环顾车辆，虽然C63 AMG在外观上，呈现的是Mercedes-AMG一贯的性能化修饰，但和优雅运动风格的E63 AMG相较，C63 AMG明显呈现更为霸气的风格。从车头望去，首先印入眼帘的是亮眼的双栅式 AMG 水箱镀铬水箱护罩，而引擎盖上凸起的立体切割钣件，加上Mercedes-AMG贯用的前气坝造型，让C63 AMG展现张力十足的车头面容。
将视线移至车侧，位于前保杆上的栅式进气口、前叶子板上的6.3字样铭牌，以及AMG样式的5幅铝圈，都点缀出C63 AMG鲜明的运动风格；另外，为了提供C63 AMG更稳定的操控表现，原厂加宽的前、后轴具的设定，而前轮235/40 R 18与后轮255/35 R 18的车胎配置，也让C63 AMG拥有突出的轮拱造型，而这样的设计驾驶人在初接触时也得多加适应，以防不慎擦伤C63 AMG价格不斐的车身钣件。
最后来到车尾，虽然C63 AMG未配置夸张的大型尾翼，让人第一眼的视觉印象不如车头来得震撼，对于喜好强烈运动风格的买家而言，也不免稍感失望，但和后箱造型整合极佳的鸭尾设计，却能在不破坏原有造型协调的情况下，提供车辆高速行驶时的下压力。而在保杆下方，C63 AMG也具备整和扰流的设计，搭配四出式样排气尾管，在低调中依旧不减霸气。
『从车头望去，首先印入眼帘的是亮眼的双栅式AMG铬水箱护罩』
坐进C63 AMG车内，有别于BMW M3、Audi RS4等对手在车内大量采用碳纤维材质，以全然竞技风格样貌呈现，仍然可以感受到在营造运动气息间，C63 AMG仍不愿放弃展现属于高级品牌应有的豪华氛围。
● 运动化座舱设定，不忘营造豪华氛围
虽然造型极具跑格的AMG 跑车式桶型真皮座椅、附方向盘换档拨片的三幅式真皮方向盘、铝合金踏板、以碳纤维饰板为背景的三环运动风格仪表等，都为C63 AMG营造出强烈的运动风格；不过也因为C63 AMG双前座椅设计的包覆性极佳，因此在车门无法像coupe车型般拉长的限制下，对于身材较为娇小需将座椅前移的驾驶而言，多少也会影响到进出车内的便利性。
撇开为了营造竞技风格所带来的差异，C63 AMG在车内其它的操作接口上，则延续原有C-Class熟悉的设计。包括3区恒温空调、粉尘过滤器及空气循环切换装置、蓝芽无线通信装置，以及Audio 20音响系统等，都提供了C63 AMG应有的舒适享受，甚至在音响部分，C63 AMG更采用了来自名厂Harmann Kardon的LOGIC 7环场音响系统，让车内乘员除了享受来自6.2升V8引擎雄浑声浪之余，也能拥有不同的聆听乐趣。
整体而言，虽然C63 AMG在操控的灵活度上，仍逊于最主要的竞争对手BMW M3，不过那样的差异却已是十分细微，而目前市场所贩卖的M3仅有单一双门、手动的设定，而C63 AMG标准四门搭配7GTronic七速手自一体所带来的便利性，又将是对手所无法企及的。
● 生为聚焦，耳目难挡的吸引力
从发动引擎时的低沉怒吼开始，C63 AMG仿佛就是为了吸引旁人的目光而生，除去少了两扇后门所换来的帅气个性，夸张的空力套件加持， C63 AMG在街道上的招摇程度，丝毫不逊于双门coupe车型，甚至连最悦耳的V8引擎怒吼声，车外也才是最佳的聆听位置，在结束短暂的试驾行程后，带着满足的心情返回总代理，熄火离车，缴还钥匙，此刻送走的除了满溢乐趣的C63 AMG，也告别了一路上来自车外的钦羡目光。
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