[汽车之家 同价选谁] 日前某合资车企营销高管曾表示，10万元以下车型销量在整个乘用车市场中，占比约为40%，放眼整个中国，这可不是一个小数字。随着自主车企造车技术的不断提升，10万元以内的国产轿车在近些年也越来越受到广大消费者的欢迎，今天我们就来看两款在竞争如此强烈的环境下依然野心勃勃的国产车型：北京U5 PLUS(参数|询价)和长安逸动PLUS。
从外观来看，北京U5 PLUS采用3.0时代大都致美家族式前格栅设计，融合了东方文化底蕴与西方设计美学的理念，采用LED前大灯、LED日行灯、一体贯穿式LED尾灯，前后都采用了流水转向灯的设计，这可是15万以上的车型才会配备的，造型前卫，可谓十分下本。
长安逸动PLUS前脸采用了家族式的进气格栅，用时尚和俊朗来形容它我想应该没有人会反对的吧？前大灯称为星瞳之眼的LED灯组，在灯腔内还配有透镜，给人第一感觉非常的有神，点亮后辨识度表现也是十分出色。
车身尺寸方面，北京U5 PLUS的车身尺寸为：长/宽/高(mm) 4660/1820/1480，轴距为2670mm；而长安逸动PLUS的车身尺寸为：长/宽/高(mm) 4730/1820/1505，轴距2700mm。
从尺寸来看无疑长安逸动PLUS占优，尤其轴距长出3厘米，车内空间理论上说应该更大，至于实际表现如何咱们继续往后看。
走进车内，北京U5 PLUS引起你注意的一定是7+12.3英寸的双联屏。这样的设计在10万左右价位车型的市场中，可谓屈指可数，更何况是入门只要6.99万的车型也同样给您配上，只能用“大气“”下本“”讲究“二字来形容厂家。长安逸动PLUS也一样为它制定了流行的双连屏设计，屏幕尺寸为10.25英寸，略小一些。
北京U5全系采用皮革材质的方向盘，长安逸动PLUS部分低配车型的方向盘为塑料材质，手感上略逊一筹。内饰材质方面，北京U5 PLUS为软性材质包裹的内饰，还提供大量皮革触感面料包裹。长安逸动PLUS也选用了柔性的塘塑材料，摸上去手感细腻，中控台微微偏向驾驶者一侧，对驾驶者的操作非常友好。
下面来看一下配置，北京U5 PLUS全系标配了12.3英寸触摸大屏，功能和操作与高配车型基本相同。而长安逸动PLUS低配车型为7英寸小屏幕。所以如果你想买一辆低配手动挡车型用作代步工具的话，北京U5的配置性价比显然更高。
两车倒车雷达和倒车影像都是全系标配的，这对于当今车主来说基本上已经成了必不可少的配置。360°全景影像出现在北京U5 PLUS指导价7.79万元的1.5L手动尊贵版以及另外三款高配车型上，长安逸动PLUS这一配置出现在9.39万元的1.4T DCT尊贵版和10.39万元的旗舰版两款车上，可见北京U5 PLUS这项配置的起步门槛更低。
相比之下北京U5 PLUS全系标配了电子手刹和自动驻车，而长安逸动PLUS低配手动挡车型还是机械式手刹，1.6L自动挡配备电子手刹，而自动驻车要到指导价9.39万元的1.4T DCT尊贵版上才有。
并线辅助和车道偏离预警是非常有用的安全配置，北京U5 PLUS全系6款车型中有4款都配备了这两项功能，长安逸动PLUS只有全系顶配才有。不过长安逸动PLUS顶配带有自适应巡航以及全景天窗，这是同级亮点。
空间方面，这两款车的表现都达到同级别中不错的水平。北京U5 PLUS虽然车身尺寸和轴距都不如长安逸动PLUS，然而在实际乘坐空间体验时却出现了情节反转！北京U5 PLUS无论是腿部空间、头部空间还是横向宽度三个维度都要略强于长安逸动PLUS，确实给人不小的惊喜。
最后再来看看动力。北京U5 PLUS一共有两种排量发动机，分别为113马力1.5L自然吸气和150马力1.5T涡轮增压，自动挡车型匹配的是CVT无级变速箱。长安逸动PLUS配备的是128马力1.6L自然吸气发动机和160马力1.4T直喷增压发动机，1.6L自动挡车型用的是CVT变速箱，1.4T车型配的则是7挡湿式双离合。
从动力方面来看长安逸动的参数占优，当然了10到15马力的参数差距实际开起来或许并不会有什么明显的区别。另外直喷+双离合技术确实先进，但对于消费者来说可靠性和维护保养便利性也是个要考虑的因素。
如果你对于什么动力啊科技都没有太强的需求，只想图开着便宜省心，买一辆自动挡代步工具的话，北京U5 PLUS的自动挡起步指导价为7.99万元，长安逸动PLUS自动挡起步价为8.49万元。可见北京U5 PLUS的自动挡入门门槛更低。
总的来说两款车都是10万元以下紧凑型车市场上强有力的竞争者。北京U5 PLUS在设计、舒适性配置、空间以及性价比方面体现出了非常不错的竞争力，性价比方面更有优势；长安逸动PLUS的强项在于高配车型上，高效动力系统以及顶配车型的主动安全配置很好的提升了产品形象。所以到底该怎么选择， 我想各位心里应该有数了吧。
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