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温柔的豹子!测斯巴鲁翼豹2.0R Sport

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  环视新款翼豹一周,我觉得最强悍也最有特点的地方,便是车尾的LED灯组,由数个小灯泡组成的灯组与车尾线条紧密地结合在一起,看上去很有立体感也展现出了新世代车型的个性。

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  改为两厢后的新翼豹给人的感觉虽然没有三厢看起来那么大气,但一反传统的造型,确实带给人们不少新意。而且新翼豹的前脸也更符合中国人的欣赏观念,看起来紧凑十足,同时又不失中庸与稳重。

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『点击小图查看新翼豹2.0R外观细节』

内饰 简单清新 多功能方向盘运动风格与实用性兼备

  对于翼豹这样一款偏重于性能的行车来说,够用又实用便是它在内饰方面的真正诉求。推开车门,没有豪华的装饰点缀和琳琅满目的按钮,新翼豹内饰给人的印象是清新而简约。车内灰黑色的配色加上中控台上一些金属色泽的装饰,让整个车内的氛围还是非常运动的。

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  让人惊喜的是新翼豹的方向盘也由上一代的三幅式换成了具有定速巡航和多媒体控制按钮的多功能方向盘,其中的各项按钮实际操作起来也很方便。这样的设计既不失运动风格又讲究实用性,感觉很不错。如果方向盘的尺寸能再小一圈的话就更能体现出翼豹运动风格了。

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『点击小图查看方向盘功能按钮』

  新翼豹的中控设计也遵循了简约的设计风格,设计也比较紧凑,空调音响按钮手感还不错,空调旋钮的阻尼也很适中,用起来挺舒服。空调出风口与众不同设计在音响的下面靠中间的位置。从整体上看中控台的设计更像个倒着的“人字形” 这样前排的腿部空间就更宽裕一些。

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『点击小图查看中控台细节』  

  总体来说,新翼豹2.0R的仪表盘与中控台虽然采用了深颜色的塑料装饰,但是在质感上并没有给人抵挡的感觉,反而更加强了时尚和运动的风格。另外,粗粗壮壮的按钮更方便用户使用。

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    11.60 42.20 --
    测试文章:温柔的豹子!测斯巴鲁翼豹2.0R Sport
    评测编辑-韩路:

    我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轿车版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    测试文章:5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试
    评测编辑-韩路:

    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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