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波子粉必读三遍!保时捷Speedster历史

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  [汽车之家 车系历史]  相信很多车迷朋友同我一样,认为只有保时捷911(参数|询价)才能称之为最经典的保时捷。诚然,独特的水平对置六缸后置发动机结构,加上自始至终都在遵循的经典设计,还有出色的传动效率与操控表现,在全球拥有大量粉丝(包括我)也不意外。而我们今天要聊到的车系,其实它早在保时捷356时代就已成为经典,如今更是伴随着保时捷911车系,成为继保时捷911 R之后,最具投资收藏价值的超稀有保时捷车系——保时捷Speedster系列。

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○ 这或许是历史最悠久的保时捷

  历史最悠久?别逗了,但凡知道保时捷历史的人都清楚,第一台挂着保时捷标的那台车是由费迪南德·波尔舍构想,费里·波尔舍(费迪南德·波尔舍的儿子)工程设计开发的356 No.1(知识点:这一批通过甲壳虫零件“攒出来”的保时捷356 No.1其实是中置后驱的两座敞篷车型,一共制造了4台样车),光在名称上就和Speedster没有交集,从何而谈它与Speedster的关系?

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  不过这难不倒费里·波尔舍,虽然该车的发动机继承于费迪南德·波尔舍设计的甲壳虫,只有仅仅40Ps这么点儿可怜的马力,但费里·波尔舍认为,更好的轻量化与空气动力学设计是可以弥补马力上的劣势,要知道这个理念可是费里·波尔舍在1950年之前就提出来的。而后,通过手工打造的纯铝车身与小面积前风挡设计,保时捷356 No.1的整体表现惊艳四方,保时捷从此扬名内外。

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  所以单从历史角度来看,首款保时捷车型在很多设计概念上就已经具备了Speedster车型的特质。而这种为了追求更快车速与操控表现的设计,其实在当时也曾流行了一段时间,尤其在赛车领域昙花一现。并且从历史意义上来看,上世纪50年代前的诸多Speedster车型(不仅限于保时捷品牌)都能够体现当时人们对于轻量化和空气动力学方面的理解。

○ 初世代356 Speedster的前身——保时捷356 America Roadster

  虽然Speedster车型并不是保时捷专属,但要说让Speedster车型发扬光大,或者说让保时捷真正成为收藏家眼中的尤物,我们就不得不提到一款经典车型:保时捷356 Speedster。没错,这一次他们非常高调地将Speedster放到了车名当中。

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  在保时捷成功打入美国市场之后,在1951年,当时美国最大的欧洲进口车经销商老板Max Hoffman曾提议让保时捷制造一种特殊款式的敞篷车,这款车型的灵感源于德国赛车手Heinrich Sauter的那台“身材苗条”的356,于是Max Hoffman便和费里·波尔舍提议,制造一款更加简单并且轻量化的356车型供应美国。在1952年,一款名为保时捷356 America Roadster的轻量化敞篷车型诞生,共计生产了16台。

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  这款车可以看做是Speedster车型的正统前身,更轻更纯粹的设计让它受到了诸多美国客户追捧,当然目前的收藏价格也是相当之高,别说买它与否了,能见到一台真车都十分难得。

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文章标签: 车系历史
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