我开着雪弗兰Z06全速奔驰在加里弗尼亚大峡谷崎岖的沙漠道路上，我所能想到的只有，千万不要患上令人疯狂的杰里米-卡森神经紧张综合症。患了这种病，你就会口无遮拦想什么就说什么，风险可是相当的大啊。可我还是感到一种驾驶高速跑车的快感。
7.0升V8发动机，惊人的640牛/米的扭矩，3英寸的铝制排气管。当在我挂到2档时，4000转的转速下发动机就能释放出大量的能量，发出低沉的咆哮声。所以测试全新的Z06真的是能让人肾上腺素激升。
新设计新表现
让我们关注这款精心改良的雪弗兰平台上生产的Z06。高科技的碳纤维挡泥板，铝合金的车身和镁合金的发动机机身取自05款的设计，同时进行了修正与提升。比其基本车型的自重轻了50磅，马力提升了105匹，成就了他非凡的表现。
曾经有这样一段关于开创了超级高速摩托车的新纪元的Kawasaki’s ZX-11 Ninja,的描写“当你要加油门的时候，最好你要确定好你的目的地，因为他太快了，以至于都到了你还浑然不觉。”同样的评价用于有着427立方英寸体积，505匹的马力Z06也十分恰当。引擎运用了赛车的技术，从机油润滑系统到镁合金的连杆到气门的设计，都是赛车的设计标准。7000转时发动机发出的推动力甚至比本田的Viper coupe’s V10还强劲。
把驾驶Z06在最高时速奔驰的感受描述成像飞一样都不是十分的生动，只是比较确切而已。驾驶这款车，好像一转过弯道，就马上能够飞过直道，到达下一个弯道。踩下油门，一眨眼，到了！零到百公里加速时间只有短短的4.5秒，难道这不是在飞吗？
这款车的刹车系统就像其它赛车发动机一样出色，为了让这个速度机器从高速行驶的路面停下来，全靠其前14英寸和后13.4英寸的6活塞盘式制动器。随着渐进式刹车踏板的行程减小，这款车好像在告诉驾驶者：不用担心，说停就停！随后测试的100公里的时速下的紧急刹车距离仅仅108英尺也证明了其刹车的优良性能。
超级跑车
这些数据无疑可以使Z06成为世界上跑的最快的量产跑车之一。只有Enzo法拉利, McLaren F1, Saleen S7和保时捷GT速度明显较快，但是他们都是限量生产的，而且价格昂贵，从$400000到$1000000不等。而其他的竞争对手，像法拉利F430, 福特GT和兰博基尼Gallardo，在速度上的表现和Z06相差无几，但是价格却是他的2到3倍。
当然，道奇Viper是Z06最有力的竞争者，不管是在售价、性能还是内饰的品质。但是Z06能提供给驾驶者更加优秀的驾驶品质和更加稳定的操控性能，再加上可选的DVD卫星导航系统和标准的风窗玻璃显示。而且，上下Z06也比其他的同类车型更加方便。就算是驾驶基本型的Z06，也能感受到其出色的驾驶乐趣。并且Z06不是一个吃油的家伙，美国环保署提供的数据是其平均油耗是22英里每加仑（市区16高速路26），相比同类车型油耗还是比较低的。
不足之处
有着这样出色的性能和驾驶乐趣的奢华跑车，不错的价格且燃油经济性又好，你可能会想，肯定没有缺点了。我们也是这么想的，但直到我们以2到3挡第一次在这个奇特的峡谷道路上行使。问题逐渐显现出来了，就像一贯的雪弗兰车型，新的Z06的换档感觉有些像80年代的车，发出咯喀的响声。有一些驾驶者是很喜欢这种设计的，但是绝大多数的消费者，他们花这么多钱来购买一款超级跑车，是不会喜欢这种情况出现的。Z06的车内热量的聚积扩散也有一点问题，感觉就像道奇的超级跑车遇到的问题一样，我们可以猜测热量是来自发动机和排气筒。让我们困惑的是，Z06装配的是升级的发动机和变速器以及更新的差速器冷却系统，但热量扩散居然还成为了一个问题！
当急转弯的时候，驾驶者的腿会顶在中控板的右侧，热量正是从中控板右侧靠近驾驶者腿部的位置散发出来。通常情况下，我们不会用腿顶在中控板边上来支撑身体的平衡，但是Z06的座椅没有很好的考虑准确的横向支撑。其实Z06的座椅还是不错的，不可能像售价$70000的跑车的座椅一样。只是相对其出色的性能来说，逊色一些罢了。
尽管有些颠簸
在测试的时候，我们保持在平均65.5英里的时速下，固特异的超级跑车轮胎可提供1.0G的横向抓地力，路面的附着也相当好。我们测试他的时候 最高开到了200英里每小时的时速。但当路面不是很平顺的时候，其动力响应也有所下降，转向有些颠簸，车子有蹦跳的感觉，这让我们在急转弯的时需格外注意。虽然有些颠簸的驾驶感，但总的来说还是比较舒适。这些都归功于其优秀的悬挂系统，使其成为基本适合各种路况的超级跑车。
Corvette“心脏”
尽管内装饰不是那么的出色，可是谁会在乎呢。反正我是不会在乎的。发动机罩下那7.0升V8发动机才是主角，它真是太出色了。甚至可以算是迄今为止在量产车上配备的最好的发动机了。乘坐它时，你还没来得及把思绪拢起来；双手还没来得及抓稳，你就已经到达目的地了。
奇怪的是Z06是那么的有驾驶乐趣，在高速路上呼啸的奔驰着，是那么的舒适惬意，车身根本都不晃动，就连他的巨大轮胎都很安静。然后你环视四周，发现改良的内装饰也还是不错。去掉了多余的收音机的按键。换档机构就算是配备在售价$70000的车上也很抢眼。
但它还是有改进和提高的空间，座椅的支撑还是有些偏硬，不过当转速达到7000转时发动机发出427的马力，有谁还会在乎座椅的问题。这就是Chevrolet。
可能用人来比喻汽车是有些不太合适，但是，他确实不是简单的金属和新材料的混合体。事实上，他比我在健身房看到的许多男人都鲜活，他们只是在健身房舒缓生活和工作上的紧张。毫无疑问，Z06的活力从他那大号的V8发动机喷涌而出，如此强大的扭矩输出使中控台都发热了。每次换档加速都产生强大的背推力，他就是这么的强大。
他的运动性能会让你忍不住要在清晨想要开着他去街上狂飙，尽管交通拥挤，但是良好的悬挂系统可以让流线型的Z06轻松的在道路上穿梭。你可以精确的控制好车子，在弯道狂奔，因为他是经过欧洲的精良设计，使他就像是充满了荷尔蒙一样充满激情。不幸的是，颠簸的时候它就不像美国车那样舒适了，而且，转向的表现也不是很好，信息的反馈也不是特别灵敏。
车内，Z06的老式设计和黏糊的座椅不能很好的包裹驾驶者的身体，就像穿着Wrangler牛仔裤和无袖汗衫一样。，如果把他比喻成一个男人，他一定会把点带血的牛排和大蒜土豆泥作为晚餐。这就是他的个性。你可以挑他的毛病，希望他改掉他们，让他穿上漂亮的衬衣。但是那不是它，7.0升的发动机和16/26的油耗就是那么的狂野，这才是他。
事实上，正是Corvette 不受拘束的特性使我们这么的喜欢它。当汽车工业进入第二个百年头的时候，我们对汽车的要求也越来越高。我们希望汽车加速更迅速，刹车时间更短“我们希望快速驾驶的同时要极为舒适，我们希望转弯更灵敏；我们希望超级跑车所有设备都是最出色的，我们还希望他能有一个合适的价格让我们能买的起。换句话说，我们真正想要的就是2006款雪弗兰Corvette Z06--你心目中的超级跑车！
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