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同样价格怎么选:比亚迪汉和老Model S

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  [汽车之家 同价选谁]  老王一家四口通过家庭摇号,成功上岸北京新能源指标,买车的事情很快提上了日程。购车预算在20-25万,老王比较钟爱轿车,同时希望车内空间尽量宽敞一些,因为后排需要放两个儿童安全座椅,中间还得能坐下一个人。目前初步选定的是热门车型比亚迪汉EV。不过,同事小美却说,同样价格其实也可以考虑一下二手的特斯拉Model S。

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  先来看看比亚迪汉EV,作为比亚迪的旗舰轿车,车型定位为中大型车。该车的主要特点是外观颜值高、内饰档次感强、乘坐空间宽大/舒适性好、配置高以及拥有超长的纯电续航能力。自去年7月上市以来,汉就有着不错的销量表现。截至今年10月,其累计销量已突破7.9万辆,牢牢占据20万以上中国品牌高端新能源轿车市场NO.1。

比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型

比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型

  具体来说,汉EV的前脸造型简洁、时尚,与新能源车的身份十分相符。车身侧面比例协调、线条流畅,手机NFC车钥匙功能方便、新颖。车尾略带溜背的设计给人运动、干练的感觉,贯穿式的尾灯是时下比较流行的风格。进入车内,汉EV以木质和高亮饰板以及皮革等诸多材质元素的应用,营造出豪华的氛围,内饰做工方面在同级别车型中也属于一流水准。

比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型

比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型

  舒适性方面,汉EV的座椅非常宽大,内部填充物也足够厚实,坐垫长度和高度都令人满意。充裕的车内乘坐空间是它的优势,特别对于后排乘客,无论头部还是腿部空间都表现不错。后备厢空间规整,容积也不小,稍显遗憾的是由于后排座椅不能放倒,导致空间无法进一步扩展,对于放置一些较长的物品会有一定的影响。

比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型

  对于初次成为新能源“车主”的老王来说,更长的续航里程显然更符合他的用车需求,也更能让人有“安全感”。汉EV超长续航版依靠一台单电机驱动,有着163kW的最大功率和330N·m的最大扭矩。电池部分,汉EV搭载了自家研发的刀片电池,容量达到了76.9kWh,NEDC续航里程为605km。

比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型

  配置部分,指导价22.98万元的超长续航版的低配车型性价比不错。12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转中控屏、全速自适应巡航、车道保持功能、真皮方向盘、LED矩阵式大灯、360度全景影像、主驾驶位座椅通风加热、后排空调出风口等全部配齐。此外,通过App远程控制车辆、电池预加热系统、前排侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊,该版本车型也均有配备。

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  20万左右,如果选择二手特斯拉Model S,可以买到2014款的Model S 85车型。当年新车售价73.4万,该车型最大功率为362马力,0-100km/h加速时间5.6秒,最高车速200km/h,最大续航里程502公里,每小时充电最大续航里程为110公里,并享有8年不限里程电池质保。

特斯拉(进口) Model S 2014款 Model S 85

  特斯拉Model S 85具备一些科技感十足且实用的配置,如:17英寸触摸屏、氙气大灯、19英寸轮圈、倒车影像、无匙进入、双区自动空调、8安全气囊、胎压监测等,可以满足日常使用。值得一提的是,在二手车之家的车源列表中,这辆报价19.8万的2014款的Model S 85还选装了全景天窗、真皮座椅、倒车雷达、前雾灯、后备厢遮挡板等配置,进一步提升了豪华感。

特斯拉(进口) Model S 2014款 Model S P85

  Model S的前排座椅采用一体式设计,后排座椅因椅背平直,舒适性一般,不过空间上这款车表现不错。掀背式的尾门和可放倒的后排座椅让它在储物方面有很大优势。另外原厂的儿童安全座椅布置在后备厢里,并且采用反向乘坐的设计,这样一来腿部空间更宽敞,而且由于面对尾窗,视野也更好。

特斯拉(进口) Model S 2014款 Model S P85

  同样是20万区间的中大型纯电动车,一个是中国品牌纯电旗舰轿车的扛鼎之作;另一个是曾经高高在上,代表特斯拉技术标杆的顶级轿跑。如果你是老王,会买哪辆车呢?(文/汽车之家 李伊文)


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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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