[汽车之家 沈阳新闻] 4月26日，哈弗品牌以“全min四驱时代”为宣言的二代枭龙MAX沈阳站集中交付试驾活动在喜宴酒店顺利展开，二代枭龙MAX官方指导价13.18万-16.98万元，限时换新价11.68万-15.48万元，叠加国补/地补至高2万元，进一步降低四驱车型门槛。新车全系标配第二代Hi4智能四驱电混技术，通过28项升级实现“更省、更爽、更安全”的体验，直击新能源市场两驱车型主导、四驱普及不足的痛点。哈弗此举不仅打破“四驱即高价”的固有认知，更以技术普惠重新定义家用车安全与性能标准，宣告新能源市场进入“四驱平权”新阶段。
第二代Hi4技术的核心在于架构革新：三动力源协同输出、两档变速箱拓宽直驱速域，馈电油耗低至3.7L/100km，纯电续航达209.5km，实测数据“反向虚标”，兼顾城市通勤低成本与长途出行高可靠性。智能后桥解耦技术则实现高速巡航时后桥无感断开，降低能耗的同时保持四驱冗余安全。这一技术路径，既是对传统混动系统的突破，也是对“伪豪华”配置泛滥的行业反思，标志着长城汽车回归“安全为本”的造车初心。
安全冗余+性能跃升
安全是二代枭龙MAX的核心竞争力。据统计，四驱系统平均每天可为驾乘者提供3.5次潜在保护，尤其在低附着力路面，其冰雪算法可大幅降低打滑、甩尾风险。新车采用50:50前后轴荷比，配合5种驾驶模式，提升操控精准性；综合功率238kW、扭矩595N·m，百公里加速6秒级，性能媲美燃油性能车。此外，车身结构融入长城GWM高强度车身技术，关键部位热成型钢占比达24%，结合多场景碰撞测试验证，为家庭出行构筑物理安全屏障。
能效方面，第二代Hi4通过三动力源智能分配，实现高速动力不衰减、低速能耗更经济。两档变速箱使发动机直驱范围扩大30%，馈电状态下仍可保持四驱性能，彻底解决新能源车“有电龙、没电虫”的尴尬。哈弗以技术硬实力证明，四驱不应是高端车型专属，而是家庭出行的“安全刚需”打造全场景出行体验。
智能化时代，二代枭龙MAX以“纯视觉技术方案”树立智驾新标杆。搭载Coffee Pilot Plus系统，采用800万像素双目摄像头与CPP视觉感知模型，障碍物识别精度达0.05米，支持跨层自动泊车、复杂弯道预判等功能。相较于依赖高精地图的方案，纯视觉技术更具泛用性，尤其适应中国复杂的城乡路况。高通8155芯片与Coffee OS系统则赋予座舱毫秒级响应能力，全域语音控制实现“可见即可说”，12.3英寸仪表+14.6英寸中控屏构建沉浸式交互生态。
舒适性上，新车轴距达2810mm，提供28处灵活储物空间与最大1366L后备厢容积。云感舒享座椅支持12向电动调节、通风加热及8点按摩，三温区空调、等离子净化系统则将座舱升级为“移动健康客厅”。细节层面，双层夹胶玻璃、静音轮胎等配置，进一步优化NVH表现，让家庭出行从“满足需求”进阶至“品质享受”。
定义新能源家用车新范式
活动现场销售总监李总上台对本次活动发表讲话，内训师介绍二代枭龙MAX促销政策及优势卖点，促销力度和数据表现拿出了十足的诚意与真心，也进一步激发了大家的购买热情。主办方还准备了丰盛的午餐，嘉宾们在品尝美食的同时，现场还有问答互动，在趣味的猜数字游戏中，哈弗枭龙车主给出的回答个个趣味横生。首位车也上台交流分享着对哈弗枭龙MAX的喜爱和选择这台车的过程和感受，氛围温馨融洽。
哈弗枭龙MAX的上市，是长城汽车对行业“内卷”的破局之举。当竞品沉迷于“冰箱彩电大沙发”的配置堆砌时，哈弗选择以核心技术重塑产品价值——全系四驱、高阶智驾、越级空间与11万级定价的组合，精准击中家庭用户对安全、性能、实用的复合需求。此举不仅填补了15万级新能源四驱SUV的市场空白，更推动行业从“配置竞争”回归“技术竞争”的本质逻辑市场策略上，而“全min四驱”理念的传播，有望唤醒消费者对四驱安全价值的认知。长远来看，二代枭龙MAX或将成为新能源家用车的“规则改变者”，推动四驱渗透率向发达国家80%的水平靠拢，引领市场从“两驱主流”向“四驱标配”转型。