说到大众。很多人第一反应就是”平民车
但你知道吗？
大众其实还有一个隐藏大招。一款能和BBA正面硬刚的旗舰SUV。它就是途锐！
最近这车突然放大招了。直降10万+！3.0T V6发动机。340马力炸裂输出。全系标配8AT变速箱。这配置放在Q7身上。起码得75万起步！
途锐呢？现在终端价格只要47万左右。
这不是割韭菜。这是真香警告啊！
一、途锐到底什么来头？凭什么敢和Q7掰手腕很多人以为途锐就是个”大号途观”。
大错特错！
这车的出身可太硬核了。和Q7、卡宴。同一个MLB Evo平台！一个生产线下来的亲兄弟。
你能想象吗？一台挂大众标的车。居然和百万级豪车用同样的技术！
车身尺寸也不虚：
| 参数 | 途锐 | Q7 |
|---|---|---|
| 长度 | 4878mm | 5063mm |
| 宽度 | 1984mm | 1970mm |
| 高度 | 1697mm | 1741mm |
| 轴距 | 2899mm | 2994mm |
Q7确实大一点。但途锐的1984mm车宽已经很霸气了。开在路上气场不输BBA。
最关键是什么？
全进口身份！德国沃尔夫斯堡工厂直接空运过来。品控和Q7一个水准。这质感。绝不是国产车能比的。
途锐的3.0T V6发动机。参数看着就让人破大防：
- 最大功率：340马力
- 最大扭矩：450牛·米
- 百公里加速：5.9秒
- 变速箱：采埃孚8AT
340马力什么概念？
比X5的3.0T（306马力）还要强！和Q7 55TFSI一模一样的动力总成。但价格便宜20万！
这发动机配48V轻混系统。起步那一脚油门下去。推背感直接拉满！5.9秒破百。在中大型SUV里算什么水平？
第一梯队！
更恐怖的是这套4MOTION四驱系统。托森中央差速器。全时四驱。越野脱困能力吊打城市SUV。下雨天、雪地、泥巴路。想怎么造就怎么造。
还有空气悬架！
这配置在Q7上得选装。途锐部分版本直接标配。舒适性调校一绝。过减速带跟没感觉一样。
进入车内。15英寸超大中控屏瞬间镇住你。
这屏幕比很多电脑显示器还大！操作流畅度没得说。导航、音乐、车辆设置。一屏搞定。
丹拿音响也是标配。听个音乐爽到飞起。夜视系统、HUD抬头显示、全液晶仪表。这些高科技配置应有尽有。
座椅用料也很讲究。真皮+蓝色缝线。手感比很多豪华品牌还要细腻。18向电动调节。长途开车不会累。
但问题来了。
为什么这么牛的车卖不过Q7？
说白了。还是那四个字：品牌溢价。
四个圈。在国人心里就是身份，途锐再牛。挂个大众标。气势就弱了三分。
这就是典型的”好车不好卖”。
就像华为手机技术再强。在海外市场还是拼不过苹果。品牌认知这东西。真的很玄学。
还有一个原因。途锐只有5座版本。Q7可以选7座。家庭用户更倾向于选Q7。
重点来了！
途锐现在的终端价格有多香？
- 指导价：57.78-79.38万
- 终端优惠：10万+
- 实际售价：47万左右起
47万买到什么？
3.0T V6发动机！340马力！全时四驱！空气悬架！全系8AT！
这配置放在Q7身上。起码得67万！
你算算。同样的动力总成。同样的平台技术。途锐比Q7便宜20万！
这不是真香。这是什么？
当然。也不是没有缺点：
- 保值率确实不如BBA
- 维修成本比国产车高
- 品牌认知度还是差点意思
-
但站在消费者角度。性价比爆炸！花47万买到Q7同级别的驾驶质感。这买卖怎么算都不亏。
特别适合那些“要里子不要面子”的理性消费者。懂车的人都知道。途锐的机械素质真的很能打。
途锐这车。就是典型的”酒香也怕巷子深”。
技术牛逼。配置丰富。价格还便宜了。但就是火不起来。
说到底。还是大众在高端市场的品牌力不够。
不过对于咱们消费者来说。这反而是捡漏的好机会。
47万买个”换壳Q7”。开出去低调务实。懂行的人一看就知道你很会选车。
况且现在新能源这么卷。燃油车的保值空间反而更大了。
三年后再看。说不定途锐的二手车价格比那些新能源SUV还坚挺呢？
你觉得途锐这波降价香不香？47万的价格值得入手吗？欢迎大家在评论区聊聊自己的看法～