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一汽-大众奥迪-

奥迪A6L

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更多颜色; 发动机：1.8T 2.0T 2.5L 3.0T; 变速箱：无级双离合车身结构：三厢

2018款用户评分： 4.67 分 6条口碑

新车百车故障数： 168 级别均值196

用户热门对比车系口碑排行

详细排行

口碑排行	用户评分
奥迪A6L (口碑)	4.67分
辉昂 (口碑)	4.55分
奥迪A4L (口碑)	4.42分
奔驰E级 (口碑)	4.41分
奥迪Q5 (口碑)	4.37分

单项评分及排名

空间	5.00分	第1名
动力	4.67分	第3名
操控	4.00分	第5名
油耗	4.33分	第3名
舒适性	4.67分	第1名
外观	4.67分	第4名
内饰	5.00分	第1名
性价比	5.00分	第1名

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一汽-大众奥迪-奥迪A6L

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1.8升涡轮增压 190马力

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2018款 30周年年型 TFSI 进取型

新车上市

前置前驱7挡双离合

40.60万

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2017款 TFSI 技术型

停产在售

前置前驱7挡双离合

41.88万

口碑图片视频配置

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2017款 TFSI 舒适型

停产在售

前置前驱7挡双离合

45.65万

口碑图片视频配置

对比
2017款 TFSI 运动型

停产在售

前置前驱7挡双离合

46.68万

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2.5升 204马力

关注度

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经销商参考价

2018款 30周年年型 30 FSI 风尚型

新车上市

前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)

46.70万

口碑图片视频配置

对比
2017款 30 FSI 技术型

停产在售

前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)

43.88万

口碑图片视频配置

对比
2017款 30 FSI 舒适型

停产在售

前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)

47.65万

口碑图片视频配置

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2.0升涡轮增压 224马力

关注度

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2018款 30周年年型 35 TFSI 时尚型

新车上市

前置前驱7挡双离合

42.10万

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2018款 30周年年型 35 TFSI 运动型

新车上市

前置前驱7挡双离合

44.94万

口碑图片视频配置

对比

3.0升机械增压 272马力

关注度

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经销商参考价

2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型

新车上市

前置四驱7挡双离合

51.28万

口碑图片视频配置

对比
2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪华型

新车上市

前置四驱7挡双离合

58.98万

口碑图片视频配置

对比
2017款 45 TFSI quattro 运动型

停产在售

前置四驱7挡双离合

53.05万

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3.0升机械增压 333马力

关注度

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2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型

新车上市

前置四驱7挡双离合

69.80万

口碑图片视频配置

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2017款 50 TFSI quattro 豪华型

停产在售

前置四驱7挡双离合

66.32万

口碑图片视频配置

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2017款 50 TFSI quattro 尊享型

停产在售

前置四驱7挡双离合

74.60万

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奥迪A6L 2016款 TFSI 运动型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

7.99秒

403; 刹车(100-0公里/小时)

38.76米

335; 实测油耗(升/100公里)

9.9升

608

测试文章：检验全新动力系统测试改款奥迪A6L 0

评测编辑 编辑点评: 罗浩

我觉得换装动力这件事是把双刃剑，性能方面它的加速响应啊什么的都比2.0T车型更好了，但是与之前的CVT相比，双离合变速箱确实牺牲了一些低速的平顺性，所以这个...[展开全部]; 曹昊旻

改款后的奥迪A6L TFSI车型由原来的2.0T+CVT组合变为了1.8T+7速双离合的组合，直观加速感受更强，初段比原先的动力总成更猛，但平顺性有所下降。全新造型的三辐方...[展开全部]; 刘昱昕

从这次中期改款可以看出，奥迪A6L的定位策略已经有所变化，从原先单纯的主攻商务行政用途开始逐渐向个人家用消费者转变，不过它这么多年来的印象早已深入人心，...[展开全部]

奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

5.75秒

125; 刹车(100-0公里/小时)

38.78米

338; 实测油耗(升/100公里)

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-

测试文章：全能型商务战士测试奥迪A6L 50 TFSI 0

评测编辑 编辑点评: 梁巍

现在A6L 50TFSI摆在面前，奥迪用很聪明的命名方式让我有了一种压迫感，虽然只是个数字游戏，不过3.0T发动机的实力绝对在你想象之外，它能让加长之后的A6L百公里...[展开全部]; 胡正暘

5系有535Li，A6L不能没有50TFSI，他们都是厂家用来隔空喊话的宣传品，真正打仗还得靠523Li和30FSI这类利器去肉搏。; 罗浩

这款车提供给那些对动力有执着追求的消费者，作为A6全系顶配车型，它的配置也极为丰富，但超过70万的售价对于一款中大型车来说有些过高了，使得它毕竟成为一款“...[展开全部]

奥迪A6L 2012款 30 FSI 豪华型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

8.51秒

492; 刹车(100-0公里/小时)

39.45米

463; 实测油耗(升/100公里)

8.8升

445

测试文章：二十四年老江湖测试体验奥迪A6L 30FSI 0

评测编辑 编辑点评: 梁巍

新一代A6L有意摆脱曾经“官车”的帽子，设计更加年轻化，并且更希望是面对个人用户，众多的高科技电子设备让驾驶变得轻松而不枯燥。全新的动力以及命名方式都让...[展开全部]; 胡正暘

A6L是国内同级别中资格最老的选手，又保持着相当高的产品活力。它胜在对消费心理的把控，不再盲目追求加长，而把人们的注意力吸引到对车本身的关注上来。30FSI...[展开全部]; 罗浩

新A6L在外观内饰和配置方面有翻天覆地的变化，驾驶感受方面却没有任何新鲜感，依然是一副中庸的性格，实在找不出什么值得一提的特点，不过中国消费者就是喜欢这...[展开全部]

奥迪A6L 2010款 2.7 TDI

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

8.56秒

499; 刹车(100-0公里/小时)

38.20米

224; 实测油耗(升/100公里)

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测试文章：打破汽油垄断测2010款奥迪A6L 2.7TDI 0

评测编辑 编辑点评: 韩路

小众车型，一线城市估计很难有客户去选择一款柴油中高级车，二线城市是2.7TDI适合的战场。产品端信息上看，隔音和静噪没比汽油车差太多，属于完全让用户感受不到...[展开全部]; 王苦公

推出柴油版A6L车型，更多的是想告诉大家，奥迪并没有放弃并且一直致力于开发国内的柴油市场，象征意义要比实际意义大得多。A6L 2.7 TDI应该是目前国内能见到的最...[展开全部]; 孟庆嘉

在大家都玩混合动力的时候，奥迪也在用另一种方式做环保，那就是柴油车。2.7TDI的出现不单单是为了丰富A6的产品线，综合动力与环保需求才是这次试水目的，应该说...[展开全部]

奥迪A6L 2009款 3.0 TFSI quattro 豪华型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

6.20秒

157; 刹车(100-0公里/小时)

40.00米

567; 实测油耗(升/100公里)

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测试文章：年轻外观/强悍动力测09款奥迪A6L 3.0T 0

评测编辑 编辑点评: 韩路

摆脱了官车形象、摆脱了消费税困扰，新A6L 3.0T可以说是个低调商务人士更加不错的选择。3.0T的动力说的过去，前后车灯也透着一丝时尚的味道，很好很强大的商务车...[展开全部]; 王苦公

样子变年轻了，终究是好事。这次A6L改款最主要的变化也就是这台新的3.0 TFSI发动机，性能真的是够猛啊，而且不增大排量提高动力输出也是当下的趋势，有了这台发...[展开全部]; 孟庆嘉

我很喜欢09款奥迪A6L的前/后LED大灯，符合现代审美潮流的同时还不失威严、冷酷感；3.0机械增压发动机的性能没的说，作为顶级A6L，它的售价相比之前也有所下调，...[展开全部]

奥迪A6L 2008款 2.8 FSI 尊享型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

8.30秒

460; 刹车(100-0公里/小时)

39.10米

394; 实测油耗(升/100公里)

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测试文章：动力与欧洲接轨测试奥迪A6L 2.8 FSI 0

评测编辑 编辑点评: 韩路

奥迪的车型一直属于公务风格，属于没什么太多奢华玩意的车型，不好不坏，没什么特点。按照奥运的精神，奥迪全系都配置了FSI发动机这点值得表扬一下。; 梁巍

这次A6L的升级让整个A6L系列在动力系统上与欧洲接轨，这也许是大众动力总成战略的一部分，FSI发动机大面积应用也让A6L系列在环保方面更进一步。在性能方面，这台...[展开全部]; 孟庆嘉

全新排量的奥迪A6L 2.8 FSI保持了该车型应有的高级配置，用于商务非常合适，最重要的是它的推出可以降低中高档次车型的门槛，在与宝马523的对抗中也占据了一定的...[展开全部]

奥迪A6L 2006款 3.2 FSI 尊享型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

7.75秒

367; 刹车(100-0公里/小时)

41.17米

789; 实测油耗(升/100公里)

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测试文章：简约vs奢华奥迪A6L 3.2FSIvs宝马530Li 0

评测编辑 编辑点评: 韩路

奥迪A6L 3.2 FSI的发动机给我印象深刻，这个自然吸气的“涡轮增压”发动机很有激情！同时坚韧的悬挂也是一个不小的亮点。同时A6L 3.2 FSI也在简约的公务风格上走...[展开全部]; 孟庆嘉

奥迪新推出的A6L 3.2 FSI是一款非常平衡的车。发动机的技术先进，在动力性和经济性上做到了很好的平衡；内饰和外观做工出色、风格也做到了很好的平衡。悬挂的韧...[展开全部]; 孟庆嘉

AUDI 3.2 FSI无论外型还是内饰仍走的是“低调”路线，比较平易近人。操控上，A6 3.2 FSI继承了奥迪的优良传统，几乎无可挑剔，而最新的FSI缸内直喷技术也为该车...[展开全部]

奥迪A6L 2005款 2.0T 自动标准型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

9.68秒

710; 刹车(100-0公里/小时)

43.20米

1113; 实测油耗(升/100公里)

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测试文章：商务人士首选！测试奥迪A6L 2.0T FSI 0

评测编辑 编辑点评: 韩路

奥迪A6L 2.0T是一款性价比很高的车。平顺的动力输出和极为宽敞的空间让它得到了商务人士的青睐。低调、内敛的风格也是奥迪系列的最大特点。形、神兼备也许是对A6...[展开全部]; 王苦公

作为测试编辑，我更关注一款的性能。很可惜，奥迪A6L并不是我喜欢的类型。ESP系统的无法彻底关闭让A6L 2.0T性能大打折扣。转向的模糊也是一个不小的问题，总体来...[展开全部]; 孟庆嘉

精细的内饰、超大的空间、简单易用的MMI系统。奥迪A6L 2.0T的内饰和配置还不错！再结合它的较低定价，我觉得这款商务车未来市场会比较大，是中大型车中为数不多...[展开全部]

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开始对比

奥迪A6L 2017款 30 FSI 技术型 PK: 奥迪A6L 2017款 30 FSI 舒适型; 奥迪A6L 2018款 30周年年型 30 FSI 风尚型; 奥迪A6L 2018款 30周年年型 TFSI 进取型

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新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100

表示平均每百辆新车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小，代表质量越好。

什么是保值率?

汽车保值率又称残值，是指车辆在使用几年后，将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后，在市场上的出售价格处以该车新车的指导价，得出来的百分比比值就是保值率。

保值率越高，该车的二手车在市场上就越值钱。

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