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长安福特-

福克斯

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更多颜色; 发动机：1.6L 1.8L 2.0L; 变速箱：手动自动双离合车身结构：两厢三厢

用户评分： 4.24 分(9731条口碑)

福克斯口碑排行第4名

详细排行

口碑排行	用户评分
世嘉	4.38分
速腾	4.35分
英朗	4.25分
福克斯	4.24分
科鲁兹	4.23分

单项评分及排名

空间：	3.86分	第5名
动力：	4.31分	第1名
操控：	4.88分	第1名
油耗：	3.83分	第3名
舒适性：	4.09分	第3名
外观：	4.44分	第5名
内饰：	4.01分	第5名
性价比：	4.52分	第2名

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1.6升 125马力

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2012款两厢 1.6L MT舒适型减税

前置前驱5挡手动

11.99万

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2012款两厢 1.6L AT舒适型减税

前置前驱6挡双离合

13.09万

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2012款两厢 1.6L MT风尚型减税

前置前驱5挡手动

13.29万

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前置前驱6挡双离合

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11.99万

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13.09万

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前置前驱5挡手动

13.29万

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2012款三厢 1.6L AT风尚型减税

前置前驱6挡双离合

14.39万

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2012款三厢 1.6L AT尊贵型减税

前置前驱6挡双离合

15.49万

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2.0升 170马力

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2012款两厢 2.0L MT豪华运动型减税

前置前驱5挡手动

15.19万

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2012款两厢 2.0L AT豪华运动型减税

前置前驱6挡双离合

16.29万

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2012款三厢 2.0L AT旗舰型减税

前置前驱6挡双离合

16.99万

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1.8升 124马力

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2013款两厢经典 1.8L MT基本型

前置前驱5挡手动

9.98万

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2013款两厢经典 1.8L AT基本型

前置前驱4挡手自一体

10.98万

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2013款两厢经典 1.8L MT百万纪念版

前置前驱5挡手动

10.53万

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2013款两厢经典 1.8L AT百万纪念版

前置前驱4挡手自一体

11.53万

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2013款两厢经典 1.8L MT时尚型

前置前驱5挡手动

11.28万

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2013款两厢经典 1.8L AT时尚型

前置前驱4挡手自一体

12.38万

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2013款三厢经典 1.8L MT基本型

前置前驱5挡手动

9.98万

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2013款三厢经典 1.8L AT基本型

前置前驱4挡手自一体

10.98万

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2013款三厢经典 1.8L MT百万纪念版

前置前驱5挡手动

10.53万

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2013款三厢经典 1.8L AT百万纪念版

前置前驱4挡手自一体

11.53万

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2013款三厢经典 1.8L MT时尚型

前置前驱5挡手动

11.28万

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2013款三厢经典 1.8L AT时尚型

前置前驱4挡手自一体

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福克斯 2012款两厢 1.6L AT舒适型阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.88秒		39.82米	7.23升
总评分数：	8.7分	测试文章：《同价位的竞争嘉年华1.0T对福克斯1.6L》
评测编辑-时睦华：	9分	入门级车型通常拥有很高的关注度，这款入门级的自动挡福克斯当然不是例外。它是全系关注度最高的车型，虽然配置很低，但ESC电子稳定系统并没有缺席，很适合预算不高的消费者。
评测编辑-胡正暘：	9分	福克斯在国内算得上一款经典名车了，换代之后销量喜人，确实它的各方面素质都很符合中青年买家的消费需求。不过量上来之后也暴露了不少问题，比较集中的有变速箱渗油等等，希望厂家能严格把关生产工艺，把问题概率降低。
评测编辑-刘昱昕：	8分	虽然动力算不上强劲，但福克斯1.6L车型依然能带给驾驶者足够的乐趣。考虑到它优惠后的价格仅在11万上下，我认为它的性价比很不错，适合预算不多、注重性价比，又对操控性有一定要求的朋友。
6分以下：不做推荐\|6-7.9分：合格产品\|8-9.2分：优秀产品\|9.3-10分：强烈推荐

福克斯 2012款两厢 2.0L AT豪华运动型阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.01秒		39.66米	--升
总评分数：	8.0分	测试文章：《顶配间的对话高尔夫7对比福克斯2.0AT》
评测编辑-梁巍：	8分	新福克斯2.0发动机的参数很抢眼，但实际测试成绩却不太理想，六速双离合变速箱拖了后腿，并且现在它也更趋向于舒适性，运动性已经不那么凸显，如果作为日常用车完全没问题。
评测编辑-胡正暘：	8分	综合各方面表现，这款两厢2.0升AT版很适合成为热血青年的第一款车。改款的时候有三个建议：1. 前排储物空间加一点、转向再沉一点、ESP介入再温柔点。
评测编辑-罗浩：	8分	福克斯2.0AT两厢2.0L发动机和双离合变速箱的匹配很好，虽然速度不快，但动力输出顺畅，很有运动气息，但空间方面优势不太明显，总体来说适合年轻人。
6分以下：不做推荐\|6-7.9分：合格产品\|8-9.2分：优秀产品\|9.3-10分：强烈推荐

福克斯 2012款三厢 1.6L MT舒适型阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.01秒		40.52米	7.37升
总评分数：	8.0分	测试文章：《低价务实测试福克斯三厢1.6L MT舒适型》
评测编辑-梁巍：	8分	如果只看产品，福克斯1.6MT三厢版车型没什么明显缺陷，各方面都能满足你的基本需求，但是与竞争对手比起来似乎也没有太多优势，多连杆后悬挂和ESP成为了它的杀手锏。
评测编辑-胡正暘：	8分	最便宜的新福克斯，各项测试表现也都不错，值得推荐。其实想给9分的，但三厢版本实在是长的太一般，如果是两厢版，那就很到位了。
评测编辑-罗浩：	8分	新款福克斯中的全系最低配，价格便宜，当然动力和配置不要追求太多，但做工品质和驾乘感受依然保持不错品质，值得考虑。
6分以下：不做推荐\|6-7.9分：合格产品\|8-9.2分：优秀产品\|9.3-10分：强烈推荐

福克斯 2012款两厢 2.0L MT豪华运动型阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.08秒		42.37米	8.40升
总评分数：	8.3分	测试文章：《综合实力大幅提升全面测试全新福克斯》
评测编辑-梁巍：	8分	期盼已久的换代，新产品让我们有了不少惊喜，老福克斯身上的不少缺点都得以完善，特别是内饰、做工进步最为明显。尽管变化不少，但也谈不上翻天覆地，综合感觉新福克斯似乎往舒适性上靠的更近了一些。
评测编辑-胡正暘：	8分	虽然性能测试成绩与预想的有差距，但我得承认所谓预想也多多少少受了前期宣传的影响，客观看来它的成绩并不差。驾驶乐趣仍然充足，整体素质的提升才是关键。
评测编辑-罗浩：	9分	新款福克斯使用大量高科技装备，整体比老款更加均衡，外观内饰也有明显进步，不过在涡轮增压车型层出不穷的年代，福克斯2.0L发动机在运动风格方面已经没有了优势，期待强劲的1.6T版本。
6分以下：不做推荐\|6-7.9分：合格产品\|8-9.2分：优秀产品\|9.3-10分：强烈推荐

福克斯 2009款两厢 2.0L MT运动型阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.43秒		42.16米	8.35升
总评分数：	8.3分	测试文章：《成功的小改款测新福克斯两厢2.0运动版》
评测编辑-韩路：	8分	09款福克斯运动版的整体性能有了小幅度提高，我非常满意。对于这次改款，我认为外观整体造型改的不错，轮毂比较难看，内部的运动座椅严重缩水让我很不满意（座椅为什么要缩水这么严重，我实在想不通）。因为福克斯已经是谈了几年的话题了，这个轻微“拉皮”的家伙也不会再大幅度提起我兴趣。
评测编辑-王苦公：	8分	人见人爱的小福改款了，不过这种例行改款着实没有什么本质变化。大部分的改变都集中在视觉上，新的前脸增加了攻击性，新的仪表板和中控台也挺有新鲜感，至于好看不好看就完全靠个人审美了，不好评判。开起来还是老样子，当然福克斯的驾驶感受一项都不错，所以也没有必要大刀阔斧的改进。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	改款的福克斯将外表的攻击性加大，而驾驶氛围则低调许多，没有了包裹性极强的运动座椅多多少少也削弱了些专业性，不过在实际乘坐的舒适性到是会有所提升！再加上新内饰的更加细腻、运动的感觉，新福克斯这次带给你的是一种视觉效果和舒适性的双重优待。
6分以下：不做推荐\|6-7.9分：合格产品\|8-9.2分：优秀产品\|9.3-10分：强烈推荐

福克斯 2006款两厢 2.0L MT运动版阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.19秒		42.10米	--升
总评分数：	9.0分	测试文章：《性能全面提升！测试福克斯两厢运动版》
评测编辑-韩路：	10分	福克斯两厢没有让我们失望，性能有了全方位的提升，其中刹车成绩比以前有了进步是让我们最为满意的！赛道成绩快了一秒就可以说明很多问题，别小看这一秒，可就意味着30米的距离啊！
评测编辑-王苦公：	8分	除了福克斯两厢的内饰和手动座椅让我略有不满之外，其他我对福克斯两厢比较满意。更加精准的转向是我最喜欢的，媲美改装的悬挂支撑让两厢运动版彻底成为紧凑运动车的代名词。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	福克斯两厢在外形或配置上都比较令人满意，尤其是过人的操控能力更加吸引人，精准的转向，踏实的尾部，扎实的底盘都是值得称道的。不过轮胎的选用还应有所提高，弯道响胎频繁。
6分以下：不做推荐\|6-7.9分：合格产品\|8-9.2分：优秀产品\|9.3-10分：强烈推荐

福克斯 2005款三厢 2.0L MT运动版阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.52秒		44.44米	--升
总评分数：	8.3分	测试文章：《操控快感使人上瘾评测福克斯运动版》
评测编辑-韩路：	9分	如果不是刹车系统的乏力，我会给福克斯运动版打10分。这是一款真正意义上的运动版。从内至外散发着运动的气息，会让每一个见到运动版的人都想立刻驾驭它行驶在弯弯曲曲的山路上。如果都是运动版这样的车，那国内改装市场也许就会慢慢萎缩？呵呵
评测编辑-王苦公：	8分	汽车之家测试过福克斯2.0AT，但对AT配套的四速自动变速箱让人又爱又恨。福克斯运动版才让我们体会到了什么叫做驾驶乐趣。山路里真的会让你爱上它的操控，那种感觉是会上瘾的！而这回福克斯运动风格的内饰同样勾人，再挑剔的用户也只能在精细度上报怨一下了。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	福克斯运动版的外形非常时尚，没有了仿桃木的内饰将“运动”进行的更加彻底。而让人印象最为深刻的是，福克斯运动版除了带给你纯粹的操控乐趣之外，同时具有非常舒适的乘坐感受，这是很难得的！16万的价格也还算合理，是一款值得推荐的车！
6分以下：不做推荐\|6-7.9分：合格产品\|8-9.2分：优秀产品\|9.3-10分：强烈推荐

福克斯 2005款三厢 2.0L AT豪华型阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.78秒		44.32米	--升
总评分数：	8.0分	测试文章：《离完美只差一步赛道测试福克斯2.0AT》
评测编辑-韩路：	8分	福克斯树立了国内紧凑车型新的操控标准，接近于改装车的美妙赛道感受会让那些喜爱运动又不想改装的朋友很中意！但是4速变速箱的局限和让人费解的内饰风格还是给福克斯留下了遗憾的一笔。
评测编辑-王苦公：	8分	福克斯的悬挂表现太出色了！车身刚性十足，弯道时不但车身尾部的跟随性非常好，而且又不十分活跃，这种操控的感觉真是让人如痴如醉，但是四速的自动变速箱实在不敢让人苟同，也许应该更期待福克斯运动版。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	福克斯的操控性和舒适性的综合表现是目前紧凑型车最好的。金属风格向盘装饰和桃木中控台装饰，这种搭配让人不解，自动变速箱的表现远远跟不上悬挂的表现，换成2.0手动档运动款的话可能是一个满分车。
6分以下：不做推荐\|6-7.9分：合格产品\|8-9.2分：优秀产品\|9.3-10分：强烈推荐