[汽车之家 同价选谁] 达哥有辆开了7年多的国产品牌SUV，前阵子变速箱出毛病了，打听了一下，修或换都不便宜，回家一商量，媳妇说要不干脆换车吧，达哥表面平静，心里已经乐开了花。这次买车，首先达哥的预算是15万左右，其次作为二孩家庭，后排得让媳妇孩子坐得舒服，后备厢还得够大够能装，最后达哥希望新车的外观可以有个性一些。
达哥初步选中了东风雪铁龙凡尔赛C5 X(参数|询价)，因为它有着轿车的干练、旅行车的个性，还有像SUV的包围和实用的离地间隙，同时车尾的双扰流板也增加了轿跑的运动感。不过，达哥的同事老王却说，“凡尔赛和傲虎感觉挺像的，15万其实也可以考虑一下二手的傲虎，水平对置发动机+左右对称全时四驱系统，它不香嘛？”
先来看看老王推荐的傲虎，15万左右目前可以在市场中买到2015款的2.5L车型。即便是当年入门级的2.5i经典版，也具备自动大灯、自动空调、电动折叠外后视镜、定速巡航、换挡拨片、倒车雷达+影像、电子手刹、陡坡缓降、主驾驶座椅10向电动调节+记忆（含加热）、后排独立出风口、后排座椅加热等一系列丰富配置。
傲虎后备厢的常规容积达到512L，后排座椅可按4/6比例放倒，放倒扳手位于后备厢两侧，使用起来非常方便。动力方面，傲虎配备得2.5L水平对置四缸发动机，最大功率175马力，峰值扭矩235牛·米，与发动机匹配的是模拟6个挡位的CVT变速箱，并且标配了SI-DRIVE系统，提供两种驾驶模式：智能模式（I）和运动模式（S）。
接下来看看达哥种草的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，作为基于第三代EMP2平台打造的全新跨界休旅风格中型轿车，其车名起得十分讨巧，可谓一语双关，不仅让人联想到法兰西的艺术明珠，还迎合了自带流量的网络热词，既高大上又接地气。凡尔赛C5 X融合了轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，充分彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格。
前脸采用“双人”字 LOGO 设计，凸显雪铁龙身份标识，前大灯通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条X形光影流线，极具视觉冲击感。尾灯与前大灯相呼应，进一步提升了车辆的辨识度。车身侧面灵感来源于太空飞梭，修长的车顶线条动感优雅，一直延伸至极具空气动力学的悬浮式扰流板上，进一步拉长了车身轮廓并制造张力。动感有力的高腰线带来流动的视觉感受，运动双后扰流板及时下流行短前后悬设计，配以19寸双色大轮圈，轿跑风格造型跃然而出。不仅如此，还可免费选装18英寸钻石切割铝轮圈+225/55 R18米其林轮胎。
凡尔赛C5 X大量装备了年轻一代消费者喜欢的科技装备，如3D彩色e-HUD抬头显示、L2.5 C-pilot自动驾驶辅助系统、C-Connect 3.0智能网联系统、全系OTA在线升级、360全景泊车影像、12英寸彩色高清触摸大屏、自然语音识别系统、智能无线充电等。其中，同级领先的e-HUD，显示面积高达500*235mm，且可结合7英寸彩色液晶仪表、中控大屏实现三屏互动，诚意十足。
东风雪铁龙十分重视宽敞空间的打造，短前后悬的设计，既让车辆造型更加动感，又带来了宽裕的后排乘坐空间。凡尔赛轴距2785mm，后排膝部空间238mm，不仅领先于上一代C5，甚至可以与国内绝大多数主流中型车媲美。全景天窗内部透光面积达到0.37㎡，座椅采用高密度填充层和加厚结构化高级泡沫，让人长时间乘坐也不会疲惫。该车拥有545L的后备厢容积，将后排座椅放倒后，可进一步提升至1640L，且座椅放倒后与地板之间的角度小于9度，可以形成整体式储物空间，并配有感应式电动尾门。
动力部分，凡尔赛C5 X搭载的1.6T涡轮增压全铝发动机，最大功率175马力，低转速情况下涡轮增压接入更积极，1750rpm即可达到250牛·米峰值扭矩，匹配爱信8挡手自一体变速箱，E-toggle电子换挡支持节能、标准、运动三种驾驶模式，百公里综合油耗仅5.8L。该车全系标配了PHC自适应液压稳定系统，能更好的过滤振动，有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响，带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的驾乘享受。安全性方面，凡尔赛C5 X在C-NCAP碰撞测试中达到了五星标准。
值得一提的是，5月正值东风雪铁龙30周年庆，厂家服务再升级，推出了“五心守护行动2.0”具体包含：7天可退换、1年保价/3年保值、5年无忧/三年如新；原厂设备终身质保、终身免费救援2小时速达、地级市全覆盖；8项承诺不满意就退单、免费上门取送车升级；不限品牌增值换购；总经理热线速达、老客户“特惠礼”等。同时官方还针对凡尔赛在全国范围内陆续推出48小时免费试用活动。
凡尔赛C5 X全系共四款车型，提供6种外观颜色可供选择，起售价14.37万元起。最后到了该做选择的时刻，同样是15万的价格，两款车各有特色，究竟是选法兰西血统的凡尔赛C5 X，还是二手的低调好车斯巴鲁傲虎呢？如果你是达哥，会如何选？（文/汽车之家 李伊文）
加载中
