我对上一款Yaris（在加拿大出售时的名字为Echo Hatchback）唯一的不满就是他出乎意料地没有装备电动车窗和遥控门锁。有幸的是，在2007款车型中对这些已经进行了纠正。
人机工程学很出色，但有一点例外：即音响系统控制装置。我得经常将目光从路面移开来调整收音机，有时不免会担心撞到路灯杆上。另一方面，巨大的旋转刻度盘可以很方便地调整垂直叠加在中心控制台中（以节省空间）双区域全自动空调的控制装置让你不费吹灰之力。
车小并不代表门也小。宽大的前面和极大的后门进出很方便。即使是身材高大的人，座椅也能够为他提供宽敞的空间。唯一一个感到前座稍显紧凑的人大概就是我朋友Chuck这样的人了，虽然他的身高不是特别高，但是腿长得太长。
Yaris也纠正了那些认为只有大车才安全的错误观念。无论从乘员和行人安全性来看，他都通过了声望很高的欧洲NCAP 4星评定。他装备了各种气囊甚至还包括减轻头-颈撞击损伤的座椅。
路测
在七天时间内，我驾驶这辆前轮驱动的Yaris绕着多伦多行驶了300英里。当时是十二月中旬，即便按照多伦多的标准来说，气候也很糟糕。
我驾驶他穿越了各种路况的道路，当然其中也包括险路。无论是短途行驶还是长途旅行，Yaris的公路表现都称得上典范，其操控也称得上完美。
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