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10万元的SUV首选!测试瑞虎3 1.8手豪

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  [汽车之家讯]  NCV——一个全新的名字、一种细分车型的定义,一款奇瑞为之骄傲的力作,就在此刻,它正准备为我们带来不同的驾乘感受和新的话题!“NEW CONCEPT VEHICLE”即“新概念轿车”作为该定义的奇瑞瑞虎3来说,如何能让百姓对这个陌生词汇理解并认可呢?在几天的接触中,我们便体会到了一些感觉。


  如今,在车型的不断多元化市场中,不同的称号、定为也随之涌现出来,奇瑞最先倡导的“NCV”理念在于功能的丰富、独特的驾驶乐趣并且融合了适合家用的高性价比。该车最大的特点是以轿车底盘为平台,融合了轿车、MPV以及SUV的特点,既保证了它良好的驾驶感受与燃油经济性,还拥有可一般SUV良好的通过性和越野性,同时,MPV的多用性也得到了充分的体现。如果说SUV车型想要诠释越野+旅行的设计理念,那么,奇瑞瑞虎3 NCV则走的是SUV+轿车的全新路线。

几乎“完美”的体形非常适合城市中使用

  初见瑞虎3时,只是大概的打亮了一下,尽管还没有某个细节能瞬间吸引我的注意力,但就在那时,心理便逐渐开始喜欢它了,原因是出于实用性的角度,个人感觉该车4285mm、1765mm的长与宽度非常合适在城市中使用,相对灵巧的身材完全能够应付车多、人多的复杂情况。

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  在仔细观察后,可以看出瑞虎3无论在漆面工艺还是钣金方面都是还算令人满意,对此,我们也应该为国产自主车型的再一次飞跃而感到高兴!

  瑞虎3的前脸设计比较简单,晶莹剔透的大灯组合、醒目的镀铬隔栅、一张微笑的小嘴外加一对儿如酒窝一样的雾灯,使人看了不禁会产生好感。另外,神似于RAV4瑞虎3也让们感到了一种亲切感与现代感。

  在前脸隔栅的一角,我们发现了一个“小把手”,原来这是打开发动机盖的开关,也正是此细节的发现,引起我们对研究瑞虎3其他方面的特色有了更大的好奇心。

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  侧面上扬拉花、宽厚的轮眉以及16吋铝合金轮毂为瑞虎3带来了些许动感元素;可调式旅行架、后背式备胎、基本的进入角与离去角又充分证明了它作为SUV的身份象征。而不足的方面是,在缺少了防擦条或隆起腰线后,侧面的视觉效果显得有些突兀,同时也缺乏SUV应有的肌肉感。

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  尾部最大的特点就是该车采用的侧开式后备箱盖了,与传统的掀背式相比,这样的设计比较新颖,但作为一款SUV来说,便显得有些不太“专业”了。其实,瑞虎3使用侧开门设计也是有一定原因的,在尾部背负了一个全尺寸备胎后,重量的增加是在掀背式上不可能实现的。

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  在实际使用中,该后备箱开口很大,拿取东西非常方便,不过这个设计的弱点在于——如果您把车顺序的停在路边,与后车的距离较近时,后备箱则无法完全打开,另外,停车的方向也是关键,如果车辆左侧靠墙,那么,装东西就比较费劲了。

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  外观上,瑞虎3给我的最大感觉就是年轻化且小有动感,不大不小的尺寸好像正符合在城市中穿梭的基本要求,其时尚、新颖的细节元素已经让我们初步了解到了这款NCV的“新概念”设计理念。

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评测编辑-梁巍:     这回瑞虎换了新发动机,测试成绩表明在性能和油耗上的确有很大改进,但问题依然是老生常谈,品质、细节如果不能处理的到位,面对越来越挑剔的消费者,低价恐怕也不能当做唯一的筹码。
评测编辑-胡正暘:     DVVT发动机让喜欢SUV同时又对油价敏感的的工薪阶层有了新选择,刹车表现也超过预期。奇瑞得赶紧升级下制造工艺,已经卖了这么多年了,钣金接缝、内饰做工仍无法让人满意,另外在比亚迪S6、长城H3这些对手的冲击下,瑞虎也有些缺乏新意。
评测编辑-罗浩:     瑞虎1.6在性能方面比预想的好,其他方面的改变并不显著,但在10万元城市SUV阵营中,它依然是具有很强影响力的竞争者。
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评测编辑-孟庆嘉:     1.6L机械增压发动机的使用证明了奇瑞的进步,这次率先在新瑞虎上尝试应该说还是很成功的,无论是动 力还是油耗,成绩都还算不错。配上了这样的动力,瑞虎也随之提高了自主品牌SUV的地位,接下来,希望奇 瑞的“新动力”可以继续推广,个人觉得A3是个不错的选择。
评测编辑-梁巍:     奇瑞这两年的进步确实不小,这次新瑞虎的改进还算成功,当然最值得一提的还是1.6机械增压发动机,动力和油耗都有着不错的表现,当然继续提高产品工艺水平也是目前所有自主品牌急需解决的问题。
评测编辑-罗浩:     新瑞虎1.6S在外观和内饰方面都有变化,但最引人注目的还是1.6升机械增压发动机,它在可靠性方面要略优于涡轮增压,充沛的动力令瑞虎的0-100公里/小时加速时间接近了10秒,而油耗方面也令人满意,另外它的价格也比较合理,总的来说值得购买。
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