混动MPV市场风云变幻，荣威iMAX8 DMH凭借卓越的产品力脱颖而出，对E8形成了代际优势。

先看二排座舱，这是MPV的核心区域。荣威iMAX8 DMH的S-Nappa真皮航空座椅，14向电动调节，通风、加热功能齐全，老板键和折叠桌板的配备，让商务接待轻松自如。E8的普通皮质座椅与之相比，简直天壤之别，商务配置的缺失更是硬伤。

第三排空间上，荣威iMAX8 DMH的920mm腿部空间比E8多出70mm，还能前后移动10cm，搭配ISOFIX接口，为乘客提供了更舒适的乘坐体验。而E8在这方面就显得捉襟见肘。同时，荣威iMAX8 DMH标配车载PM2.5净化器，E8连无线充电都要选装，基础配置的差距不言而喻。

安全是重中之重。荣威iMAX8 DMH车身高强度钢占比81%，高于E8的75%，关键部位热成型钢抗拉强度超1500MPa，碰撞测试全优，E8仅为“良”级。主动安全系统能在30km/h以下完全刹停避撞，E8却没有这项功能。“整车6年 + 三电终身质保”的政策，更是让用户无后顾之忧，E8的条款则相对保守。

续航与用车成本上，荣威iMAX8 DMH的CLTC综合续航1536km，比E8多336km；亏电油耗4.71L/100km，低于E8的5.5L，长途出行更加经济便捷。

动力操控方面，1.5T混动系统6.9秒破百，英国米拉调校的悬架让过弯更加平稳，侧倾控制比E8好30%，车内噪音低7dB。E8满载时加速乏力且顿挫明显，操控体验相差甚远。

荣威iMAX8 DMH在各个方面都展现出强大的实力，让E8的“性价比”无从谈起，是混动MPV的不二之选。