预算10来万，增购一台家用纯电动车，应该是不少普通老百姓的需求，毕竟电车更省钱、开着更安静，并且还不限号，如果家里有一台油车兜底，且家里可以安装充电桩，那再买一台纯电动车，还是会非常方便。而今天我们要聊的比亚迪元UP，属于是10万级别的纯电SUV，该车的定位与自家的存在差距。那比亚迪元UP是否值得入手呢？咱们今天也来探讨一下。
比亚迪元UP全系共提供301km、401km续航的选项，全系指导价区间为9.68-11.98万，该车定位为小型SUV。从价格和定位来看，我认为比亚迪元UP还是具备一些诚意，并且全系提供4款车型，选择面还是蛮丰富，下面咱们再来看看该车的产品力。
外观层面，比亚迪元UP采用了典型的家族化设计，前脸简洁的造型，显得干净利落。同时，在SUV的身段下，比亚迪元UP也具有较强的气势，这一点比较符合大众审美，并且该车还采用了悬浮式车顶、半隐藏式门把手的设计，效果蛮时尚。车尾部分，比亚迪元UP的造型比较饱满，贯穿式尾灯组的辨识度也很高。
内饰部分，比亚迪元UP也是采用了家族式设计，两块大屏+实体按键的设计，能兼顾到科技感和实用性。整体来看，比亚迪元UP的内饰虽然没什么新意，但还是比较耐看。
对于SUV而言，空间是重点，比亚迪元UP的长宽高分别为4310、1830、1675mm，轴距达到2620mm，整车尺寸中规中矩。但毕竟车身高度较高，比亚迪元UP车内的头部空间很宽裕，并且腿部空间也够用，足以满足日常使用需求。座椅功能层面，比亚迪元UP仅顶配车型带有前排电动调节功能，但座椅加热功能仍需选装。
配置层面，比亚迪元UP仅顶配车型可选装L2级智能驾驶辅助系统，智驾层面的表现比较一般。智能座舱方面，比亚迪元UP配备了DiLink系统，该车支持语音交互、手机APP控车等功能，整体的功能性没什么缺失，但该车未公布芯片类型，按照以往的经验来看，其算力表现可能不太出色。常规配置方面，比亚迪元UP标配了360°全景影像功能，还是比较实用，并且该车还标配自动空调、LED大灯、无钥匙进入等功能，但全景天窗是顶配车型专属。整体来看，比亚迪元UP的基础配置倒还比较丰富，但舒适性配置和高端配置有一些缺失。
