[汽车之家讯] 同是2.0T FSI发动机，为什么A4和A6测试数据差别如此之大？我们结合数据一起来分析一下。
| 发动机 | 奥迪A4 2.0T领先旗舰 | 奥迪A6L 2.0T 自动标准 |
| 排量(cc)： | 2000 | 1984 |
| 排量(L)： | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列型式： | L | L |
| 汽缸数： | 4 | 4 |
| 每缸气门数： | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | 10.5 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 缸径： | - | 82.5 |
| 冲程： | - | 92.8 |
| 马力： | 200 | 170 |
| 最大功率(kw)： | 147 | 125 |
| 最大功率转速： | 5100 | 4300-6000 |
| 最大扭矩(N.m)： | 280 | 280 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 1800 | 1800-4200 |
| 发动机特有技术： | 可变相位 | 可变相位 |
| 燃油标号： | 97号 | 97号 |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV |
从数据表中可以得知，A6L 2.0T发动机教A4 2.0T马力调小了30马力，最大功率减小为125kw。
加速测试中，A4 2.0T的ESP系统可以彻底关闭，动力输出直接，200马力发动机能创造7.7秒百公里加速成绩，相当优秀。A6L 2.0T加速中，ESP系统无法彻底关闭，ASR系统始终会干扰动力输出，这台2.0T发动机始终处于吃不饱状态，9.6秒成绩比较一般。
由此可以看出奥迪对A4、A6L的市场定位，A4定位年轻人的时尚车型，可以让驾驶者对车身进行更多的控制、A6L则是稳妥的象征，超过5米的车身长度使得它不适合激烈的运动，于是这台本身体质不错的发动机就被调校的比较平顺，并且ESP系统时刻监控着它的行为。
测试中感受非常直接，A4可以轮胎在地上烧胎空转接近100%动力输出，而A6L就算再全油门也只是非常柔和的起步，ESP系统开关其实接近于一个摆设。
说到此大家可以明白，减少的30马力不是关键，ESP系统的设定才是最终影响这两款本职差不多的发动机的关键。
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