5.5秒破百超值华龙改装翼豹性能测试

韩路

2006年03月06日 10:31 原创来源：汽车之家专业评测团队

收藏 (0条) 举报/纠错

● 第二步——进、排气系统改装

『左图高流量空滤、右图CDR排气管』

　　进气系统——改用配合原装集气箱的Pipercorss高流量空滤
　　排气系统——全段排气管均为华龙自主研制的CDR Power高性能排气管

● 第三步——散热系统升级

『左图碳纤维进气管路、右图碳纤维中冷进气管』

『华龙自主研制的CDR加大中冷器』

　　碳纤维进气管路——内壁光滑的碳纤维材料把进气效率再次提高
　　华龙赛车自主研发的大型CDR翼豹中冷——为了迎接未来的更大增压值的涡轮增压器，现阶段对性能提升并不明显。

● 第四步——监控系统

汽车之家

　　ECU数据监察器：这款监察器是代替一般的多连式指针仪表，能帮助使用者更安全和科学地监控和分析发动机的运行数据。它基本上是一个多功能的故障诊断和数据记录仪，除了一般的ECU重设和解读故障码功能外，它通过和随车自我诊断系统(OBD-Ⅱ)的高速联系(每秒五次)可以记录和显示包括增压值、发动机转速等ECU参数和机油压力、排气温度等数据(需加装传感器)，并可在某一参数达到预设的警戒值时发出警告。此外，如果ECU是装有“使用者调校功能”程式，车主更可通过监察器自行调校发动机的增压值、最高转速限制、供油量和点火正时等设定。

　　我们这次主要介绍的改装电脑和进排气的这套动力组合的性能提升，这套约2万多元的动力升级套装对于动辄十几万、几十万的翼豹改装来说的确是小巫见大巫。测试之前我们心理也没底，对比那些爆改的翼豹来说，眼前这辆改装并不透彻的华龙翼豹成绩能好么？

共4页<

1 2 3 4

+1 赞

+1 踩

翼豹 2007款 2.0R Sport 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
测试文章：温柔的豹子！测斯巴鲁翼豹2.0R Sport
评测编辑-韩路：	我不喜欢新的翼豹，因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆，但是我并不这么认为，如果它是民用车，那花费23万，我为什么不买个锐志呢？也许只有按照另类的需求去判断它，但是如果真按照另类需求去判断的话，它又显得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。
评测编辑-王苦公：	新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来，两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计，这也不是不好，毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人，但这款2.0R Sport又强调运动性，这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车，比运动性更不如它的前辈，最可怕的是价格也完全没有竞争力。
评测编辑-孟庆嘉：	印象中，翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者，而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选，仅从外表上看就感觉缺少气势，如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足，那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型，因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

翼豹 2005款 2.0T WRX轿车版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
测试文章：5.5秒破百超值华龙改装翼豹性能测试
评测编辑-韩路：	华龙赛车的改装理念比较平实，用最少钱打造最强的赛车，不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值，让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程，性价比一词也可以用在改装业！
评测编辑-王苦公：	翼豹原车性能已有上佳表现，而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发，ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调，使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。
评测编辑-孟庆嘉：	很遗憾，这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”，仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶！看来精心调教的ECU威力的确十分强大！