◆ 2002年-至今：变革振兴
在奥迪、大众、红旗之后，2002年8月，一汽成立了丰田LC项目组，开始筹建LC100项目，该项目随后被命名为长春一汽丰越汽车有限公司。2003年4月，丰田LC100技术许可合同正式签署，同年10月，第一辆国产LC100陆地巡洋舰在长春举行了下线仪式。此后，SFTM长春丰越公司陆续将丰田普锐斯、LC200兰德酷路泽、新普锐斯引入国产。
2012年5月，长春丰越二工厂落成，最初投产卡罗拉车型，2013年8月起改为生产RAV4系列。2016年12月，长春丰越一工厂停止生产，13年间累计生产整车58740辆，包括丰田LC系列50354辆，普锐斯8386辆。目前，SFTM长春丰越公司生产车型为RAV4荣放，年产能10万辆。
除了丰田之外，马自达成为另一个落户长春的日本汽车品牌。2003年1月，一汽与马自达合作项目Mazda6轿车在一汽总装车间装配下线。2004年7月，一汽轿车新基地建成投产，主要生产马自达6和红旗轿车。2005年3月，一汽马自达汽车销售有限公司挂牌成立。
2006年1月，一汽与丰田签署了HQ3轿车在长春生产的框架协议，该车是在丰田皇冠Majesta平台上打造的公商务车。5月，基于Mazda6平台打造的一汽自主品牌产品C301发布，命名为奔腾。11月，红旗HQ3正式上市。2008年4月，奔腾品牌扩充产品族谱，新增了采用大众1.6升发动机的小奔腾B50，同时原有奔腾车型更名为B70。10月，HQ3更名为红旗盛世。2009年4月，Mazda6的换代产品更名为睿翼。2010年7月，一汽轿车二工厂建成投产，奔腾B50迁至二工厂生产。11月，马自达8在长春下线。
2011年11月，一汽发布了全新品牌欧朗，同名小型车欧朗基于大众PQ32老捷达平台打造。不过，无论红旗、奔腾还是欧朗，一汽在自主乘用车领域仍是以借鉴或利用合作外资厂商的技术资源为主，纯自主技术研发能力较弱。国家审计署公告中也指出，“2008年至2010年，一汽集团自主产品研发投入比例偏低，自主品牌汽车盈利能力不强，整车业务利润主要来自于合资合作子公司。”对此，一汽给出整改措施，表示“未来将提高研发投入，推进集团技术中心以及乘用车研究所的建设，以增强自主品牌竞争盈利能力。”
2012年4月，红旗发布新品牌战略，将打造L、H两大系列红旗整车产品，首款车型红旗H7于同年7月在长春红旗制造部下线。几乎同一时间，奔腾B90在一汽轿车二工厂下线。2013年，奔腾品牌推出了首款SUV车型X80。2014年，一汽轿车旗下的红旗品牌发布了礼宾车L5；马自达品牌推出了新一代马自达6 ATENZA阿特兹；奔腾品牌B70车型完成换代。此后两年，奔腾B30、马自达CX-4在长春投产。
2016年11月，红旗品牌脱离一汽轿车，成为独立运营的品牌。近两年，奔腾品牌陆续推出了小型SUV X40、纯电动车B30EV和X40新能源，以及全新T系列的首款车型T77。红旗的全新品牌战略中，规划了L、S、H、Q四个车系，率先与公众见面的是中型车红旗H5。
在生产乘用车的同时，长春的整车产品还有解放卡车。上世纪90年代，解放生产了第三代、第四代产品，实现了卡车生产柴油化和平头化转变。2003年起，一汽解放先后推出了第五代和第六代重卡产品。2014年开始向轻型车领域拓展，实现了以重型车为主，中型、重型、轻型发展并举的产品格局。目前，长春基地主要生产J6P、J6M、J6L系列产品，年产能10万辆。
发展至今，长春形成了以一汽集团为主体，以数百家为一汽集团企业配套的零部件企业为支撑的汽车工业体系。汽车产业作为长春的第一支柱产业，2017年全年汽车产量达到282.4万辆，是1978年的47.9倍，汽车制造业工业总产值达到6015.7亿元，占规模以上工业总产值的58.1%。
结语：从成为全国三大轿车生产基地开始，长春汽车工业通过合资合作，实现了飞速发展。不过长期以来，中国品牌乘用车的核心技术都依靠合作外资厂商。虽然近两年一汽改革取得了一定成绩，但长春汽车工业在新能源、自动驾驶、智能网联等方面发展较慢，目前仍处于奋起直追的阶段。未来一汽按照既定目标推进技术研发及稳定推出产品的效率，将成为长春汽车工业能否振兴的关键。（文/汽车之家 李伊文）
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