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惊心动魄!试驾莲花07款2-Eleven跑车

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  需要改变方向的身体重量太少了,所以才能那么敏捷的完成转向,因为它的悬挂设置尽善尽美,又因为它的轮胎极富粘性。但它的车身也已经在风道里经受了磨练,所以实际强加在它身上的空气压力永远不能阻止它跑得更快。因此在慢速行驶的U形弯路上,它的抓地力给人留下的印象非常深刻。在几近平直的弧形弯路上,它的表现几乎是深不可测的。

莲花07款2-Eleven跑车的外观细节』

  当然,到此为止你已经或多或少的认识到这是一款不加掩饰的赛车。它的焦点如此清晰,连Caterham(卡特汉姆,英国)都变得实用。每次上车后你都会想起如果天空有云,你就会被淋湿。同样,车上也没有避风港,没有地方放置你的行李。

  你能驾驶着它在赛车跑道上行驶很长一段距离,但我不愿意,这是它最严重的失败之处。在没有增加过多重量的情况下,提供带有雨刷的适当的风档玻璃将改变2-Eleven的可用性。不管怎么说,它都是一款赛车。

『莲花07款2-Eleven跑车的外观细节』

  在这种情况下,你同样可能完全拥有赛车版。它依然比较轻,由于后面有个更大的尾翼,通过弯路时的速度更加难以估计。它让我感觉自己是个英雄,当然我肯定不是。

  当速度最快的Caterham售价37,000英镑,300马力的Ariel Atom依旧更快更便宜的时候,2-Eleven真值40,000英镑(约合人民币60.72万元)吗?我认为是的 ,尤其是因为它是莲花汽车,因此而拥有所有跑车中最纯正的血统。在Elise底盘上铸就同时也表明它应该遵守了世界上最严格的碰撞测试规定,考虑到它所能达到的速度,这一点有几分可信。而且它还拥有ABS防抱死刹车和牵引力控制。

『莲花07款2-Eleven跑车的赛道跑姿』

  简而言之,虽然2-Eleven存在明显的问题,但它不仅仅是一款精良并令人惊心动魄的汽车,它还是一款伟大的莲花汽车,恰恰是公司本就应该出产的汽车。推出Europa之后我担心莲花丢失了方向标;如果是这样,那么2-Eleven就证明它不仅再次找回了它,而且举起它继续向前跑,可能会跑得很远很远……

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  • Elise 2011款 1.8T SC标准版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.20 40.39 9.96
    测试文章:222马力/870千克 测试路特斯Elise SC
    评测编辑-梁巍:

    对于这款车我们没法按照常规民用车的标准来衡量,因为毫不夸张的说这就是一辆标准的赛车,而且卖的不便宜,如果你不熟悉它或许会嗤之以鼻,但如果你喜欢它则会毫不犹豫的把它收入囊中,就是这么简单纯粹,就像这款车本身一样。

    评测编辑-胡正暘:

    在这款车面前我发现到自己有些俗不可耐。内饰简陋、做工差劲,驾驶乐趣是它唯一的卖点,唯一!也可能买回家开几个月就烦了。老天,请给换一台凯美瑞。

    评测编辑-罗浩:

    小巧的高转速发动机搭配轻量化准赛车底盘,Elise提供给驾驶者最简单纯粹的驾驶感受,可惜这种原始风格在国内市场上存在很大争议,无论如何,我们 应该敬佩路特斯的这种执着坚持的精神。

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Elise

指导价:50.00-86.80万
级别:跑车
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