从武汉到全球 盖瑞特“两条腿走路”战略下的新能源突围之路
在新能源汽车产业加速变革的浪潮中，技术创新与本土化战略成为企业突围的关键。6月26日，盖瑞特武汉创新中心正式揭幕，这座承载着零排放技术研发使命的创新基地，不仅标志着盖瑞特在中国市场的进一步深耕，更彰显其在全球清洁能源领域的雄心。汽车之家借此契机，与盖瑞特全球总裁兼首席执行官芮博廉（Olivier Rabiller）、全球副总裁兼中国区总经理张越展开深度对话，探寻盖瑞特如何以差异化技术与本土化布局，在竞争激烈的市场中开辟新赛道。
当被问及中国重汽、汉德等合作伙伴为何青睐盖瑞特的电驱技术时，芮博廉自信地表示：“我们的核心优势在于对高速技术的追求。”不同于行业普遍的转速攀升路径，盖瑞特直接锚定高转速领域——其应用于电动涡轮增压器的高速电机转速可达23万转/分钟，氢燃料电池空压机转速也达到15万转/分钟，远超行业平均水平。这种技术突破带来的直接优势是系统的轻量化与小型化，在同等功率输出下，不仅重量显著降低，还能通过紧凑架构释放更强性能。
张越补充道：“盖瑞特的技术研发逻辑是从高速优势出发，向中低速区间拓展，形成‘降维打击’般的竞争优势。无论是乘用车所需的3万多转，还是商用车的2万多转，我们都能基于深厚的高速技术底蕴轻松实现。这种技术储备让我们在市场竞争中占据先机。”
作为盖瑞特全球六大创新中心之一，武汉创新中心肩负着零排放技术研发的重任。张越介绍，武汉创新中心将与上海创新中心形成“双引擎”格局，前者聚焦高速电驱、电动压缩机、氢燃料电池空压机等前沿领域，后者则深耕涡轮增压等核心优势技术，两者实现资源共享与人员互动，共同推动盖瑞特在中国的技术创新。
谈及创新中心的阶段性规划，张越透露：“第一步，我们将建立电驱高压验证及电路信号低压测试平台，为研发提供数据支持；第二步，建设二合一台架测试，真正做到体系的验证。未来我们还将打造工程样件中心，实现从研发到制造的全周期闭环。”此外，武汉丰富的高校资源也将成为创新中心的人才“蓄水池”。通过与各高校合作，盖瑞特将不断吸引人才，强化在逆变器控制、智能控制等领域的研发实力。
面对中国汽车市场的激烈竞争与新能源渗透率超50%的现状，盖瑞特早已布局应对之策。张越表示：“混动车型的增长趋势对我们的涡轮增压业务是重大利好。我们推出的第五代废气旁通涡轮增压器，热效率超过40%，升功率达到75千瓦，能显著提升混动车型的性能。”
在本土化方面，盖瑞特深耕中国市场30余年，坚持“东方服务东方”战略，目前涡轮供应链本土化率已达90%。张越强调：“我们将进一步强化本土化能力，开发更多本土供应商，利用本土研发资源探索新材料、新工艺，提升产品竞争力。自去年下半年以来，我们已获得7个涡轮增压新项目定点，这正是市场对我们技术实力的认可。”
在零排放技术领域，盖瑞特确立了电动冷却压缩机、氢燃料电池电动空压机、三合一高速电驱三大产品方向。尽管市场竞争激烈，但芮博廉认为：“我们提供的不是单一产品，而是整合高速电机、功率电子、控制软件的独特解决方案。”
以电动冷却压缩机为例，盖瑞特采用高速离心技术，在体积更小的同时实现更高制冷效率，不仅适用于电动车，还可拓展至工业热管理领域，如楼宇、数据中心及储能电池等。芮博廉透露：“我们正在与多行业客户接洽，计划先在汽车领域完成技术验证，再逐步向其他领域拓展。”
当被问及盖瑞特的未来战略时，张越自豪地表示：“我们已经实现‘东方服务全球’。上海研发中心已成为全球研发枢纽，主导了第五代废气旁通涡轮增压器、氢燃料电池空压机等平台的研发；未来，武汉创新中心的商用车高速电驱技术也将服务全球市场。”
芮博廉补充道：“无论市场如何变化，盖瑞特将始终坚持技术差异化与本土化两大核心战略。武汉创新中心的成立，不仅是我们在中国市场的重要里程碑，更将开启我们在全球清洁出行领域的新篇章。”
在新能源与智能化浪潮推动下，盖瑞特以武汉创新中心为新支点，依托在零排放技术领域的持续突破、本土化战略的深入推进，以及多元业务的协同发展，持续巩固其在汽车行业的技术引领地位。未来，我们期待盖瑞特为行业带来更多颠覆性的技术创新，驱动汽车产业向绿色、高效的方向加速发展。