『长城精灵的内部空间』
精灵搭载的是长城自主研发的GW413EF 1.3L汽油发动机，它顺利完成了200小时全速全负荷试验和400小时、600小时交变负荷耐久性试验等多个项目。
『长城精灵的发动机』
它的最大输出扭矩出现于4200～5200r/min之间。精灵的离合偏硬，油门特别是刹车的响应异常灵敏，提速很快，初次驾驶时会稍感不适应，不过习惯这种风格之后会感到它的确“身手敏捷”。在连续过弯时感觉小车转向响应精准、车身稳定，还是相当紧凑可靠的。高速时噪声尤其是胎噪偏大，精灵的隔音技术还有待提高。
『长城精灵的跑姿』
燃油经济性和在同级别车中率先达到的欧Ⅳ排放标准是这部小车的另一卖点。因为定位于国际化品牌，所以精灵无论是在外观设计、科技含量还是在燃油经济性和排放标准方面都符合国际水准。
『长城精灵的后备箱』
与博世公司合作的电控喷油系统，能够对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，使发动机的燃油经济性和动力性达到最佳平衡。在60km/h的等速工况下，精灵的油耗仅为4.5L。达到欧Ⅳ排放标准则有赖于两极催化的排气处理和EOBD系统的运用。
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