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操控快感使人上瘾 评测福克斯运动版

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  [汽车之家讯]  “虽然有一些遗憾,但是我们还有期待!更换了变速箱之后的福克斯运动版已经上市了,弥补了福克斯AT最大缺憾的运动版是不是想像中的完美车辆了?内饰做工有没有改变?等等……这一切的一切在我们没有拿到运动版测试车之前还是个未知数,那就让我们把遗憾留给福克斯2.0AT、把期待留给福克斯运动版吧!”

  上面这段是我们评测组之前对福克斯2.0AT的评测结论,那时候我们便把期待留给了运动版。今天,当一辆红色的福克斯运动版停在身边时候,我恍惚回到了驾驶2.0AT的那段日子里……不跟这里自我陶醉了!这个理论上比自动档更出色的家伙到底能不能把我们的期望延续呢?一起进入《福克斯运动版测试》!

全部测试照片://car.autohome.com.cn/photo/1965/13/

  福克斯上市已经有一些日子了,如果再重复描述配置、空间那大家肯定会抽我脸的。那我们就选择最经典的地方进行介绍,把运动版的特色展现出来!

上市半年依然抢眼,和谐外形冲击眼球

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  运动版外形更加时尚——黑底碗大灯、16寸运动轮毂、扰流板和那套车身小包围,让福克斯的车身极富视觉冲击。尽管已经上市了一段时间,但是如今运动版穿行在大街小巷还是会受到很多目光关注。

16寸运动轮毂点缀“下身”

  这个轮毂、轮胎组合非常抢眼!我们发现今年跑全锦赛的福克斯赛车也是这个五幅条样式的轮毂。你看到运动版之后目光第一下就会被这个轮毂吸引,直接给了大家一个运动的欲望!

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.50 40.86 8.28
测试文章:《增强运动氛围 测试福克斯CTCC限量版
评测编辑-彭储文:     作为一台运动设定的小车,福克斯的各方面表现也符合其定位,不错的加速能力,极佳的操控性,拉风的视觉效果都是他的运动特性。扣掉的两分一分扣在没有倒车影像,另一分扣在轮胎有些拖后腿
评测编辑-朱力神:     1.5T的福克斯在动力表现上能满足日常使用甚至偶尔追求运动的需要,尤其是它的中后段加速能力,简直是随叫随有。
评测编辑-周翱:     福克斯在同级别中一直有着比较不错的运动属性,此次推出的CTCC限量版在外观上有了一定的提升,这样能吸引更多年轻消费者的喜爱,同时扎实的操控性和不错的加速度都能让它在紧凑型车中保持竞争力。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.27 41.31 --
测试文章:《马丁脸/涡轮心 测新款福克斯1.0T/1.5T
评测编辑-张子仪:     这台三厢福克斯开起来很轻快,1.5T发动机拥有相当漂亮的马力和扭矩参数,与之配合的6AT在平顺性也表现出色。不过相比同样搭载这套动力系统的蒙迪欧,这台三厢福克斯的加速成绩反而慢了一点,让人有些不能理解。在配置方面,新款福克斯增加了自动泊车、车道偏离预警等高科技配置。总体来说,相比之前的2.0L车型有很大进步。
评测编辑-胡正暘:     1.5T是目前福克斯车系当中输出参数最高的版本,适合对动力有硬性需求的消费者,同时它的悬架调校并无特殊待遇,还是偏舒适性较多,相信目标客户群只是小众群体,成功与否还得看最终定价策略。
评测编辑-:     虽然我对1.5T车型的测试成绩有点失望,但它发动机在中低转速下扭矩非常充沛,而且发动机的声音也很好听,传统6速自动变速箱也比双离合变速箱的稳定性和行驶质感更好,这套动力总成给人的感受还是很不错的,多连杆式后独立悬架目前在同级别车型中也算是亮点配置了。我对新款福克斯的外观、动力和行驶表现都很满意,但这款打家用的三厢车型空间依旧是它的硬伤所在。
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