[汽车之家 品牌活动报道] 对于青海，我有着许多难忘的回忆。比如，第一次去高原旅行，意识不到日照的毒辣，胳膊和手被太阳晒伤，连沾水都不敢；第一次长途骑行，环着青海湖骑行360公里；还有这次，第一次开新能源车，挑战西部自驾游。
青海由于独特的气候，常年干旱少雨，覆盖广阔的沙漠和高耸起伏的雅丹地貌，恶劣的生态环境让青海有很大一部分土地都是无人区。不同元素的矿产，也让青海的湖泊泛起各种迷人的颜色。虽然条件艰苦，但依然吸引了很多游客去探索这片神奇的风景。
这次我在青海自驾所开的车是岚图FREE，虽然已经来过青海很多次，对这里的路况有所了解，但开着新能源车踏上这片土地，我心里还是要打一个问号的。首选就是续航问题，再有就是面对一些复杂路况，岚图FREE能否平安化解。而这些疑问，也随着旅行逐一解开。
新鲜的启程，开着新能源车自驾青海
从出门前往机场的一刻，似乎给这次旅行奠定了坎坷的基调，这也是我第一次出门忘带身份证。为了顺利出入机场，要提前办好临时乘机证明，可以通过微信小程序在线办理，这样比较方便快捷，也可以在机场办理，不过排队等候时间较长。再加上北京降雨较多，航班一直延误，从北京到格尔木5个小时的路程，生生耗费了12个小时的时间。
第二天从酒店出发，找到了自己的车，岚图FREE增程版。岚图FREE的外观设计融入了中国传统文化的设计元素，车头直瀑式的前格栅融入了贯穿式的LED灯带，整个前脸看上去非常灵动。
车侧整体线条优雅、轮廓饱满，给人一种稳重大气的感受。
后备箱空间可以放下三个人的小行李箱，短途的自驾游对岚图FREE来说，不在话下。
鉴于每次旅行几乎都没有模特，这次我带上了小可爱“家家”一起，一路同行，感受青海的奇幻风景。
坐在车里的“家家”似乎更能体现岚图FREE温馨的环境，环抱式座舱和可升降的三连屏科技感十足，设计也十分新颖。对于青海这种动辄三五个小时路程的地方，副驾的乘客也能掌控自己的娱乐性。
手机可以通过华为Hicar实现与车机的互联，视频、音乐、新闻，都可以通过副驾的屏幕浏览，旅途也更有趣味。
每一个到青海旅行的人，都想去茶卡盐湖，在天空之镜的映射下，拍出美美的大片。很多人不知道，在格尔木不远的地方，还有一个与茶卡盐湖齐名的察尔汗盐湖。
一个个奇特的结晶，是察尔汗盐湖的标签。
从察尔汗盐湖的环湖路向北，即可驶入国道315，进入315后的加油站是这条路线为数不多的补给点，即便是驾驶燃油车，也要注意自己的行驶里程，及时在这里加油。
到了大西部，自驾路上吃什么，永远是个难题，青海同样如此。从加油站出来不远处的东台服务区有一家比较大的餐厅，如果想要吃的稍微好一些，就一定要在这里用餐了。
吃完饭继续上路，两边的地都被翻出了深沟，这里是去年成为旅游大热门的东台吉乃尔湖，如今只能远远的看到一丝清澈的蓝色。
我不禁翻出曾经的照片，不得不感叹：旅行真的要趁早！
虽然东台吉乃尔湖已经成为历史，也不确定其再度开放的时间，但西台吉乃尔湖仍然是人们停下车辆拍照打卡的旅行地。
笔直的国道穿过水系，分成左右两片湖泊，一边呈现绿色，一边呈现蓝色，成群的水鸟贴着湖面觅食飞行。
这段国道的路况虽然轿车也能够同行，但全程小坑洼不断，非常颠簸，而且往来车辆较多，行驶需要注意安全。
野味十足，新能源车也能挑战无人区
离开西台吉乃尔湖不久，便进入火星公路，前往同样成为热门的火星营地和俄博梁无人区。
虽然全程为非铺装的土路，但难度不大，这一点，从一开始我对岚图FREE还是很有信心的，至少在前半程的路段，只要轮胎不出现意外，车是妥妥能过的。
在俄博梁可以看到大片的雅丹地貌，确实不枉“火星”的名字，不过俄博梁可以行驶的路线并不算长，再加上全程都处在监控之下，所以这里也并不能算真正意义上的无人区，不过“无人区”倒是成为吸引众多游客的好名头。
离开俄博梁前往冷湖镇的路，是当地向导为我们指的一条近路，也是让我对岚图FREE刮目想看的一刻。连续的非铺装路，以及不时出行的小炮弹坑，这绝对是一个硬派越野车才敢挑战的路段。
打开越野模式，可以明显看到底盘的升高，大大提升了在越野路段的通过性。
不过在速度超过40km/h的时候，越野模式会自动解除，所以需要控制好车速。
穿越隔壁，在黄土里撒个欢
冷湖镇的住宿条件并不好，基本上只能满足正常的休息。调整一晚后，可以一早出来，打卡冷湖石油小镇。
大众对石油小镇的认识，也许停留在电影《九层妖塔》的拍摄地。不过此石油小镇非彼石油小镇。
这里没有面目狰狞的红犼，也没有扎入土地的公交车，只有永远停摆的石油钻井，和废弃的小镇建筑。
这座冷湖石油小镇因石油而辉煌，也因石油而衰败。如今只能从断壁残垣间，寻找当年的印记。
传说，在20世纪50年代，有8个来自南方的姑娘，满怀为祖国勘探石油的热情，来到一片魔鬼幻境，在这片无人区中寻找油田。然后天有不测风云，突变的天气让8位姑娘一去不复返。这片无人区，被后人称为南八仙。
如今，在这片土地上，仍然有着通向各个矿场的小路，车辆穿过这片雅丹尚且艰难，何况曾经一步一个脚印，为祖国石油事业奉献一生的人们。
返回格尔木的途中，更多的是在空旷笔直的国道315和高速公路上行驶。岚图FREE搭载的驱动电机最大功率510千瓦，峰值扭矩1040牛·米，增程版还搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率90千瓦。所以即使面对艰难的越野路段，岚图FREE也能自如驾驭。轻松破千的扭矩，也让岚图FREE的提速推背感十足。
增程版车型电池容量33千瓦时，NEDC续航140公里，配合56L的油箱可以行驶超过860公里的行驶里程。
返程时，我们从东台服务区返程时将油耗归零，全程打开空调，并路过较短的非铺装路面，综合油耗百公里11.5L。虽然比想象的偏高，但面对青海这样极端恶劣的天气、强烈的侧风和高温日照下，对任何车来说，都是有挑战性的。
蛮荒之地的魅力就在于环境的极端和地形的莫测，这对于所有车辆都是考验，而岚图作为造车新势力，敢于在这样的艰难条件下挑战祖国大西部，更是展现了很强的自信心，而旅行的结果也是顺利而圆满，为我的青海之旅又增添了新的“第一次”。
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