作为隔壁老王，我开过不少混动轿车，但当我坐进比亚迪秦L DM-i时，还是被这台车的“全能表现”给震住了。这车不像传统混动车那样只图个省油，而是把长续航、低油耗、高配置这些本该属于20万级车型的优势，一股脑塞进了10万以内的价格区间。
今天，我就从一个老司机的角度，好好聊聊这台号称“中级轿车市场新卷王”的比亚迪秦L DM-i。
先说外观，秦L DM-i的设计走的是年轻化路线，前脸采用比亚迪最新的“龙颜”设计语言，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，整体看起来比老款秦PLUS更显高级。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和溜背式车尾增添了一丝运动感，整体设计不浮夸，但细节处理得很精致。不过，它的轮毂尺寸偏小，低配车型的16寸轮圈在视觉上略显小气，高配的17寸会协调很多。车尾的贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，夜晚开在路上回头率不低。
坐进车内，秦L DM-i的内饰质感远超这个价位的主流水平。中控台采用对称式设计，12.8英寸可旋转中控屏和8.8英寸液晶仪表的组合科技感十足。DiLink 4.0车机系统流畅度不错，支持语音控制、OTA升级、手机远程控制等功能，智能化体验远超同价位合资车。不过，内饰的硬塑料偏多，门板和中控台的触感一般，毕竟价格摆在这儿，不能要求太多。座椅填充物柔软，支撑性也不错，长时间驾驶不会感到疲劳。空间表现上，秦L的轴距达到2790mm，后排腿部空间非常充裕，身高180cm的乘客坐进去也能轻松翘起二郎腿。
动力方面，秦L DM-i搭载1.5L自然吸气发动机+电动机的组合，系统综合功率197马力，百公里加速7.9秒，城市代步完全够用。不过，它的真正优势在于油耗——官方宣称满油满电综合续航可达2000km，实际开下来，城市通勤工况下百公里油耗可以低至3L左右，高速工况下也不会超过5L，这样的表现已经接近feng田THS混动系统的水平了。
底盘调校偏舒适，过减速带时滤震不错。转向手感轻盈，女性车主开起来也不会觉得吃力。
配置方面，秦L DM-i标配了L2级驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，日常使用足够。
zui后说说价格，秦L DM-i 9万多就能买到一台续航超2000km的混动轿车，还要啥自行车？
总的来说，比亚迪秦L DM-i是一台优点很鲜明的车——它在油耗、空间和配置上表现突出。如果你预算10万以内，想要一台省油、空间大、配置丰富的混动轿车，秦L值得考虑；
文章来源：隔壁老王说车
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