[汽车之家 精彩汽车生活] 谷仓对于一些古董车爱好者们来说，绝对是个淘宝的好地方，即便是那些饱经风霜后在大多数人眼中早已是废铁的大家伙，识货的收藏家们也能变废为宝，有时甚至还能靠这些破烂致富……
前段时间，一辆兰博基尼Miura被人在德国的一间谷仓内发现，这辆底盘编号4245的黄色兰博基尼Miura P400 S产于1969年，但这辆车直到1971年才被一家广告公司的老板购买并登记注册。三年后，这辆Miura就被转手给第二任车主了。这辆Miura在第二任车主手中被精心保养，车主2015年去世后，其好友就将这辆车封存在自家乡村的一间谷仓里，之后这辆兰博基尼首款V12超跑就被人遗忘了。
这辆Miura在谷仓里沉睡了四年，四年的时间里它已不再像过去一样光彩照人，但对于汽车收藏家们来说，它仍然是一辆车况极好的稀有车型，亮黄色涂装和蓝色内饰无需过多修复即可恢复到以往的状态。里程表定格在29020公里，第二任车主的好友在他去世后并未驾驶过这辆车。
兰博基尼Miura P400于1966年日内瓦车展正式亮相，由于仅有五个月的工期，车展上的Miura并未安装发动机。Miura的诞生使得法拉利倍感压力，但兰博基尼并不安于现状。1968年都灵车展上，兰博基尼推出了Miura P400的升级车型——P400 S。也就是谷仓里发现的这款车，1969年至1971年间Miura P400 S的产量仅有140辆，那台4.0L的V12自然吸气发动机最大功率从之前的350马力提升到了370马力。
Miura P400 S的外观与P400相比并没有任何改动，P400 S增加了电动车窗，如果再多掏800美元还可选装空调，这对于Miura的车主来说这未尝不是一件值得庆贺的事，毕竟Miura的车主大多都是声名显赫的人物。兰博基尼生产了140辆Miura P400 S后，就被性能更强的P400 SV取代了。
据悉，苏富比拍卖行将于2019年10月24日在伦敦对这辆Miura进行无底价拍卖，预计其成交价在80至100万英镑间（约合705至881万元）。这辆Miura具备包括1971年的注册信息和服务手册等完整的资料，这也让它的价值进一步提升，要知道这些古董跑车当年的附属品，其价值有时相当于现在的一辆新车车价，相信还有更多的谷仓和地库等待着我们去发现。（图片来自网络 文 汽车之家 李昊鹏）
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