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纯粹样子货?赛道测试赛拉图1.8运动版

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  配置极为丰富,舒适性一般

  如果你不知道这是赛拉图,只看配置单子你也会猜到这是一款地道的韩国车。赛拉图运动版的确如此,在车内你可以找到紧凑车型应有的所有配置,不管你用的着用不着的,全都给你端进车里,因为我们韩国车要的就是性价比!够你挖掘一个月的!

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  六气囊ABSEBDTCS、BA这些安全配置提供了非常不错的被动安全保障,配合赛拉图不错的操控性能,安全方面可以让大家省心不少。

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  更多豪华配置随眼可见,自动空调、天窗、电动折叠后视镜、6CD六扬声器音响系统、免提电话系统。同时赛拉图再次继承了韩国车的特色:遮阳板里想看到照明灯?休想!

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  配置方面基本满足所有人的需求,来看看乘坐舒适性和空间。赛拉图运动版的座椅是视觉效果很好的真皮+布绒双重材料,刚坐上去的感受非常舒适,腿部支撑良好。椅背左右包裹性不错,可是有点过于平直,后背不能完全贴和椅背,腰靠上了肩膀就得离开、肩膀靠上了腰部就需要挺起来,跑长距离可能会有些不爽。

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贯穿后备箱的4/6分折座椅提供了更加灵活的空间

  2610mm的轴距提供了不错的后座腿部空间,1470mm车高如果安装了天窗的话,后排头部空间就不富裕了,也许赛拉图运动版的后排更合适乘坐180cm以下的乘客。

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  • 赛拉图 2005款 1.8L AT SPORTS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.13 39.77 --
    测试文章:纯粹样子货?赛道测试赛拉图1.8运动版
    评测编辑-韩路:

    赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性,这些在测试之前都是我没有想到的。因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词,没有操控性可言。这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试,并且取得了一定的成功,值得鼓励!缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想......

    评测编辑-王苦公:

    最初对赛拉图运动版的印象并不好,无非就是加包围提升外观嘛!但刹车39米的成绩出乎意外,轮胎的提升确实对改善车辆的操控及安全有很大帮助。赛道测试也明显体现这套轮胎的作用,弯道能准确预感极限到来,从而增强了驾驶者的信心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    赛拉图的表现出乎预料了,说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫,你可能不相信,我们自己也不信,事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上,外形也很漂亮和动感,只不过我建议用户应该买手动挡的。

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赛拉图 2006款 1.8L AT SPORTS

指导价:13.78万
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发动机:1.8L 130马力...
变速箱:4挡自动