败告终,情急之中的本田团队几乎到崩溃边缘,最终负责发动机设计的总工程师发现了致命问题,随即立刻整改发动机设计。

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  1965年,本田团队来到F1墨西哥站,第四次向比赛发起挑战,这一次团队的努力没有白费,本田RA272赛车在赛道中性能表现优异,在一次次扣人心弦的关键时刻,都没有发生之前的故障,最后再一次让全世界感到了震惊,这家当初只生产小排量家用车的日本厂商,竟然获得了此站的比赛冠军。

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  以上两件事都是本田对技术追求无穷无尽的精神所在,企业领头人本田宗一郎从小倔强的性格造就了他对企业发展的执着,而这种强大的基因无疑传到了本田先生的下一代,本田宗一郎的长子本田博俊于1942年出生,与许多品牌创始人一样,他从小耳濡目染,生活中听到、看到的都与父亲的造车事业息息相关,在这种环境中长大的男孩想不喜欢车都是一件难事。

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  虽然无法继承父亲的事业,但这并不影响本田博俊对自家企业的热爱与奉献,从本田摩托车参加曼岛TT,再到汽车首次挑战F1这两大顶级赛事来看,灵魂人物本田宗一郎对赛车有着极其浓厚的兴趣和无尽的追求,为了可以将本田更上一层楼,本田博俊在1973年与企业中几位工程师,一起联手创建了MUGEN品牌。

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  就在本田MUGEN品牌刚刚成立时,他们就推出了一台高性能发动机用于本田赛车,想必熟悉本田的车迷应该都知道,本田发动机是以高转速所著称,这台赛用发动机正是使用第一代思域搭载的EB系列发动机,MUGEN将最大功率60马力的1.2L发动机调校到了每分钟8000转时可输出135马力,实力不容小觑。

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