适合入门新手 郭松体验2019款铃木DL250

  [汽车之家 摩托车] 为了满足国内摩托车最新的排放标准，豪爵铃木近期推出了2019款铃木DL250，和旧款相比有细微调整，接下来就带大家来了解一下新款车型有哪些不同。

● 外形

　　今天我们拿到的是一台2019款铃木DL250，和老款车型相比，新车最大的变化就是满足了国IV排放标准，车身重量降低，并推出了全新样式的车身拉花，其他方面并无明显变化。DL250车身长宽高尺寸分别为2150mm、880mm和1295mm，原厂分带ABS和不带ABS、带三箱和不带三箱的四款车型，该数据为不带三箱的长度，带箱版在长度和宽度上都稍大一筹。

　　座高795mm，可以满足大部分骑士驾驶。图中是由我们上身一米八，下身一米六，平均一米七的勐哥来做骑行演示，停车后双脚前脚掌可同时着地。手把高度为311mm，可以形成一个相对直立的骑行坐姿，长途驾驶时不会感到过于疲惫。另外2019款DL250的整备质量由2018款的206kg降低到了188kg，因此即便是由力量弱一些的女性驾驶压力也不会很大。比较怪异的一点是DL250虽然是一台ADV风格的车型，但160mm的最小离地间隙比同门师兄GW250还要低上5mm，看来骨子里还是更趋于城市通勤的。

　　根据官网上的信息，2019款铃木DL250共有6种配色，钻豹红、炫酷黄、海神蓝、星光黑和两款迷彩黑灰色，其中两款迷彩黑灰是新增加的配色，分别搭配整流罩上红色和蓝色的V-Storm字样、迷彩拉花，以及前后轮圈上的彩圈。个人认为新款配色确实很好看，相对于老款单色的样式更灵动、更有活力。原厂风挡尺寸不大、不可调，可以对骑行者胸口起到保护，两侧的护手也是原厂自带。

● 配置

　　配置方面新老款车型基本保持一致，首先这台车的钥匙也带有芯片，可以进一步提高车辆停放时的安全性。仪表简洁明了，包含了日常驾驶所需的全部信息，12V电源插口在长途骑行过程中非常实用。值得点赞的是车把上的按钮手感比很多国产车型甚至一部分进口车型都要好，我们知道很多车的转向灯回位按钮会略感生涩，而这台DL250并没有给我这样的感觉。

　　远近光一体的卤素大灯照明能力一般，不过这也是目前摩托车的主流灯灯光配置，想要更好的照明效果只能自行改装LED光源。原厂自带发动机护杠、保护罩以及水箱护网，这对于一台走冒险路线的车来说是非常必要的。原车不带防摔杠，不过我认为挂满三箱再装个防摔杠，整车看起来未免会有些过于笨重了。

　　尾箱和边箱可以说是DL250的一个亮点，但我觉得也是一个槽点。作为一辆偏冒险风格的车，车主购买后很有可能会骑着它摩旅，箱子的用处显而易见。原厂出品的质感很棒，无论是从锁扣开关时的顺滑度，还是箱盖四周厚厚的一层密封圈都能看得出来。三箱可以快拆，旅行时可以作为行李箱使用，车身一端的缓震胶略紧，在安装时有些费力。之所以说有槽点，是因为容积20L的边箱和23L的尾箱无论正放还是侧放都无法容纳一个全盔，我觉得摩托车的储物箱不能放头盔就失去了很大一部分存在意义。

● 动力

　　动力是这辆DL250的一个弱项，水冷双缸248cc，8000rpm时输出18.4kW最大功率，6500rpm爆发23.4N·m峰值扭矩，挂6挡车速在70kph左右时转速就已经超过6000rpm了，目测极速能达到130kph左右，在250cc级别中表现一般。不过日本在售的2020款DL250最大功率和扭矩比国内销售版本还低，分别为18kW和22N·m，或许是排放要求所致。

　　不过变速箱质感却很优秀，换挡非常顺滑，即便是不捏离合的情况下，稍微松一下油门即可轻松加减档。同时每挡的齿比很密，挂6挡车速降到30kph左右也不会抖得很严重。当然这和DL250的异步双缸发动机也有一定关系——抖动更小，低扭略低。新车依旧保留了前后踩挡设计，但老款车主普遍反应这个功能比较鸡肋，因为容易误换挡。

● 底盘

　　原车出厂时配备的是前轮110/80 R17、后轮140/70 R17的公路胎，但我们拿到的试驾车已经更换了同尺寸的AD01全地形轮胎，这令它更像一台ADV车型。在实际驾驶过程中，特别是过弯时也更有信心。刹车方面，DL250配备前290mm后240mm的浪花打孔刹车盘，ABS版车型则前后轮都加装了ABS系统，紧急制动时可有效提高安全性。后减振方面为七段可调式，可以根据不同体重的驾驶者设置最合适的预载。

● 点评

　　2019款铃木DL250在售车型共有四款，分别是无ABS无三箱、无ABS有三箱、有ABS无三箱，有ABS有三箱版本，价格分别为29580元、30680元、31580元和32680元。日前在中国摩托车商会的指导下，国内多家主流摩托车媒体及国家摩托车质量监督检验中心（天津）的专业测试车手齐聚国家摩托车质量监督检验中心（天津）摩托车试验场，共同参与了针对铃木DL250的联合测评活动，该车最终平均分数为3.78分（5分制）。

　　点评：铃木250排量级别的三款车：GSX250R、GW250和DL250一直以来在国内都有着不错的销量，由此可以看出其可靠性受到了广大车主肯定。我个人认为此车整体来看属于一款中规中矩，说不上多优秀但也没什么短板的车型。唯独动力方面有些不能满足我的需求，不过动力这个事儿本就是因人而异。再结合3万元左右的售价，对于刚入门的新手来说确实是一个不错的选择。（文/图/摄 汽车之家 郭松/王勐）