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来自韩国的豪华品牌 捷尼赛思前世今生

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  [汽车之家 品牌历史]  4月2日,韩国现代汽车集团旗下豪华品牌——捷尼赛思Genesis,正式登陆中国市场。这次已经是该品牌的二度入华,从劳恩斯到捷恩斯再到捷尼赛思,本文我们就来回顾一下“Genesis”的前世今生。

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  Genesis的历史可以追溯到2003年,当年现代汽车启动了Genesis项目,项目总成本达到5.33亿美元。作为一款后驱行政级豪华轿车,Genesis的车身设计耗时3年,在开发周期内进行了80万英里的可靠性测试。2007年纽约车展,现代Genesis概念车首次亮相,同年12月,量产版车型问世。

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  据统计,2008年1~6月,Genesis在韩国国内的累计销量为17027辆。2008年9月,Genesis正式登陆中国市场,并被命名为“劳恩斯(Rohens)”,售价区间为39.8-52万元。现代汽车将劳恩斯在极短的时间内带给中国消费者,让中国成为既美国之后海外上市的第二站,仅比美国晚了2个月。

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  值得一提的是,在好莱坞动作科幻大片《盗梦空间》中,劳恩斯一改儒雅行政作风,俨然成为了主人公的强悍卫士。它在洛杉矶街头的车流中穿梭自如,无数次电光火石的缝隙穿越,无数次的刮刮碰碰,甚至熊熊大火都没能阻止它的前进,其中更有汽车撞火车这样的刺激场面。

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  遗憾的是,第一代Genesis无论在韩国、北美,还是在中国市场,都未能引起太多关注,几年时间下来一直不温不火,很多人甚至连它的名字都没有记住,销量与现代汽车其它车型相比更是不值一提。不过,这并没有阻碍韩国人对豪华汽车的探索脚步,2014年北美车展,现代汽车推出了第二代Genesis。

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  同年北京车展,新一代Genesis在国内首发,并宣布中文名称变更为“捷恩斯”。2014年8月,捷恩斯在国内上市,售价区间为37.8-64.88万元。2015年11月,捷恩斯作为现代汽车的高端品牌宣布独立。2016年北美车展,定位豪华中大型车的捷恩斯更名为捷恩斯G80,此外还推出了主打旗舰型轿车细分市场的捷恩斯G90。

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  由于曾任两届韩国总统的座驾,捷恩斯在韩国的地位水涨船高,当人们谈起这个品牌时,总是将它与安全、豪华联系在一起。不仅如此,从2017年起,捷恩斯在颇具影响力的美国《消费者报告》汽车品牌综合排名榜中,连续3年获得前三位的殊荣。短短几年时间,捷恩斯在北美市场中,可以说已经走在了二线豪华汽车品牌阵营的前列,并有赶超BBA之势。

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  与在韩国、北美市场大获成功不同,数据显示,2015年捷恩斯在华销量仅1016辆,2016年销量继续下跌,降至不足百辆。2016年年底,现代中国与全国仅剩的40家进口现代经销商达成赔偿和解协议,并将市场部和销售部取消,关闭了进口车渠道,黯然退出中国市场。

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  Genesis在二手车市场的热度同样不乐观。在二手车之家的车源列表中,劳恩斯和捷恩斯的车源都都只有个位数。根据车龄、车况、行驶里程等不同,2008款劳恩斯的二手车价格区间在8.8-12.88万元;2012款劳恩斯为11.5-12.58万元;2015款捷恩斯为20-22.8万元。

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『二手车之家 劳恩斯、捷恩斯车源信息』

  时隔三年,Genesis更名为“捷尼赛思”,为品牌重回中国市场做准备。2019年,捷尼赛思携新款G90、GV80概念车以及Mint概念车,亮相中国国际进口博览会。次年,捷尼赛思以G80、GV80、G90的产品阵容再次登陆中国国际进口博览会,拉开了入华的序曲。2021年4月,捷尼赛思迈出了再度入华的第一步。

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  上海是捷尼赛思品牌入华的第一站,黄浦江畔,捷尼赛思以一场打破吉尼斯世界纪录的无人机表演,在外滩夜空缔造视觉盛宴。其还将在上海市中心开设首家“捷尼赛斯之家”,它是捷尼赛思直营店的名称,消费者能在那里体验到汽车、艺术文化以及捷尼赛思的专属服务。

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  此次入华,捷尼赛思带来了两款车型:中大型豪华轿车捷尼赛思G80(参数|询价)与捷尼赛思首款SUV车型GV80。它们均采用了“动感的优雅”设计理念,标志性的“并行双耀”双线设计元素在两款车型上都得到了体现。极具辨识度的的设计实现了运动与优雅两种特征的平衡。内饰方面,捷尼赛思采用了“留白之美”的设计理念。

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  结语:捷尼赛思是韩国为数不多的豪华汽车品牌之一,截至2020年9月,捷尼赛思累计全球销售38万辆。中国作为全球最大的汽车市场,对于捷尼赛思的全球发展战略起着至关重要的作用。面对体量庞大且飞速增长的中国豪华车市场,纵然前路荆棘遍地,捷尼赛思依然鼓足勇气再度入华。这一次,捷尼赛思的中国之路能走多远,让我们拭目以待!(文/汽车之家 李伊文 图片来自网络)

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