发展和普及 历史上的重要车型（二）

　　[汽车之家 经典设计]  汽车在1886年诞生之后的很长一段时间里，都是人们嘲笑的对象，噪音大、速度慢，还动不动就抛锚，然而仅仅十几年后，汽车就迅速完善，成为了上流社会时髦的“玩具”……

818全球汽车夜登台经典车竞猜活动

　　 2019汽车之家818全球汽车夜于8月18日晚20:10在湖南卫视开播，用户下载汽车之家App即可观看晚会在线，此外芒果TV、爱奇艺视频网站也将同步播出，（点击此处 了解晚会亮点、明星及送百辆新车使用权）。届时将有众多见证汽车发展历程的经典车登台亮相，8月8日至17日，汽车之家每天推出晚会经典车竞猜活动（共十期），每期从文章提到的四款车型中选出你认为会登上818舞台的经典车，就有机会获得精美车模，累计竞猜还有机会获得大奖！（具体参与方式和活动规则见下图）中奖名单将在下期文章开头公布。

　　首先要公布一下上期竞猜的答案，其实没什么悬念，19世纪末最重要的车型自然是第一个取得汽车专利的奔驰一号了，它为人类社会带来了汽车文明（至少从专利法上说是这样的）……我们的“818”晚会上，您也将看到一台奔驰一号（官方授权复制品），领略汽车始祖的风采。

第一辆梅赛德斯——梅赛德斯35 hp

　　车迷们都知道奔驰的全称其实是梅赛德斯-奔驰，不过您可能有所不知，梅赛德斯和奔驰本来是两个品牌，今天我们就来聊聊前者。上期已经讲过了，在卡尔·本茨发明汽车的同时，德国还有一对好朋(jī)友也造出了汽车，他们就是威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒，可惜因为专利申报不及时，让本茨当了“汽车之父”……

　　虽然没能当上汽车他爹，但戈特利布·戴姆勒确实有个好儿子，他叫保罗·戴姆勒。老戴姆勒在1900年丢下方向盘，驾鹤西游去了，于是保罗就继承了父亲的产业——DMG公司，和迈巴赫叔叔一起继续研究汽车。当时他们有个大客户，名叫埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek），这位奥匈帝国驻法国的外交官同时也是个赛车爱好者，他常向DMG订购汽车用于比赛。

　　耶利内克有个女儿，小名叫梅赛德斯（Mercedes），耶利内克是个爱女狂魔，自己的什么东西都以女儿命名，他的豪宅，他的汽车，他的车队，都叫梅赛德斯。另一方面，戴姆勒又十分不爱惜自己的名字，他的商标被多家车企或授权或强占了，所以当耶利内克建议自己订购的汽车叫梅赛德斯的时候，戴姆勒也就接受了。

　　耶利内克不仅有钱，还有头脑，当时他提出了很多革命性的技术要求，比如将新车的轴距和轮距加大，以增加稳定性；使用轻量化车身和坚固底盘；发动机尽量接近地面，以降低重心……最终的产品梅赛德斯35 hp被认为是现代汽车的鼻祖，它奠定了以后数十年汽车的基本结构。当然，这种划时代的产品在当时的赛场上基本就属于“降维打击”了——在1901年的一场比赛中，梅赛德斯35 hp跑出了51.4km/h的平均速度，远远超过了之前31.3km/h的平均速度纪录。

劳斯莱斯“奠基人”——劳斯莱斯Silver Ghost

　　20世纪的头一个十年里诞生的汽车品牌不仅有梅赛德斯，还有个同样响亮的名字——劳斯莱斯。1904年，英国曼彻斯特，Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查利·劳斯）一起吃了个饭，顺便在饭桌上谈了个合作——造车。

　　新车在莱斯的工厂生产，品牌就叫Rolls-Royce（劳斯莱斯），当时莱斯已经是小有名气的汽车制造厂了，那么为啥要把“劳斯”放品牌前面呢？据说纯粹是为了朗朗上口，想必当时俩人的关系也非常纯粹，没那么多勾心斗角。

　　在小试牛刀地生产了4台劳斯莱斯30 hp之后，劳斯莱斯推出了40/50 hp，它还有个非正式的昵称，叫Silver Ghost。Silver Ghost比40/50 hp好听好记，于是后来就喧宾夺主，成了正式名称。Silver Ghost采用一台7L的六缸发动机，最高时速可达110km/h，而且有着极佳的可靠性……

　　你能相信么？当年英国品牌也是靠可靠性建立的品牌口碑……除了性能和可靠性，劳斯莱斯Silver Ghost的车身也非常豪华，直立的“帕特农神庙”前脸，方便乘员优雅上下的前开式车门都已经出现。与此同时，劳斯莱斯还建立了自己的售后服务体系，定期上门帮助车主检查车况，建立司机培训学校和修理厂……就这样，劳斯莱斯通过Silver Ghost成功跻身世界顶级汽车品牌行列。

第一台12缸豪华车——Packard Twin Six

　　如今提到美国车企，我们都会想到“三大”（通用汽车、福特、克莱斯勒），不过在20世纪刚开始那几年，“三大”还都只是小弟弟（克莱斯勒甚至都没出生），当时在美国车坛炙手可热的，是Packard这样的老牌车企。

　　Packard诞生于1899年，最初几年，这家车企只能生产单缸车型，后来仿佛学了一种“复制粘贴大法”，气缸数量一路飙升，4缸、6缸、8缸，一直到12缸，只用了十几年的时间。1916年，Packard推出Twin Six车型，车名直译过来就是“俩六”，如今这台车被普遍认为是历史上第一台12缸轿车。

　　当时凯迪拉克最豪华的车型只有8个气缸，但从这方面说，Packard Twin Six绝对算是碾压对手了。当时的汽车生产是底盘和车身通常是分开的，有钱人在选车时，往往都会选择Packard的底盘，因为它的12缸发动机在动力和平顺性方面的优势更大。

　　当时的美国汽车，Oldsmobile Runabout卖650美元，Cole 30卖1500美元，而Packard Twin Six卖2600美元，可见其在市场中的定位之高。在当时的美系品牌中，Packard也是为数不多可以跟劳斯莱斯以及奔驰正面硬刚的。

将汽车带进寻常百姓家——福特T型车

　　上面几台车的特点都是各种高性能、超豪华，这些车的确为汽车工业的发展起到了作用，然而能享受它们的都是富豪阶层。当时即便是相对简单廉价的车型，价格也不是一般家庭能够承受的，直到亨利·福特的出现。亨利·福特年轻时是个车手，不过他没有一直追求性能，他的梦想是制造简单实用，能被普通家庭接受的国民车。

　　1901年，亨利·福特创办了亨利·福特公司（Henry Ford Company），主要生产赛车，后来由于经营理念不同，亨利·福特被几个投资人联手赶出了亨利·福特公司。这句话听起来挺有喜感，不过对于当事人来说想必不是很愉快。亨利·福特无疑是个彪悍的人，因为一年后他又创办了一家汽车公司，这就是后来的福特汽车。（顺便提一句，原来的亨利·福特公司后来改了名，叫凯迪拉克。）

　　1908年，福特汽车推出了著名的福特T型车，这台车构造简单，朴实无华，然而850美元的价格依旧不便宜，这倒不是亨利·福特心多黑，只不过这些手工打造的车型成本就是高，想便宜也便宜不了。后来福特听说有屠宰场用传送带来帮助工人进行肉类分解和包装，于是他将这种方法引入汽车生产，发明了流水线。

　　流水线生产是工业史上的重大革命，这极大提高了效率，当时美国其他车企生产一台车需要700小时，而福特生产T型车只需要12.5小时。效率的提高意味着成本的下降，福特T型车的价格越来越低，到最后只需要260美元就可以买到，终于变成了普通人能开得起的汽车。不夸张地说，卡尔·本茨的奔驰一号将汽车带到了世界，而亨利·福特的福特T型车则将世界带进了汽车时代。

总结：

　　时间来到20世纪，汽车变得越来越精密、越来越奢华的同时，也在渐渐进入寻常百姓之家，您觉得今天这四台车中的哪一台会出现在我们的“818晚会”上呢？请在评论中留下您的答案。明天我们又将带来哪四部20世纪初的经典车型？敬请期待吧！（文/图 汽车之家 王勐）