当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

不可一世之极度贪婪 试驾新Range Rover

收藏 (0条) 举报/纠错
  首先,车体外观部分,Range Rover一贯的家族风格“漂浮式车顶”同样成为Range Rover最大的辨别特征,而全车利落、方正的线条同样不变,不过在车头“蚌壳式发动机盖”与“城堡化”的设计中,全新导入了充满白金色泽的与镀铬铺陈的水箱罩外框,内部则采用菱钻造型孔洞的水箱护罩网饰,而且惊奇不止于此,为延续此设计风格,两侧之翼子板上,同样采用了菱钻造型孔洞的散热孔。

  上述此全新设计,除了能为发动机运作所产生的热能有效散热外,且在其金属冷冽质感的散发下,前卫科技感,更于内敛中突显而出!

  细节上的变动,以可于修整过的保杠呈现,以铸模制造的整合式前保杆融入两盏晶亮的圆形前雾灯,不但使车头更为简洁流线,也展现出些许的战斗气息。车尾变动不大,仅针对后灯组下手脚,将原先刹车灯与方向灯的顺序颠倒,仍维持原有的极高的辨认性。

  或许经过小改款的Range Rover,乍看之下仍维持原有风味,不过仔细端倪,于原有古典设计元素中重新赋予的科技思维,绝对不容小觑!想要全方位的占有你购车欲望,2006年款的Range Rover可真是贪婪呀!

  在进入了2006年小改款的Range Rover车内后,首先你注目焦点将会被全新行车信息与影音娱乐系统所吸引,整合了个人通讯整合系统、影音娱乐系统、4x4 Driver Interface越野驾驶信息、VentureCam蓝芽无线传输摄影机及行车监理计算机系统等的此平台,更藉由高分辨率的触控式液晶屏幕所呈现。

『Range Rover先进的电子系统操作非常方便』

  可别只注意行车信息与影音娱乐系统光鲜亮丽的外表,在其内部机构中,更采用了最尖端的光纤科技来传输讯号,以避免失真的情况发生;而此由LAND ROVER开发的MOST车用多媒体光纤整合技术,基本上就是一个多媒体的光纤环,这条直径仅1mm的光纤线路还可避免受到无线电波频率的干扰;而在触控式液晶屏幕上,驾驶者可以触控方式选取或操作相关功能,并可选用声控操作功能,以语音指令遥控加以操作。

  驾驶着身长进五米的Range Rover,相信如果除了原有倒车雷达辅助外,如果能加上后方摄像机,能该有多好!2006年全新式样的Range Rover当然也听到你的心声!因此特别导入了车后方路况监控摄像机,当变速箱排入倒车挡时,装置在车尾门上方扰流尾翼下的后方路况监控摄像机就会同步启动并将后方路况传输到中控台上触控式屏幕中,让驾驶者可一目了然监控车尾与周边路况或障碍物之间相对位置。

  既然驾驶拥有了如此先进的行车信息与影音娱乐系统辅助,那乘客呢?LAND ROVER体贴所有乘员的传统当然不会有所打折,因此再度采用了harman/kardon品牌的Hi-Line LOGIC7音响系统,拥有着710W的最大输出功率,且搭配11声道、数字功放、超重低音系统及14支喇叭,让每一声频干净分离,确保车室内每一位乘员所聆赏到的都是最佳的原音重现。

  不仅如此,选配的RSE后座影音娱乐系统,可让后排乘员独立享受到多种不同的多媒体娱乐选择,透过二个嵌在前座头枕后方的6.5英寸的液晶屏幕,左右屏幕可各自独立接收电视讯号、DVD影音讯号、音乐音响讯号或其它游戏机、MP3等外接设备。

『Range Rover的音响系统极度“发烧”』

  为了确保顶级豪华音响系统可准确发挥其原有效能,并为了让车内乘员享受更豪华舒适的行路质量,2006款新Range Rover更针对车室宁静工程提升了50%,声音学工程师针对噪音来源、噪音路径及噪音接收三个主要因发动机运转而产生的噪音问题进行强化处理,进而降低车内的噪音、震动的问题。

共3页<>
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 创世加长版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.28 40.27 --
    测试文章:王者新篇 测试揽胜加长版/奔驰G63 AMG
    评测编辑-刘昱昕:

    揽胜加长版是一辆开着不错但是坐着更好的车。可以说,它把SUV的市场范围又进一步扩大了。之前的SUV产品,无论价格、级别,基本还是买来开的,只不过功能性更强,而揽胜加长版真的可以买来请司机驾驶,这是它最大的突破。

    评测编辑-于晗:

    揽胜加长版开始要抢豪华车的饭碗,最关键的空间和舒适性它做得样样不差。尽管通过性受车身长度影响,但它的主人们无非是在享受豪华车的同时,追求一个SUV的姿态罢了。

    评测编辑-胡正暘:

    作为路虎品牌的旗舰车型,揽胜本来就拥有足够的豪华感,加长版的推出更加强调了这一特质。SUV、豪华车、礼宾车,揽胜加长版自己一个人全包办。

  • 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.62 38.69 16.07
    测试文章:性格截然不同 测试路虎揽胜/揽胜运动版
    评测编辑-张子仪:

    新一代揽胜采用了全铝车身,外观和内饰的奢华感相比上一代都有明显提升,越野能力几乎无可挑剔,是一款既能够出席高端商务场所,也能够披荆斩棘的全能车型。不过它的后排空间不如同级别对手,而且在国内的售价有些高的离谱。

    评测编辑-刘昱昕:

    威严的外形、豪华的内饰、先进的技术、强悍的性能、更友好的油耗。全新一代揽胜拥有很强的产品力,几乎让对手无法望其项背。毫无疑问,它和新S级是富人们最佳的选择。当然不足也不是没有,对于它的价格和定位来说,后排空间实在有些惨不忍睹。

    评测编辑-郑宇:

    揽胜在历经了彻底的内外变化后,通过配置的增加和技术的进化,它在自己擅长的诠释豪华、行动迅猛和越野自如三个方面再次证明了自身的实力。不过和上一代车型一样,后排乘坐空间小的问题依旧没有有效改进,如果这方面揽胜能和奔驰GL级一样出色,那它将会成为这个级别的王者。

  • 揽胜 2012款 5.0 SC V8 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.07 41.05 --
    测试文章:SUV中的行政专家 测路虎揽胜5.0 V8 SC
    评测编辑-梁巍:

    单就产品而言,揽胜绝对是这个级别当中很有实力的一款,豪华程度、越野能力、动力方面都有上乘表现,不过价格着实不低,同等价位可以有跟多选择,但是路虎独特的品牌魅力受到很多用户追捧,并且这些用户都不是很关心价格。

    评测编辑-胡正暘:

    坚持常年在单一领域发展的汽车品牌越来越少,路虎是其中一个。作为旗舰版的揽胜拥有品牌优势和无法复制的独特气质,成为不少人的梦想之车,不过就豪华而言,它的内饰用料做工比不上德系的扎实,也不及日系精致。

    评测编辑-罗浩:

    作为一款售价在200万左右的豪华SUV来说,谈通过性或者越野能力显得有些苍白无力,在英国它被大量的当做工作车和政府用车。而中国,真正的买家多数都是冲着大揽胜的“范”而掏腰包的。这个价位具备硬派越野能力的也就只有奔驰G级和雷克萨斯LX570了,但路虎浓郁的英国贵族范无疑能够让买家获得更多地心理满足感,也只有揽胜,能够在各种场合都气场十足。

最新文章
加载中

揽胜

指导价:141.20-379.50万
级别:中大型SUV
询底价
车型推荐
00:00 00:00