源自赛车 体验凯旋Street Triple RS

　　[汽车之家 摩托车]  之前说过，凯旋摩托车算是一线品牌中较晚进入中国市场的品牌，不过刚刚一年的发展，凯旋便陆续引进了众多明星车型。这一次我体验到是，被民间称为“青蛙王子”的运动型街车Street Triple Rs，该车的特点是搭载源自赛车的发动机，轻量化车身，高等级零件等，其表现非常之优秀。

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●外观

　　就外观来说，凯旋Street Triple RS是一款非常有个性的车，之所以被称为“青蛙王子”，也是因为它那突出显眼的前大灯，这个设计算是一种传承。由于轴距只有1405mm，实车看上去非常精悍、紧凑。需要说明的是，由于国内法规的原因，手把式反光镜变成常规样式，外观效果缺少点睛之笔。

●核心技术

　　Street Triple RS搭载的765cc三缸发动机是这款车的重中之重，或者说是目前凯旋品牌最有利的技术产品。在世界最高级别摩托车赛事中，作为所有比赛厂商的发动机供应商，并且性能超越了之前的本田发动机，创造了很多新纪录。现在，凯旋基于赛车发动机所打造了民用款式，性能方面和耐久性得到了极大的考验。

●关于赛事

　　从2019年开始，世界摩托车锦标赛也就是大家常说的MotoGP赛事，其中Moto2组别所有参赛厂商全部使用凯旋765cc三缸发动机，它在2019年和2020赛季当中获得了不少新记录，而且稳定性也得到了肯定。所以凯旋将这款发动机进行调整，带着赛车的基因适用于量产车上。

●高等级配置

　　性能出众的发动机需要匹配优秀的车身才能充分发挥车辆整体水平，凯旋Street Triple RS拥有轻量化的铝合金车架，配合反应灵敏的后摇臂，操控灵敏同时保持稳定，让车辆性能超越同级别水平。另外，配备前后压缩回弹可调节减振，装备的也是Showa和Öhlins两个一线品牌减振器。刹车方面，选择的是Brembo M50双组对向四活塞卡钳，配合新款Brembo MCS直推刹车上泵，算是量产车上靠近顶级的刹车系统了。

●电控系统

　　电控系统是现代高级摩托车必配装置，在优秀的硬件匹配下软件更关键，随着车辆技术越来越高，动力越来越强劲，匹配一套聪明的电控系统才能让大多数驾驶者如鱼得水。凯旋Street Triple RS共有雨天、公路、运动、赛道和自定义5种驾驶模式，每一种对动力和刹车都有不同程度的管理，避免因驾驶者的错误导致摔车。

●骑行感受

　　其实对于骑行感受，在活动之前根据车辆配置就已经可以猜想出个大概，着车上路之后果然和心中预计的感受差不多，车辆操控轻盈，反应灵敏，高转速发动机动力输出非常宽泛，低速平顺不拖挡，高速持续发力不间断。

结语：

　　其实凯旋Street Triple这款车运动型街车已经发展了很多年，深受欧美国家消费者认可，虽然刚刚进入国内，不过厂商直接引进了车系中最高配置的RS版本，整车高性能高等级零件配合源自赛车的三缸高转速发动机，把它直接太高到同级别最强位置，如果是追求性能的摩托车玩家在你的选车清单里，一定不要错过凯旋Street Triple RS。（图/文 汽车之家 朱旭冉）