高档车的发动机舱就是没啥可看的，只能看到一堆整齐的塑料板……

V6 3升的引擎，拥有强悍的235匹马力，可以说是动力超强！

GS300的轮毂采用多辐条设计，轮胎是对称花纹，不是运动轮胎略微遗憾

优点：GS300的发动机是重量及动力性能的平衡点，尾厢开口很大并且容积不小

缺点：轮胎运动性一般，略微遗憾，如果能是使用高性能单导向胎情况会更好

驾驶感觉

因为是编辑一个人去测试体验GS300的，所以编辑驾驶过程中没有照片，后面以文字着重描述一下感受吧，再给大家配几张GS300在测试场的照片

出门上车，第一次启动无匙按钮点火系统，感觉真别扭啊，呵呵……

开始上路，出了博瑞雷克萨斯的大门，开始绕行北京南四环。刚才在厂区内，基本都是怠速走车，上了大路，立刻大油门跟进，感觉发动机稍微迟疑了一下，马上Kickdown怒吼着冲向了四环主路入口！

进入下午3点的南四环主路，车辆稀疏，零星分布在所有车道上，真是测试变线的好机会！地板油，3升发动机开始发力，自动变速箱在运动模式下，5800转时候自动升挡，车速很快就提升到了150公里（汽车之家编辑郑重提示您，请平时驾车不要超速行驶），因为是试驾车辆所以没有牌子，管你什么电子眼，拍去吧！

在车流中穿行，GS300的悬挂很出色，转向系统指向性的非常精准，不知道新宝马3系的主动转向系统能比这个强多少？GS300的助力系统随着车速越高开始越来越沉，不会因为太轻的助力而丢失路感。

GS300的还有一个出色的地方就是发动机隔音性，车速150里时速感觉就和一般车的50～80公里时候的风噪、路噪差不多。开好车容易超速这句话，是很有道理的！总要注意速度表，否则很容易超速，因为单凭声音是无法感觉出速度的。

绕了整个南四环，多功能显示仪显示数据为此单程，平均速度97公里，平均油耗10.5升，完全可以接受！不属于油老虎级别的，大家心里踏实了吧……

优点：太多啦！悬挂很硬朗、转向精确、动力强悍，急转弯并且没有中大型运动车经常会出现的推头现象，开起来灵活的就像一个紧凑型掀背车。

缺点：高腰线导致的视线不是很好；方向盘尺寸感觉还是偏大。