捷豹XEL
下一辆推荐的是英伦运动型中级车，它就是国产捷豹XEL(参数|询价)。推荐这车的原因就是它足够小众，当年新车价格优惠就比较大，现在二手车价格非常诱人。2018款的2.0T中配车型，现在二手价格只需12万多。在很多人眼里捷豹可能算不上豪华品牌，但却有一种独特的高贵气质。十几万买辆捷豹，绝对算是花小钱办大事。
捷豹XE最初是进口到国内，后来由奇瑞国产的XEL，为了适应国内需求对后排进行了加长。捷豹在英国一直是跑车生产商的代名词，所以捷豹XEL以运动化作为主打，一点也不奇怪。前大灯组的风格设计很是犀利，似乎紧锁的眉头在凝视前方，很有冲击力。
虽然经过了加长，但依然突显着英国车的本质风格。车头长，车尾紧凑，典型的后驱车布局。侧窗面积小，显得车身比较厚重，车身比例就显得更加运动。车尾部分更加简洁，单边共两出的排气，厚重感十足的后备箱，突显车尾的力量感。
内饰整体设计跟外观思路很相似，简洁而左右对称的布局，运动气息中带有少许豪华感，全黑色调在两种风格中几乎挑不出毛病。三幅式方向盘同样是运动化风格，车标Logo圆形喇叭尺寸较大，这也是传承下来的捷豹基因。
车机系统现在看起来有点过时了，但丰富的物理按键操作起来很方便。空调功能的控制也几乎全用物理按键，方便程度确实比集成在屏幕里好得多。
中高配车型搭载的英国之宝音响很不错，全车11个扬声器，音质效果是有保障的。
动力方面配备2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率200马力，最大扭矩320牛·米，高配车型能够达到250马力、365牛·米。而底盘方面，前双叉臂后多连杆悬架在用料上跟进口版一致，大量的铝材非常厚道。
虽然捷豹XEL是当时同级当中造型最运动的中级车，但这车实际的驾驶感受却很舒适，它各方面的品质感都要比进口版车型更出色。其实这种做法也没错，很多人只是需要一个很运动的外形，但要能满足舒适和城市代步需求。
宝马3系
人生总绕不开一台宝马3系，对于每一个向往速度与激情的男孩来说，到了而立之年，宝马3系确实是一台兼顾运动和家用的首选车型。尤其是国产长轴距车型推出之后，它的操控感、运动特性是豪华品牌里最好的，后排的舒适度也是让家人无可挑剔的。
宝马3系如今已经发展至第七代（底盘代号G28），而目前国内保有量最大的是上一代底盘代号F35的版本。这代3系从2012年一直生产到2019年，它的运动特性和平衡性其实要比新一代的G28更好。新一代3系全面向舒适化妥协的做法，曾受到相当大的质疑，所以老款3系依旧是一台很值得入手的运动中级车。
所以老款宝马3系的保值率并不低，如今2017款的320Li基本售价在14万左右。根据二手车之家的信息显示，5年保值率能保持在55.73%，足以看出消费者对它的认可。
开眼角的大灯设计曾是这一代3系标志性的特征，宝马也是从2017款开始，给3系配上了效果出色的M运动套件，再配上M专属的埃斯托蓝。可以说是这代国产3系的颜值巅峰了，当年有多少男孩为它心荡神迷。
这一代3系的内饰，还保留着宝马的运动基因，向驾驶席倾斜的中控台，大量的物理按键，相比新一代全是大屏的设计，还是老款更对味！此外，第五代的iDrive出现在2017款3系上，主界面采用了同7系相同的界面UI，语音控制系统也相当好用。
2017款3系最大的变化，就是全面换装B系列发动机，拥有318（1.5T纵置布局）/320（2.0T低功）/330（2.0T高功）和340（3.0T）四种动力选择。除了集成度更高之外，缸体变得更为细长，同时中冷器由风冷变为了水冷。传动系统也换为升级之后的ZF 8AT。
宝马3系吸引人的不光是运动的外观，还有它同级最好的驾驶质感。良好的转向手感，精密的底盘调校，游刃有余的加速响应。它能带给你舒适，也能带你给激情，这种收放自如的表现才是它真正的魅力所在。
好了，以上就是这次给大家推荐的四款二手中级车。就像开头说的，2023年新车市场已经打起了价格战，二手车市场势必会受到冲击。届时二手车价格一定会变得更有吸引力，如果今天提到这四款车中有你的心仪车型，不妨再观望一阵。（文 汽车之家 才秋阳）
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