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成功车型的典范 本田六代CR-V发展简史

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  [汽车之家 车系历史]  你还记得SUV车型第一次出现是什么时候?为什么这种车型很快成为市场主流产品?现在我们来聊一款在百姓生活中很有代表性的SUV,这款车在美国市场常年保持销量王者的地位,默默无闻的为千万家庭服务,甚至曾经在国内汽车市场不断加价,它就是东风本田CR-V(参数|询价)。

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第一代CR-V(1995年-2001年)本田自主SUV的诞生

  SUV的概念最早出现在80年代Jeep切诺基的宣传手册上,很快这个全新概念车型就传递到了各大汽车品牌当中。90年代,日系厂商车辆生产技术已经非常成熟,他们立刻在轿车基础上开始研发生产SUV这个“全新物种”。曾经贴牌生产路虎发现的本田,在1995年推出了名为CR-V的首款自主设计SUV车型,该车基于第六代思域轿车(EK)平台开发,定位于多功能跨界车型。

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  车辆名称CR-V是英文Comfortable Runabout Vehicle的缩写,可以理解成“向往自由的舒适型车辆“。在CR-V推出之前,本田对于寒冷地区的市场销售非常苦恼,随着汽车市场的发展,既能满足户外环境使用,又能安心家用的车型理念不断涌出,迫使车企发展进化。本田正好有过制造此类的经验,为路虎代工生产发现车型。时机已到,本田基于思域轿车研发了首款SUV——CR-V。第一代CR-V,搭载了2.0L直列四缸自然吸气发动机,配合4速自动变速箱和5速手动变速箱,采用前驱形式的四驱系统。价格相对低廉的CR-V,适用于城市用车场景,并且,足以应对一些越野和雪地路面。很快,首款本田CR-V综合性能得到了日本市场的认可。

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  CR-V在日本上市一年后,本田很快把它带到美国市场销售,1996年在芝加哥车展公布,1997年2月正式在北美地区上市。北美版CR-V除了外观上有一些细微变化以外,其他几乎没有改变。动力使用本田B20系列2.0L发动机,这是本田思域和Integra两款运动型车辆发动机的延续产品,只不过2.0L系列机器没有再进行高性能化的升级调教,完全适用以CR-V为主打的家用车上,但是得益于之前B16、B18系列高转速发动机VTEC技术以及偏向赛车水准的调教,搭载在CR-V上的B20系列发动机,经过重新调整后在日常使用中,具有稳定、耐用等特点。

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  本田在开发第一代CR-V时,所用的技术依旧比较偏向运动化设定,除了搭载B系列发动机以外,还采用了前双横臂式后多连杆式独立悬架,抛开制造成本不说,通常这样的组合基本只在运动车型或本田高性能赛车上才能见到,这次竟然用在了首款家用SUV上,可以说带着满满的诚意向市场推出了这款车,以至于奠定了CR-V未来的发展道路。

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  首代CR-V内饰方面走的是简约舒适风格,这很符合日本车企90年代的造车思路,让普通消费者坐进车内能产生温馨踏实的感受。实用性强,不浮夸,更没有华而不实的配置,别看是品牌中第一款SUV,理念非常明确,就是服务广大老百姓,这也是它的制胜法宝。

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  现在,我们在飞度上和奥德赛上能看到本田魔术空间的设计理念,但是通过1995年推出的第一代CR-V早就能体现出本田对车内空间的研究。首先,四速自动挡车型上使用了怀挡设计,节省了内饰地台部分的空间。重点是后排座椅部分,当时本田已经给CR-V采用多段折叠功能,需要时可以最大化利用后排空间,甚至后备厢垫还可以拿出变成一张桌子,再加上后备厢车门为两段式开启方式,使CR-V充满了户外休闲元素。

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第二代CR-V(2001年-2006年)找到前进步伐,进入中国市场

  2000年之后,SUV的概念在全球汽车市场开始慢慢发芽,消费者越来越喜爱这种跨界风格车型作为家用车。2001年9月,本田发布了第二代CR-V。新车由第七代思域研发而来,起初前期车型换装了2.0L代号K20系列发动机。熟悉本田的朋友都知道,用在高性能思域上的红色缸头发动机也是K20A系列,只不过CR-V搭载的是“家用版本”机器,最大功率不到160马力而已。不过,本田所用到的技术都是从赛场上打拼得到的宝贵经验。

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  根据车辆使用场景的不同,第二代CR-V在北美市场搭载了本田更大排量代号K24A的2.4L发动机,并且具备i-VTEC技术,变速箱依然匹配了4速自动和5速手动(后期车型改为5速自动)。另外,本田还特意为欧洲市场匹配了2.2L柴油涡轮增压发动机,根据当地市场用车情况搭配5速手动变速箱。优化了第一代车型不太完善的四驱系统,车辆性能有明显提升,2004年本田在日本市场弃用了2.0L发动机,改用与北美一样的2.4L。

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  外观方面,第二代CR-V明显成熟了许多,修改后的造型在视觉效果上显得尺寸更大。车身双色底边的设计,仅在美国和澳大利亚市场少量出现。两段式开启后备厢被改为整体侧开门,但保留了后风挡单独打开功能。内饰方面没有大改变,后排座椅向前折叠的功能仍是亮点,收纳后车内空间表现仍然惊艳,当时可谓“百花丛中一枝独秀”。

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  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驱尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    测试文章:能否缔造新的传奇? 全面测试本田CR-V
    评测编辑-:

    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驱尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    测试文章:补齐短板 2015款东风本田CR-V性能测试
    评测编辑-:

    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    测试文章:为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4
    评测编辑-:

    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自动两驱都市版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    测试文章:城市新宠 测试东风本田CR-V 2.0两驱版
    评测编辑-:

    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V

指导价:16.98-27.68万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 2.0L
变速箱:手动 无级 无...
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