无数场拉力赛的磨砺将斯巴鲁翼豹锻造成了一辆出色的运动型汽车，水平对置的发动机、全天候的四轮驱动系统足以使其轻松地超越任何一辆民用轿车，成为公路上的霸主。
斯巴鲁翼豹外观
如今的斯巴鲁IMPREZA翼豹已经发展到了第九代，新开发的2.5升涡轮增压引擎能输出惊人的230匹马力，而从静止加速到100公里/时的时间仅需6秒左右。
赛车专用的桶式座椅包裹性极佳
外观凶猛霸气
新一代IMPREZA翼豹的造型比上代产品已有了较大变化。除了前脸更具攻击性外，后部大大的尾翼更是将火药味提到了喉咙。两侧高调的大灯一改上代“泪眼”式设计，使头部看起来更像是一双愤怒的眼睛。原厂的空气动力学套件穿在这辆翼豹身上正合适，给整车营造了颇为强壮的肌肉感；不过最引人注目的还要数发动机盖上的那个大号中冷器进风口，在发动机舱盖上高高凸出，显露出了小豹内藏的“杀气”。而215/45R17的运动型轮胎比上代产品整整加大了一圈，肯定能满足更为苛刻的驾驶要求。
美中不足：过于攻击性的外表，在城市中行走未免有些张扬
内饰动感精练
灰黑相间的桶式座椅、黑底白字的仪表盘、简单化一的中控台，似乎一切都只为运动而生。如果你要想在这车里找享受，还不如说是找不自在。
唯一令我庆幸的是，赛车式的简陋并没有被平行移植到民用版的汽车上来。第九代翼豹的内饰虽称不上精细，但还是继承了日系车的工艺：镀铬的仪表板更趋于时尚化，各种控制按钮都在触手可及的地方；自动空调被分成了调温、风速和风向三个大钮，操作十分简便；而脚下的三块铝合金脚踏板组均附有橡胶防滑设计，更适合激情驾驶。
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