『驾驶起来仍像是一辆运动型旅行车』
宝马标准的xDrive全轮驱动系统、ABS功能以及动态牵引力控制系统（DTC）现在都被统一到X3的动态稳定性控制系统（DSC）中。从我们兴奋的公路驾驶和大量的越野行驶中看出，这样做的结果也是相当显而易见的。X3 3.0si驾驶起来仍像是一辆运动型旅行车，但在前一代的稳定系统上所做的修正现在进一步加强了。毋庸置疑，电子系统工作起来很辛苦，但改正过的悬挂装置也比以前更有能力应对道路上不平整了，这些都使X3比往日双腿僵硬式的行驶更加平稳也更加宽容。
『越野性能也还不错』
我们把X3开到野外，尝试着在使用和不使用DTC的情况下爬上一座土质疏松的山坡，我们发现这个系统在恰当的时机和地点上能明显更有效的推进动力。从另一侧下山时，我们很高兴地使用了下坡控制系统，它让车辆保持一种程序规定的速度（在运行中可以调整），我们不用接触任何踏板。
● 更新的内饰
『色调更接近现在的3系车型』
对于07款来说，X3现在以一种典型的美观大方的内饰加入到其他的宝马阵容中来。实木饰板用来装饰档把，更多的装饰都有了更高品质的外观和触感。其中三辐放向盘占据了仪表板的显要地位，它的几何形状和浓淡双色的色调更接近现在的3系车型。价值1800美元的选配导航系统显示屏仍然像萌芽般“生长”在仪表板衬垫上，但大容量的储藏箱遍布各处，使车内空间更具实用性和多功能性。
『后备箱非常实用』
寒冷气候、高级或运动套装改变了座套的材料和支撑水平。可加热的前座椅是寒冷气候装备组的一部分，但同样也可以选装新增加的可加热后座椅。极限的货物空间（到窗户边）还与原来相同，后座折叠后，垂直的网袋仍在原来位置时的最大空间是54.6立方英尺。
● 几乎相同的价格
『07款宝马X3的外观』
X3 3.0si上具有所有这些改进之处，而厂商建议零售价只在06款车型基础上稍稍增加了1200美元。尽管如此，它的价格刚好定在很容易被接受的38695美元（约合人民币30.45万元），在同一价格区间内有诸多同级竞争车型，比如来自讴歌的全新RDX、强壮的雷克萨斯RX330，如果你不怎么增加选配的话，甚至奔驰ML350也包括在内。这款X3的全新程度就像是中年人重新恢复了活力。
『07款宝马X3的外观』
由于最近宝马的运动多功能车的销售业绩下降，一些人批评宝马说在对X3进行所有这些改进与增强之前让它沉寂了太长时间。如果原来的X3与现在这款一样出色的话，可能会免除一些早期的不满，取得比目前更成功的业绩。如果你正在市场上搜寻一款小型运动型SUV，请让07款宝马X3回到你的候选名单里吧。
加载中
