二手Mustang，水有点深
[汽车之家 二手车百科] 2020年Mustang Mach-E（后简称Mach-E）在国外上市，一经上市就受到了外媒的各种吹捧，大有『干翻特斯拉』的气势，而且你还别说Mach-E在美国市场第一季度的成绩非常亮眼——卖出了近7千辆。
最近，国产Mach-E正式上市的价格区间为26.50~37.99万元。咱们是做二手车的，所以不对新车做过多的评价，主观上，我十分兴奋，在同行面前拼命吹嘘，不为别的，只为这3点：
1. Mustang（后统称「Mustang」）终于有国行了！
2. Mustang（后统称「Mustang」）终于有国行了！
3. Mustang（后统称「Mustang」）终于有国行了！
借着上海车展的机会，近距离鉴赏了一番纯电的Mustang，回家后辗转难眠，对Mustang的渴望无法控制。
于是心一横牙一咬，拉着老中医，买了一辆Mustang……二手的燃油车……
这是一辆2016款Mustang 2.3T性能版，配了一套Shelby（又称『谢尔比』或『眼镜蛇』）的改装套件。打见到这车第一眼，我的视线就再没移开过，一口价25万，没犹豫，直接拿下。
陪同前来的老中医也不甘示弱，相中了一辆更为稀有的Mustang 敞篷版（2017款 2.3T），但最后由于种种原因，没有盘下来，至于什么原因，我来和大家唠唠！
二手Mustang，水有点深
由于五代前的Mustang在国内没有正规的进货渠道，所以，我们一般不会去收2015款前的Mustang，这是我和老中医的底线，不过，即便如此，还是吃过一次亏。
上图是老中医去年收的『准新』六代初Mustang（2015款美版5.0L、车龄1.3万公里），当时车商给这辆车是这样打标签的『平行进口车、手续全、一手女车主、买来没开过』，涉世不深的老中医看了报告和图片，就拿下了。待到车拿回来后才发现，发动机盖上的螺丝动过，仔细检测判定是一辆水泡车。
此后联系了前车主才知道，这些标签的确是没打错，但是……
1. 这辆车2015年12月生产，2017年才上牌，也就是一辆库存车；
2. 前车主是个不差钱的主，车拿回来开了2个月，就扔在别墅的地库里，完全不打理；
3. 2018年一场暴雨淹了车库，于是前车主一怒之下，将车和别墅都卖了……
看来网上说得没错：有钱人的世界就是这么朴实无华且枯燥！
而我也遇到过类似的情况，虽然非常喜欢Mustang Shelby，可仍然不敢收，因为Shelby的配件真是难搞，而且没被开坏的二手Shelby是真的少。上图便是2年前，我们为一位Mustang Shelby车主做维修时留下的『纪念品』……这位车主买了一辆墨西哥版的二手Shelby，买回来只去天马山跑了一次，就把变速箱干坏了。维修时我们才发现，这车其实出过大事故。我们最终也没把这辆车修好，Mustang的这颗V8的大机子，实在太复杂了。
车主一怒之下，直接把车扔给我老板，让我老板随便折腾……
所以，我推荐大家在买二手Mustang时，一定要谨慎，要注意以下3点：
1. 若购买平行进口版本，一定要搞清型号，到底是美版、欧版还是墨版，版本间差价不少；
2. 该车的各项手续及保养记录一定要齐全，最好是官方渠道卖出来的车；
3. 不要在网上直接购买，一定要到场试驾、检测，如果自己不懂车，带上检测师！
总结起来一句话：Mustang的水，很深！
哪怕是假Shelby，我依然很兴奋
说到Shelby，不得不提两句它的历史：1961年Carroll Shelby（卡罗尔·谢尔比）将一台福特的V8发动机装在了英国A.C.汽车的车壳上，并用这辆车在随后的赛事中拿下了诸多冠军，Shelby的传奇就此开始。1967年，第一台Shelby GT500诞生，搭载一台7.0L V8发动机，最大功率可达340马力，最大扭矩597牛·米，彻底奠定了Mustang Shelby在我心中『终极肌肉车』的形象。故此，每当我看到这个眼镜蛇标，都会肃然起敬。
不过打开发动机盖，印着EcoBoost的2.3T发动机立即让人明白，这就是一辆『花里胡哨』的改装车……
电动后的「Mustang」，还算是Mustang吗？
下图是海外原版的2016款5.0L V8 Shelby GT350的外观，也就是2015款Shelby的小改款，主要的区别大致如下：
1.对前一版本车型的发动机润滑油、冷却系统进行调整和优化；
2.新增三种颜色：金属红、闪电蓝、掠夺蓝，后两者替代之前的撞击蓝与橘黄色；
3.提供新的导航以及影音系统套装包；
4.提供新的舒适套件以及运动座椅的升级。
简单来说，在动力方面与2015款并没有特别大的变化，而是在内饰和电子系统做了一些高端的定制，比如我超喜欢的德国赛车定制品牌Recaro提供的赛车座椅。（目前，我只买得起他们的儿童座椅，给我儿子先享受了T_T）
虽然是『花里胡哨』的改装，但是这辆Mustang 2.3T性能版改装得非常到位——整套外包围基本完美地还原了16款Shelby的细节。
只是车内就没有那么细致了，一眼便看出了两个巨大区别：『信仰挡把』和『信仰Logo』。（左为我们的2.3T，右为原版车型）。
开着这车回门店，座椅的感觉与我们之前『腰疼小伙』送来的保时捷Cayman一样，下车后，不自主地揉腰。
据说前车主花了大几千改完了这套然后就换了RS3，难道是对这2.3T的发动机不满意？
其实这颗直列四缸的发动机并不差，最大功率314马力，最大434牛·米的扭矩，实际跑起来也很带劲……当然，前提是你没体验过GT或Shelby的V8自吸大机子……
一车一况说点实话，这辆车龄不到3.5万公里的Mustang跑起来真心有点「野」，给我的感觉是动力不太顺畅。究其原因，我觉得是涡轮介入的时机——有时2500转时涡轮就会忽然介入，而有时又要深踩到4000转时才会冲起来。看来回去先要换个油，洗洗积碳，希望这次别栽了！
不过，无论如何我都非常开心，因为我收了一辆自己喜欢的车，而且Mustang就是那种『下了车，你会忍不住多看几眼』的车，不知道大家是否和我一样？评论区等你哦~~
电动后的「Mustang」，还算是Mustang吗？
不知道大家是否发现，我基本都在用Mustang而不是「野马」或「福特野马」
为什么？主要有两个原因：
1. 四川绵阳有一家主机厂，他们生产的汽车叫『野马汽车』……
2. 没有了燃油发动机的「Mustang」，还能算得上是一辆Mustang吗？
问题留给大家，你们说了算！还有，你会选择Mustang Mach-E吗？（编译/汽车之家 王帅）
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