蒙古国警车涂装
[汽车之家 世界警车大观] 前些天勐哥去了趟蒙古，注意，这里说的是蒙古国，而不是我们的内蒙古自治区。蒙古国与我国接壤，曾经还是中国的一部分，但我们对这里的现在却似乎没有什么了解。因此除了常规的游记，这次行程也为《世界警车大观》节目增添了一个选题。
1921年在苏联策动下外蒙古宣布独立，同一年这里建起了最初的警察制度。如今蒙古国的最高警察机构是国家警察厅，总部位于首都乌兰巴托，其下设有管理、后勤、刑警、交警以及警察学院等多个部门。由于国内工业基础薄弱，蒙古国的汽车都来自进口，警车也不例外，那么具体都有哪些车型呢？咱们一起来看看吧！
虽然历史上长期与苏俄保持密切关系，但蒙古国的警车涂装却相当美国。目前蒙古的警车有两大“主题”，都是美式风格。其中一种比较老的是类似洛杉矶警车的黑白色块涂装——黑色（或深蓝色）车身+白色前门、发动机舱盖和尾厢盖，另有圆形的警徽贴在前机盖和前门上。
最近几年开始服役的新车采用了另一种美式警车涂装，黑色车身侧面有大大的白色“POLICE”字样，字体拉花从前门一直延伸到后门甚至后翼子板，而“POLICE”下面还有白色的“下划线”，前机盖上的警徽则被保留了下来。另有少量警车采用“反转色”，即白色车身+黑色拉花。
其实新警车涂装也并不是那么严格，你经常能看到不是黑色的深色警车上贴着白色警车拉花，也能看到并非白色的其他浅色系警车上贴着黑色拉花。想必蒙古警方采用这种新拉花的一个目的就是节约成本吧，不管什么车，只要颜色差不多，就能直接贴上拉花当警车，再也不用费劲喷漆了。
需要说明的是，我们虽然经常在美式警车上见到这种涂装（黑底白字版），但这并不是美国任何一个地区的正式警车涂装。实际上它只是福特厂方的警车涂装，由于美国各地警车涂装都不一样，各家车企在推广自家警用版车辆时都会喷上自己设计的警车涂装，而黑底+白色“POLICE”的涂装就是福特版的。不太清楚蒙古警方和福特到底是谁借鉴了谁，还是刚好那么巧就想到一块去了。
当然，凡事都有例外，蒙古警方的部分车辆并未采用和普通巡逻车完全一样的涂装。这些警车有的上面只贴着警徽或只有警灯，有的贴有带底色的“POLICE”车贴，有的还画上了一些特殊的图案，不一而足。不过基本上来说，全都能让人一眼看出是警车。
蒙古国地处中俄两国之间，经济上跟中国、韩国、日本、俄罗斯比较密切。虽说蒙古最大的贸易伙伴是中国，但蒙古人并不习惯从中国进口汽车，这里最受欢迎的汽车是来自韩国和日本的产品。警车自然也不例外，蒙古街头最常见的巡逻车基本都是现代和起亚的小型三厢车。
现代第二代Accent（国内叫雅绅特）是前些年蒙古警方普遍采用的一款巡逻车，后来又换成了第三代Accent（国内叫瑞纳）车型也出现在蒙古警方的序列中。蒙古地广人稀，气候恶劣（一年有半年是寒冬），路况又不好（全国多半是非铺装路面），但限于经济水平，警方还是大量装备了这种小型三厢轿车。
如今蒙古的最新巡逻车是代号UB的第三代起亚Rio，圆滚滚的身材虽然看上去有些呆萌，但对于蒙古警察来说，经济耐用才是最需要的。另外，和此前的现代Accent一样，起亚Rio警车也是三厢版本，毕竟车型本身就不大，能多个后备厢就能多拉一些装备。
其实蒙古也是有一些更高级的警车的，其中的代表就是现代旗下的中型车索纳塔。其第三代（Y3）、第四代（EF，北京现代最早国产的那一代）、第五代（NF、国内叫御翔）和第六代车型（YF、国内叫索八）都曾在蒙古警察机构中服役。
蒙古国警车车型
近年来世界上刮起了SUV风潮，这股风也刮到了蒙古。最近这里的警车也出现了一些城市SUV，比较常见的依然是来自韩国和日本的品牌。在《韩国警车大观》中我们提到韩国街头经常能看到一种名为现代Starex的MPV警车，这款车在蒙古也很常见，当地的名字叫现代H-1。
除了前面提到的韩国巡逻车，来自日本的丰田轿车在蒙古警方也有所装备。其中“能见度”最高的可能就是丰田普锐斯了。普锐斯是丰田的首款混动车型，它在中国的市场表现一直比较“低调”，但在蒙古却异常受欢迎，因此警察部门有所装备也就不足为奇了。
日韩品牌以外的汽车在蒙古的街头并不太多，但在警车中却有个例外，这就是大众Passat（国内叫迈腾那款）。目前在乌兰巴托市中心经常能看到Passat警车执勤，从车身的细节应该可以断定这就是欧洲的Passat，而非国产的迈腾。不过另一种大众警车可以确定是中国生产的，这就是上汽大众的桑塔纳，只是它的保有量实在有限。
蒙古国是世界上人口密度最低的国家，再加上经济落后，因此其国内有很多状况极差的道路，这时候一台越野车就很有必要了。经常要到偏远地区执行任务的警察部门也采购了一些越野车当作警车。其中自然有这个星球上最著名的越野车——丰田兰德酷路泽。除了新款车型，更加经典的LC70系列也是蒙古警车中的主力。
由于历史原因，蒙古国和苏俄关系密切，因此目前蒙古境内也有一些俄罗斯品牌的警车。其中最具代表性的就是物美价廉的UAZ-469（现款叫Hunter），UAZ-469诞生于1971年，是苏军制式越野车，它有着苏式武器粗犷耐用的基因，至今仍在俄罗斯、蒙古和东欧各国使用。
此外，UAZ-469的兄弟车型UAZ-452也被蒙古警方广泛采用。UAZ-452是一款四驱面包车，具有很强通过性的同时又有着轿车和越野车无法比拟的大空间，对于手头拮据的蒙古警方来说是一个不错的选择。
蒙古警方的另一款俄制“越野车”是大名鼎鼎的“虎式”装甲车，它是俄军现役装甲突击车，同时也是俄罗斯特警的重要装备。蒙古的“虎式”装甲车自然也是特警部队专用的，目的是让特警队员们在面对极端危险的任务时更加从容。
最后，不得不提的是，随着中国汽车工业的崛起，中国品牌汽车也开始进入了蒙古警方序列。其中就包括一批北京BJ40，这台本就有着粗犷外形的越野车配上“福特版”警车涂装后更显得更加威武了。不过也必须说明，中国品牌汽车（尤其是乘用车）在蒙古的保有量极小，BJ40警车的数量应该也不是很多。
蒙古自古以来就是马背上的民族，如今的蒙古国警方还有一支“铁骑”，只不过这些骑士胯下的并非战马，而是警用摩托车。依旧是由于经济水平的限制，蒙古警方并没有其他地区警局那种动辄十几万人民币的大排量摩托，这里的大部分警用摩托车都是125cc-250cc的经济车型。
在蒙古的警用摩托车中有一款非常实用的侧三轮摩托（我们俗称的挎子），它就是来自俄罗斯的乌拉尔（URAL）摩托。乌拉尔二战时仿照宝马R71生产了一款军用挎斗摩托车M-72，战后苏联把图纸给了中国，于是就有了我们的长江750。蒙古警方的这些摩托就是当年M-72的“后代”，尽管增加了很多现代化配置，但总的来说还是当年宝马R71的底子。
除了以上这些常规警车，蒙古国还有很多大型警车，比如运送物资的卡车、人员输送的大巴以及现场指挥等用途的专用车辆。由于偏远地区的路况很差，警方的卡车往往需要很强悍的越野能力，因此俄罗斯的吉尔131 6×6越野卡车就成为了主力车型。而那些在城里使用的大巴等车型基本上就都是韩国的产品了。
● 总结：
通过今天的介绍，我们了解到蒙古国警方最爱使用的警车基本都以日韩品牌为主，其中尤以韩系为甚，另外由于历史和经济的原因，部分越野车型也会选择俄国产品。虽说中国是蒙古国最大的贸易伙伴，但可惜的是我们的汽车产品并没有受到蒙古警方的青睐，民间市场大抵也是如此。造成这种局面的原因有很多，现在看来大概只能交由时间来改变了。
蒙古国警车跟您聊完了，不过《警车大观》并没有结束，还有那么多国家和地区的警车可以讲呢，敬请期待吧！如果您对本文有任何意见和建议，除了本文评论区外，也可以在我的编辑博客和微博（@王勐先生）中和我沟通。好了，下期见吧！（文 汽车之家 王勐/部分图片来自网络）
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